Wenn ich an der Reihe bin werde ich es testen
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Sehr interessant weil es die neuen UNECE Richtlinien erklärt die ab Januar in Kraft treten und gerade auch für Xpeng wichtig sind. Gerade das ganze Ankündigen ist mir persönlich etwas zu viel. Dann kann man gleich selber fahren
Puh ob das dann für VW klappt ? Ist ja schon die x te Firma die es mit VW probiert.
Aber interessant schon da sie auch nicht auf Lidar setzen.
Mercedes setzt auch drauf. Aber verstehen muss man es nicht das sie xxx Anbieter probieren.
Wikipedia:
Im Gegensatz zu anderen autonomen Anbietern wie Waymo kommt Wayve ohne besonderen Sensoren wie Lidar und ohne aufwendige Karte aus. Stattdessen lernt das KI-System von Wayve mit realen Daten aus dem Straßenverkehr sowie virtuellen künstlich erzeugten Daten. Die KI lernt so aus den Daten allein das Fahren, ohne vorher festgeschriebene einzeln eincodierte Regeln, ähnlich dem Ansatz von Teslas Autopilot-System.
Auch mit Cameras im Regen mit dem Cybercab. Fahrer berichten das die seitlichen Cameras mit nem geblässe vom Regen befreit werden. Waymo fährt bei schlechtem Wetter nicht. Vielleicht fehlen da paar Sensoren 
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In Paris werden Tesla Xpeng ihre Systeme zum testen bereit stellen
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Unterstützung aus der Politik in Deutschland
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Das bringt dann weiteren Druck auf alle anderen Anbieter. Sehr sehr schön !!!
Wenn ich es richtig verstanden habe (meine Quellen sind öffentlich zugängliche Informationen, kein Hintergrundwisssen), dann ist das aktuell sich in Vorbereit befindliche XPeng-EU-Update dafür gedacht (neben einigen kleinen Anwendungsverbesserungen), die Software auf die Übernahme von Google-Diensten vorzubereiten um damit die Grundlage zur Verschmelzung von LCC und Navigation zu legen. Also den Sprung in den Bereich: Das Auto kennt den Weg (Navigation, Kartenrückgriff…) und weiß daher, wo es an der nächsten Kreuzung hin muss…
Ich hoffe, meine Infos stimmen so halbwegs (und sind nicht durch meine private Hoffnung überhöht). Diese Update (Verschmelzung LCC/Navi) wäre dann im ersten Halbjahr 2027 fällig (XPeng schränkt hier auf regulatorische Dinge ein, sprich: die Behörde muss nicken).
Spannend wird dann, wie der Bestand versorgt wird (unterschiedlich starke Hardware). Es liegt die Vermutung nahe, dass der Leistungsumfang unterschiedlich hoch sein wird (meine Interpretation: von „nur Autobahn“ für die alten Modelle bis „Citylage im Berufsverkehr“ für die neuen Modelle).
Ich bin zwar nicht schwanger, aber trotzdem guter Hoffnung, dass die Weiterentwicklung des automatisierten Fahrens Schritt mit meiner zunehmenden Alterung hält…
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Tesla bietet an das System Tesla Assisted Driving zu nennen.
Tesla hat sich mit Verkehrsministerium geeinigt maximal 10% schneller als erlaubt zu fahren. Deshalb setzt sich Deutschland jetzt dafür ein, dass es in der EU genehmigt wird.
Tesla bewegt sich. EU weiter Zulassung sollte dann Formsache sein
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Schön wie er bei Schnee auch fährt .
Schnee in der Schweiz??? 
Wann ist dieses Video entstanden?? Sogar das Matterhorn ist schneefrei!!
Aber dennoch spannend, insbesondere wie der Tesla fast vor meiner Haustüre vorbeifährt 
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Und wieso gibt man es dann in Deutschland aktuell nicht frei?
Ganz so einfach ist es definitiv nicht. Denn Deutschland ( und Frankreich bzw die 4 großen) wollen die Anpassung mit 10% Offset und nen anderen Namen. Den muss Tesla nachkommen + dann können sie nicht einfach nach Artikel 39 die RDW Zulassung übernehmen. Diese muss angepasst werden und dann beim TCMV zur Abstimmung kommen. Dazu gehe ich stark davon aus das Deutschland wie erwähnt den EU Weg gehen möchte und somit wird es bis Dezember dauern mit ner Abstimmung.
Bedeutet aber auch das alle die es jetzt schon zugelassen haben es ebenso anpassen müssen.
Zum Thema Schnee in der Schweiz. Dir schon bewusst das schon länger getestet wurde von Tesla.
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Natürlich. War ja auch humorvoll gemeint. Und schön, dass Testla auch autonom durch das Aargau gefahren ist.
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Ich bin echt mal gespannt wer zuerst FSD(TAD) oder VLA auf die Straßen bringt. Bei Tesla sieht es ja ganz gut aus, könnte aber auch noch bis Anfang 2027 dauern. Xpeng könnte auch Anfang 2027 Q1-Q2 die Freigabe bekommen.
Vermutlich wird sogar beides relativ zeitgleich mit ähnlichen Begründungen zugelassen werden.
Vor Q1 Q2 wird es bei Tesla nix werden in der kompletten EU. Ob dann Deutschland evtl es früher zulässt bezweifele ich. Außer es würde sich in der EU ziehen. Langfristig ist es tatsächlich egal wann jemand es bringt. Denn in 27 kommen viele Hersteller mit ähnlichen Systemen. Sei es Mercedes Ende 26 in Stuttgart München und Beginn 27 in mehr Städten ( wieso auch immer so doof ausrollen). BMW wird was bringt 27.
Glaub VW ist da noch weiter weg und Stelantis.
Gut ist das bei Tesla bzw dem deutschen Weg Hands Off bleiben wird. Bei Xpeng woas ich es net genau. Da nach UNECE Richtlinien es in der City Pflicht wäre
Meine Vermutung: Wir werden (endlich!) in der EU einen Wettbewerb der „Selbstfahr“-Systeme sehen. Die Anbieter müssen sich anstrengen. Sowohl qualitativ als auch preislich. Ich freu mich drauf!
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Ein Beitrag wurde in ein neues Thema verschoben: Xpeng Robotaxi "YOYO
Das Problem liegt meiner Meinung nach daran dass Tesla jetzt eine neue Version mit den Änderungswünschen zur Abstimmung bekommen muss. Eigentlich müsste hierzu ja der komplette Weg zum TCMV neu angestoßen werden so wie ich es verstanden habe.
Wenn Deutschland nach Artikel 39 den Antrag der RDW anerkennen wollen würde, würden Sie den aktuellen Stand übernehmen. Da wurde aber ja schon gesagt dass dieser nicht von Deutschland übernommen werden wird. Ohne Deutschland und Frankreich wird die Abstimmung nichts. Also kommt es darauf an wie schnell Sie eine angepasste Version zur Abstimmung beim TCMV bekommen.
XPeng könnte den geraden Weg über die UNECE gehen und dann einzelne Features wie Hands Off anschließend einzeln als Anpassung homologieren lassen und so nach und nach das System anpassen/erweitern. Das könnte sogar der einfachere Weg sein. Erstmal kastriert zulassen und dann nach und nach Features homologieren.
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