Korrekt. Macht er leider sogar zu gut. Wenn man nicht blinkt während man an einem auf der Straße parkenden Auto vorbei fahren will, denkt er dass Du reinknallst und schmeißt den Anker. Frag nicht, wieso ich das weiß.
Ich kann bestätigen das es bei meinem G6 FL auch nicht funktioniert.
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Genauso kenn ich das von unseren 2018er Touran auch. Kommt erst ne schrille rote Warnmeldung mit „Achtung Kollision“ oder so und ohne Blinken wirft der den Anker. Im Regelbetrieb macht er das bei niedrigen Geschwindigkeiten auch ohne Vorwarnung, daher hätte ich gedacht, dass es hier vielleicht auch einfach „nicht kritisch“ genug war.. bei 20kmh lässt sich ja doch noch viel später bremsen als man es intuitiv für möglich hält.
Du hast recht, keine Frage. Ich bin damals auch beim Händler gewesen. Es wurden alle Kameras und Sensoren geprüft und neu kalibriert. Hat leider keine Änderung ergeben. Von meinen anderen Fahrzeugen, insbesondere vom Tesla M3, den meine Frau fährt, kenne ich das auch anders. Dort funktioniert der Kollisionswarner einwandfrei.
Als ich es „ausprobiert“ habe, waren es definitiv >20km/h.
Der P7 hat doch auch ganz andere Hardware als G6 und G9, oder?
Nein, eigentlich nicht.
Sensoren, Kameras sind in identischer Anzahl vorhanden.
LiDAR hat keiner von beiden
Ich hatte in der letzten Woche auch einen unfreiwilligen Versuch. Ohne irgend einen Assi mit ca. 50 km/h über eine Bergkuppe (ich stand also auf dem Strompedal, und plötzlich ein rotes Symbol mit Warnung, da rechts ein PKW geparkt stand. Da ich sofort gebremst habe, kann ich nicht sagen ob er es selbst auch getan hätte.
Bin heute mit dem Kia EV3 meiner Mutter 600 km unterwegs. Der funktioniert, wie ich es erwarte und noch kannte. Top! Kein Vergleich zum Xpeng.
Ein wenig reißerisch, dieser Faden liest sich als ob alle quasi wöchentlich mindestens eine Notbremsung machen 
Irgendwie kann ich mich die letzten 30 Jahre nur an zwei Bremsungen erinnern, die über eine normale Bremsleistung hinausgingen und nur bei einer hätte ein Assistent warscheinlich geholfen, sowohl als auch ohne Unfall.
Von da aus wüsste ich gar nicht, ob der Assi hilft, ja nein… der vorgehende hatte eh keinen, von daher keine Referenz.
Bin mal gespannt ob es irgendwann mal eine Lösung gibt, was der Assistent laut Xpeng können soll und ob er es auch tut.
Ich wollte eigentlich den Wagen nach dem Leasing mit 100.000 km übernehmen. Aber das lasse ich jetzt nach dem Erlebnis und werde wieder zurück zu den Koreanern gehen.
Ich kann bestätigen das bei meinen G6 keine Gefahrenbremsung funktioniert .
Wenn er mal eine Gefahr erkennt kommt die Meldung gefühlt 2sec zu spät
Das er da nicht eingreift ist ja logisch wenn die Gefahr durch meine Bremsung schon erledigt ist
Ich denke das jeglich Gefahr deutlich zu langsam erkannt wird.
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Dürfen diese Autos denn auf den Straßen fahren, wenn erwiesen wäre, dass der vorgeschriebene Assistent nicht funktioniert?
Hatte bislang eine Erfahrung gemacht, ein parkendes Auto, wo ich locker ausgewichen bin. Es erschien ganz kurz eine rote Meldung am Display, aber so kurz, dass ich sie nichtmal lesen konnte, mehr nicht.
Zum Glück ist das etwas, das sich per OTA-Update sicher lösen lässt. Aber so wie es derzeit ist, hätten die Autos eigentlich keine Zulassung erhalten dürfen, oder?
Wäre es wirklich so, dass vorgeschriebene Assistenten aufgrund von Fehlfunktionen komplett unbrauchbar wären, wäre dies ABE-relevant, ja.
Macht es nicht Sinn, diese Thematik mal direkt an XPeng zu melden? Könnte doch @Viddek übernehmen, er hat doch einen direkten Kontakt.
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Hallo zusammen,
ich bin mir nicht zu 100% sicher, welches Sicherheitsfeature bzw. welcher Assistent die Notbremsung in meinem Fall von heute morgen eigeleitet hat, aber es hat bestens funktioniert.
Jedenfalls für mein Verständnis.
Situation:
Einstellungen: „Frontkollisionswarner an und auf höchste Sensibilität eingestellt im G6
Alle anderen Assistenten waren auch an.
ACC, LCC aus
Ich habe Strom gegeben, wenn auch moderat!
Ablauf:
Ich stehe hinter dem Bus, der wartet.
Setze den Blinker
Schere aus
Offensichtlich habe ich den Abstand zum entgegenkommenden Fahrzeug falsch eingeschätzt und der Bus fährt dann doch plötzlich an.
Diese Ereignisse überschneiden sich und der G6 wirft, effektiv (meine Frau kann das bestätigen) den Anker.
Ich glaube nicht, dass es zur Kollision gekommen wäre und ich weiß nicht ob der Bus den Ausschlag gegeben hat, aber ich bin froh, dass der G6 gebremst hat.
Ich würde das Video auch hier hochladen, habe mp4, mov und diverse Größen versucht, aber nichts hat geklappt.
VG
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Einen Videoupload können wir leider aktuell nicht anbieten. Wenn Du Videos teilen willst, speichere sie beispielsweise bei einem Clouddienst oder lade sie bei Youtube hoch. Die Verlinkung hierher sollte dann problemlos klappen und ggf. das Video sogar einbettbar sein.
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Das ist wohl genau, was auch funktioniert. Laut dem kleinen Hilfevideo im Xpeng im Menü bei den Assistenten ist das so erklärt. Es geht immer um die Gegenfahrbahn und vulnerable Personen. Aber es geht nicht um Autos auf der eigenen Spur vor einem.
Das würde erklären, warum ich ungebremst und auch ohne(!) Warnung und Video in meinen Vordermann geknallt bin.
Aaaaaber: im PDF-Handbuch steht es nochmal etwas anders. Also ist es leider nicht eindeutig. Und auch der NCAP-Test zeigt, dass er mal bremst, wenn man zu schnell auf ein fahrendes Fahrzeug zufährt.
Xpeng GX - quasi das Topmodell -
Offensichtlich ist das Notbremsverhalten trotz Softwarestand XOS 6.2.6 noch verbesserungsfähig. 
(Ab ca. 5:40)
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So jetzt klappt es hoffentlich! Bitte keine zu hohen Erwartungen, ist nicht so spektakulär 
Sorry, musste noch die Kennzeichen Pixeln 
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