# Batterie-News & Recycling im Allgemeinen **URL:** \ **Category:** Elektromobilität\ **Tags:** batterie-technologie, recycling\ **Created:** [22. Januar 2026 um 09:49 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421 "2026-01-22T09:49:10Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 6
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [22. Februar 2026 um 08:53 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/102 "2026-02-22T08:53:36Z")
> **[Warum Recycling nicht immer die beste Lösung für Akkus ist](https://www.elektroauto-news.net/news/warum-recycling-nicht-immer-beste-loesung-ist)** > > Batteriespeicher gelten als Schlüssel der Energiewende, doch Regulierung bremst. Stabl-CEO Nam Truong erklärt, warum die Technik weiter ist als der Markt. Natürlich ist Second Life immer besser. Recycling für mich nur die Lösung, wenn Second Life nicht mehr wirtschaftlich ist. ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [4. März 2026 um 07:07 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/103 "2026-03-04T07:07:26Z")
> **[BMW und CATL vertiefen Batterie-Partnerschaft](https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-catl-batterie-partnerschaft)** > > CATL und BMW verbindet bereits seit 2012 eine strategische Partnerschaft, die Batterieproduktion, Forschung und Entwicklung sowie Lieferketten umfasst. ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [8. März 2026 um 09:18 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/104 "2026-03-08T09:18:26Z")
> **[Europas Batterieproblem: Warum Lithium nicht der Engpass ist](https://www.elektroauto-news.net/news/europa-batterieproblem-lithium-nicht-engpass)** > > Lithium gilt als Engpass der Energiewende. Das eigentliche Problem liegt aber woanders: Warum Europa ohne Zellfertigung strategisch ins Leere läuft. ---
**Author:** ![Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/der_don/32/240_2.png) [@Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/u/Der_Don)\ **Post date:** [10. März 2026 um 03:59 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/105 "2026-03-10T03:59:42Z")
> **[Elektroauto-Batterien bleiben extrem lange alltagstauglich](https://www.autobild.de/artikel/studie-zur-lebensdauer-von-elektroauto-akkus-28555805.html)** > > Elektroauto-Akkus haben auch nach Ablaufen der Garantie noch sehr hohe Ladekapazität, so eine Studie. Zehn Jahre und länger bleiben sie voll nutzbar. ---
**Author:** ![Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/der_don/32/240_2.png) [@Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/u/Der_Don)\ **Post date:** [10. März 2026 um 14:28 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/106 "2026-03-10T14:28:00Z")
> **[China präsentiert neuen Elektroauto-Akku: 1.000 km Reichweite und 75 % leichter](https://www.smartdroid.de/china-praesentiert-neuen-elektroauto-akku-1-000-km-reichweite-und-75-leichter/)** > > Es ist der nächste Durchbruch bei Elektroauto-Akkus, den man da jetzt aus China hört. Erneut geht es um die Feststoff-Batterie, diesmal von CALB. Demonstriert ---
**Author:** ![Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/der_don/32/240_2.png) [@Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/u/Der_Don)\ **Post date:** [18. März 2026 um 02:06 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/107 "2026-03-18T02:06:31Z")
> **[Porsche gibt Einblicke in Batteriefertigung des Cayenne Electric - electrive.net](https://www.electrive.net/2026/03/17/porsche-gibt-einblicke-in-batteriefertigung-des-cayenne-electric/)** > > Seit Anfang Februar läuft die Serienfertigung des Porsche Cayenne Electric im Volkswagen-Group-Werk Bratislava. Auch die Batteriemodule fertigt Porsche selbst ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [24. März 2026 um 06:48 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/108 "2026-03-24T06:48:30Z")
> **[Lyten plant 1000 Jobs auf Northvolt-Gelände bei Heide](https://www.elektroauto-news.net/news/lyten-1000-jobs-northvolt-gelaende-heide)** > > Das US-Unternehmen Lyten will auf dem Northvolt-Gelände bei Heide rund 1000 Jobs schaffen und 2028 die Produktion mit grüner Energie starten. ---
**Author:** ![AndyXG6](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/andyxg6/32/9364_2.png) [@AndyXG6](https://xpeng-fahrer.de/u/AndyXG6)\ **Post date:** [10. April 2026 um 20:05 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/109 "2026-04-10T20:05:12Z")
Und die Regierung konnte noch um die 170 Millionen Euro retten. 😁 ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [11. April 2026 um 13:58 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/110 "2026-04-11T13:58:05Z")
> **[E-Auto-Batterien meist deutlich robuster als angenommen](https://www.elektroauto-news.net/news/e-auto-batterien-robuster-als-angenommen)** > > Eine aktuelle Analyse zeigt: Elektroautobatterien sind deutlich langlebiger als oft angenommen. Zwischen den Marken aber gibt es teils große Unterschiede. ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [18. April 2026 um 05:40 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/111 "2026-04-18T05:40:24Z")
> **[9‑minute full recharge: Sunwoda unveils 15C LFP pack with 1,800 A as sodium...](https://carnewschina.com/2026/04/18/9-minute-full-recharge-sunwoda-unveils-15c-lfp-pack-with-1800-a-as-sodium-battery-strategy-unfolds/)** > > Sunwoda introduced 15C fast-charging EV batteries, sodium-ion storage solutions, and an AI-driven strategy covering multiple energy applications. Uff, 15C! ---
**Author:** ![Ossisailor](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/o/3ec8ea/32.png) [@Ossisailor](https://xpeng-fahrer.de/u/Ossisailor)\ **Post date:** [21. April 2026 um 12:16 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/112 "2026-04-21T12:16:25Z")
Vulcan-Energy, ein deutsch-australisches Unternehmen, holt Siemens als Tech-Partner und Investor an Bord. Wie schon vor längerer Zeit berichtet, wird Vulcan-Energy im Oberrheingraben ab 2028 mit dem kommerziellen Abbau von Lithium für Batterien beginnen, wobei Vulcan zunächst 24.000 Tonnen Lithiumhydroxidmonohydrat (LHM) pro Jahr herstellen will. Das soll mit einer endgültig festgezurrten Finanzplanung von 2,2 Mrd. EUR geschehen. Das Volumen reicht für eine Herstellung von rund 500.000 Batterien für Elektrofahrzeuge jährlich. Es werden bereits Testanlagen betrieben, die als Vorlage für die kommerziellen Anlagen dienen. Hier für wurde Siemens einerseits als Investor, andererseits als Partner für die Automatisierungs- und Digitalisierungs-Technolgie gewonnen wurde. Die Abnehmer des Lithiums stehen auch schon fest: Es gibt Verträge mit Umicore, LG Energy Solution, Stellantis und Glencore. LG soll 31.000 LHM über 6 Jahre erhalten, Umicore 23.000 Tonnen, Stellantis 128.000 Tonnen über 10 Jahre. > **[Vulcan Energy holt Siemens als Tech-Partner und Investor an Bord - electrive.net](https://www.electrive.net/2026/04/21/vulcan-energy-holt-siemens-als-tech-partner-und-investor-an-bord/)** > > Vulcan Energy will 2028 mit dem kommerziellen Abbau von Lithium im Oberrheingraben beginnen. Nun gibt das Unternehmen eine enge Partnerschaft mit Siemens ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [21. April 2026 um 15:08 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/113 "2026-04-21T15:08:55Z")
Gute Sache für den Standort hier, hoffentlich sind wettbewerbsfähige Preise möglich. ---
**Author:** ![nospmiS\_traB](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/nospmis_trab/32/7942_2.png) [@nospmiS\_traB](https://xpeng-fahrer.de/u/nospmiS_traB)\ **Post date:** [21. April 2026 um 21:05 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/114 "2026-04-21T21:05:25Z")
Krass was da so kommen soll ChocoSwap jetzt auch mit 75kWh erschliesst ganz neue Fahrzeugklassen [![](https://img.youtube.com/vi/VnBBoZpzt-A/maxresdefault.jpg "CATL TECH DAY 2026") ](https://www.youtube.com/watch?v=VnBBoZpzt-A) ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [23. April 2026 um 18:27 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/115 "2026-04-23T18:27:04Z")
> **[LFP-Batterie von CATL: von 10 bis 80 Prozent in vier Minuten](https://www.elektroauto-news.net/news/catl-shenxing-batterie-4-minuten-ladung-effizienz)** > > CATL präsentiert neue Batteriegenerationen mit extrem kurzen Ladezeiten und höherer Effizienz – das entkräftet jedes Vorurteil gegenüber der E-Mobilität. Das einfach nur brachial! CATL take my money ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [24. April 2026 um 05:39 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/116 "2026-04-24T05:39:53Z")
> **[Neue Zellchemien gefährden wirtschaftliches Recycling](https://www.elektroauto-news.net/news/batterie-zellchemie-wandel-elektromobilitaet-recycling)** > > Eine GRS-Studie zeigt, wie neue Batteriezellchemien Kosten senken, aber das Recycling vor neue Herausforderungen stellen – mit Folgen für die Elektromobilität. Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Eine Kreislaufwirtschaft würde natürlich Sinn ergeben, aber wenn die Rohmaterialien nicht den Prozess dahinter wert sind, wird es natürlich schwierig. Dann kann es nur regulatorische Maßnahmen geben, das weiter durchzusetzen. ---
**Author:** ![dutchbavarian](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/dutchbavarian/32/426_2.png) [@dutchbavarian](https://xpeng-fahrer.de/u/dutchbavarian)\ **Post date:** [24. April 2026 um 07:44 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/117 "2026-04-24T07:44:40Z")
> **[Batteriekonzern CATL: Neuer China-Akku soll E-Autos 1500 Kilometer weit bringen](https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/catl-neuer-akku-aus-china-verspricht-1500-kilometer-elektroauto-reichweite-a-4f804749-bd29-4bb2-962e-d1ea85774566)** > > Vor der Automesse in Peking stellt der Batteriekonzern CATL neue Reichweitenrekorde, minutenschnelles Aufladen und nachhaltigen Umgang mit Rohstoffen in Aussicht. Aber nicht alles auf einmal. ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [4. Mai 2026 um 05:41 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/118 "2026-05-04T05:41:10Z")
> **[Deutschland Spitze beim Batterie-Recycling – auf dem Papier](https://www.elektroauto-news.net/news/deutschland-spitze-batterie-recycling-theorie)** > > Patente rund um das Batterie-Recycling wachsen jährlich um stolze 42 Prozent. Asien dominiert mit 63 Prozent, BASF und Duesenfeld führen Europas Spitze an. ---
**Author:** ![Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/der_don/32/240_2.png) [@Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/u/Der_Don)\ **Post date:** [13. Mai 2026 um 04:15 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/119 "2026-05-13T04:15:12Z")
> **[Patente zur Batterie-Kreislaufwirtschaft nehmen stark zu](https://ecomento.de/2026/05/12/patente-zur-batterie-kreislaufwirtschaft-nehmen-stark-zu/)** > > Patente zur Batterie-Kreislaufwirtschaft legten von 2017 bis 2023 im Schnitt um 42 Prozent pro Jahr zu, deutlich stärker als andere Felder. ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [13. Mai 2026 um 05:38 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/120 "2026-05-13T05:38:49Z")
Ich glaube, dass es in einigen Jahren sogar eine reine Kreislaufwirtschaft geben wird. Wenn der Sweet-Spot mal erreicht ist, dann wird man die ähnlichen Batterien immer wieder aufbereiten können. Das muss aber staatlich reguliert werden, weil die Kosten wohl höher sein werden als einfach neu zu produzieren. Bis dahin vergehen aber noch paar Jahre. ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [16. Mai 2026 um 06:44 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421/121 "2026-05-16T06:44:02Z")
> **[T&E: EU riskiert mit Verbrenner-Kurs 34 Batteriefabriken](https://www.elektroauto-news.net/news/eu-verliert-batteriefabriken-verbrenner-aus-lockerung)** > > T&E warnt: Weicht die EU das Verbrenner-Aus weiter auf, könnten 34 Batteriefabriken in Northvolt-Größe verloren gehen – ein Milliardendesaster. [Vorherige Seite](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421.md?page=5) [Nächste Seite](https://xpeng-fahrer.de/t/batterie-news-recycling-im-allgemeinen/4421.md?page=7)