Ich finde die Marke läuft noch etwas unter dem Radar, sie gehört zu Changan und ist ein Joint Venture von Changan, CATL und Huawei.
Bjørn testet ihn gerade und ist auch angetan vom Wagen.
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Sehr interessante Marke, finde ich auch
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Naja, die Software-Seite des Autos scheint ja doch eher so „semi-prickelnd“ zu sein…
Mir ist der gnadenlose Konkurrenzkampf in PRC absolut bewusst und das einige diesen nicht überleben werden auch. Trotzdem bin ich tief beeindruckt wie neben den uns bereits bekannten/etablierten Marken immer wieder neue dazustoßen die in relativ kurzer Zeit überraschend gute Fahrzeuge präsentieren.
22 Zoll Wagenräder und 108,6kwh Akku…mein lieber Herr Gesangsverein. 
Möchte nicht wissen, was man mit 19 oder 20 Zoll an Reichweite rausholen könnte.
Das sind zu einem nicht gerade kleinen Teil aber immer wieder die gleichen Player, die einfach noch eine Marke erfinden. Changan z.B. ist ein großer Konzern mit aktuell 5 eigenen und 3 Joint-Venture-Fahrzeugmarken.
Mit den 265er Schlappen kommt man im Winter max 300km.
Reicht! Und sieht geil aus 
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Hab ich auf der IAA gesehen. Der kleine 07 oder 06 glaube ich war das hat es mir angetan. Innen extrem stark gemacht. Mit Huawei zusammen kann schonmal net schlecht sein
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Ist ja dann keine Umstellung 
Gegenüber was jetzt?
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Bei einer Durchschnittsgeschwindifkeit von 70km/h, im flachen Land, ohne Verkehr, finde ich die knapp 14kwh nicht außergewöhnlich.
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Sind aber 22" Räder, daher schon.
Erhaltungssatz der Physik: was einmal rollt, kostet nur Erhaltungsenergie, und da ist es marginal ob 21" mit 45er Reifenflanken oder 22" mit 40er Flanken. Der Gesamtunterschied sind 8mm im Durchmesser.
Im Model 3 war der Unterschied zwischen 20 Zoll und 18 Zoll schon messbar.
Der Durchmesser allein macht es nicht. Das Gewicht ist relevant. Ergo leichte Reifen und vorallem leichte Felgen kaufen.
An meinem Galant war exemplarisch die Kombination aus Conti Sportcontact (215/45R17, 7,8kg) und der Team Dynamics Pro Race 1.2 (7,2kg) zusammen also 15,0kg deutlich leichter als z.Bsp. AEZ Levante (12,8kg) mit Pirelli Cinturato P7 (10,5kg) zusammen also 23,3kg.
Dieser Unterschied von 8kg je Komplettrad hat sich deutlich bemerkbar gemacht.
Das ist beim BEV nicht anders. Darum hab ich mir auch 14kg „leichte“ TEC Felgen geholt. Leichter sind nur noch geschmiedete Felgen, aber bei 4stelligen Preisen je Felge, unwirtschaftlich.
Waren die denn gleich breit? Der größte Effekt ergibt sich ja dadurch, dass die flachen/höheren Latschen oft auch breiter sind.
Nee breiter die größeren.