# BEV-Markt Welt

**URL:** <https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357>\
**Category:** Elektromobilität\
**Created:** [10. Juli 2025 um 10:32 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357 "2025-07-10T10:32:11Z")\
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**Post date:** [15. Oktober 2025 um 06:28 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/21 "2025-10-15T06:28:11Z")

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Aber wieso dann nur bei Tesla ausgewiesen? Weil ausländische Marke?

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**Post date:** [15. Oktober 2025 um 09:26 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/22 "2025-10-15T09:26:50Z")

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Zitat:

> Ausfuhren aus China spielen dabei eine immer größere Rolle: Die Anzahl an exportierten NEV-Fahrzeugen hat sich im vergangenen Monat gegenüber September 2024 verdoppelt. Allerdings steigen die Exporte gegenüber diesem Juli und August nicht weiter – sie stagnieren bei rund 222.000 NEVs (was 13,8 Prozent aller NEV-Verkäufe Chinas entspricht, im Umkehrschluss verblieben 86,2 Prozent im Inland).

Mehr weiß ich auch nicht.

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**Post date:** [6. November 2025 um 22:51 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/23 "2025-11-06T22:51:08Z")

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Hier die Zulassungen von BEV in den USA im 3. Quartal 2025 und das Ranking der Herstellergruppen. Ich finde, dass der VW-Konzern allen Unkenrufen zum Trotz keine so schlechte Marktposition innehat:

| Gruppe | Verkäufe | Marktanteil % |
| --- | --- | --- |
| Tesla | 179.525 | 40,80 |
| GM | 66.501 | 15,10 |
| Hyundai | 45.166 | 10,30 |
| VW-Group | 36.657 | 8,30 |
| Ford | 30.612 | 7,00 |
| Honda | 28.316 | 5,40 |
| Rivian | 13.201 | 3,00 |
| BMW | 10.978 | 2,50 |
| Stellantis | 7.227 | 1,60 |
| Mercedes | 5.973 | 1,40 |
| Toyota | 4.575 | 1,00 |
| Nissan | 3.934 | 0,90 |
| Subaru | 3.471 | 0,80 |
| Lucid | 2.793 | 0,60 |

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**Post date:** [7. November 2025 um 06:57 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/24 "2025-11-07T06:57:57Z")

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VW Group vereint halt gefühlt 100 Fahrzeuge, was alles andere als effizient ist.

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**Post date:** [7. November 2025 um 12:47 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/25 "2025-11-07T12:47:16Z")

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Ineffizient? 11 Modelle basieren auf der gleichen MEB-Plattform, die millionenfach hergestellt und auch an Ford geliefert wird. 4 Modelle laufen auf demselben Band in Zwickau.

Die Herstellgruppe mit den meisten Modellen, die auch noch unterschiedlich sind und in eher kleineren Stückzahlen verkauft werden ist Stellantis.

In den USA werden nur zwei VW-Modelle (ID.4, dort gefertigt, und der ID.Buzz) sowie Audi-Modelle (welche, weiß ich jetzt nicht) angeboten.

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**Post date:** [7. November 2025 um 12:55 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/26 "2025-11-07T12:55:44Z")

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Die MEB-Plattform ist sehr erfolgreich. Es wird aber Zeit, dass sie hier nochmal eine Schippe oder zwei drauflegen.

Sonst ist das Lineup sehr schnell so wie Tesla heute.

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Es gibt ja schon Weiterentwicklungen nach oben und unten.

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**Post date:** [7. November 2025 um 12:58 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/28 "2025-11-07T12:58:09Z")

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MEB+ ist aber kein richtiger Schritt. Und SSP dauert noch zu lange, bis es verbaut werden kann.

Warum dauert das bei uns immer alles so ewig lange?

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**Post date:** [7. November 2025 um 15:44 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/29 "2025-11-07T15:44:17Z")

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> [@Ossisailor](#):
>
> Ineffizient? 11 Modelle basieren auf der gleichen MEB-Plattform, die millionenfach hergestellt und auch an Ford geliefert wird. 4 Modelle laufen auf demselben Band in Zwickau.

Ja ineffizient, weil es 11 unterschiedlichen Karossen sind, 11 unterschiedliche Innenräume.

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**Post date:** [7. November 2025 um 18:56 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/30 "2025-11-07T18:56:47Z")

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Gerade die Modellvielfalt ist m.E. der Erfolgsgarant für den VW-Konzern. Mit nur 2 Modellen geht es irgendwann bergab, wie wir gerade sehen.

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Was aber nicht an den 2 Modellen liegt, sondern viel mehr am Unternehmen selbst.

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**Post date:** [7. November 2025 um 23:18 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/32 "2025-11-07T23:18:02Z")

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Ja, aber nicht nur. Die Modelle sind halt inzwischen in die Jahre gekommen, trotz Facelifts. Habe hier schon einige Kommentare von Ehemaligen in dieser Richtung lesen können.

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**Post date:** [3. Dezember 2025 um 15:59 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/33 "2025-12-03T15:59:01Z")

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Im Oktober wurden weltweit 1,9 Mio Elektroautos registriert, davon 1,3 Mio BEV und 600.000 PHEV. Dies vor dem Hintergrund des flauen US-Marktes und dem schwachen Zuwachs des Marktes in China (+ 7 %), was vor allem den schwachen PHEV-Verkäufen dort (- 11 %) geschuldet ist.

BEV erreichten 19 % Anteil weltweit im Oktober, für das ganze bisherige Jahr 2025 sind es 17 %.

Bei den BEV führt das Model Y das Ranking an mit 841.293, das Model 3 folgt mit 412.630. Auf Platz 10 liegt der XPeng Mona M03 mit 148.121, auf Platz 12 der VW ID.4 mit 141.625.

Bei den Konzernen sieht es in diesem Jahr bei den BEV bislang so aus (Marktanteile in %)

1. BYD 16,8 %
2. Tesla 11,8 %
3. Geely 10,7 %
4. SAIC 8 %
5. VW-Konzern 7,3 %
6. Rest: 45,4 %

> **[Global EV Sales Report — Tiny Wuling Mini Beats Tesla Model Y!!! - CleanTechnica](https://cleantechnica.com/2025/12/02/global-ev-sales-report-tiny-wuling-mini-beats-tesla-model-y/)**
>
> Support CleanTechnica's work through a Substack subscription or on Stripe. There were over 1.9 million plugin vehicles registered in October, with BEVs (+19% YoY) rising and PHEVs (-5% YoY) falling. Despite the expected hangover in the US market,...

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<div class="post-metadata">

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**Post date:** [16. Dezember 2025 um 12:41 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/34 "2025-12-16T12:41:49Z")

</div>

> **[The EV leapfrog - how emerging markets are driving a global EV boom | Ember](https://ember-energy.org/latest-insights/the-ev-leapfrog-how-emerging-markets-are-driving-a-global-ev-boom/)**
>
> Growth in emerging markets has turbocharged global EV sales in 2025, with over a quarter of new cars sold being electric.

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<div class="post-metadata">

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**Post date:** [12. Januar 2026 um 17:53 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/35 "2026-01-12T17:53:05Z")

</div>

Der VW-Konzern hat weltweit 983.100 BEV verkauft in 2025. Weitere Zahlen zu Marken und Modellen folgen im Bericht am 20.01.2026.

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<div class="post-metadata">

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**Post date:** [12. Januar 2026 um 18:59 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/36 "2026-01-12T18:59:19Z")

</div>

![1768138603178](https://xpeng-fahrer.de/uploads/default/original/2X/d/d506a929a46733a7626a9186c741a256972ecfda.jpeg)

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</div>

Eigentlich täuscht das Diagramm ein wenig, denn PHEV und besonders HEV sind auch Verbrenner.

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**Author:** ![Ossisailor](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/o/3ec8ea/32.png) [@Ossisailor](https://xpeng-fahrer.de/u/Ossisailor)\
**Post date:** [4. Februar 2026 um 12:59 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/38 "2026-02-04T12:59:12Z")

</div>

Das nachfolgende Diagramm aus [cleantechnica.com](http://cleantechnica.com) zeigt die prozentuale Verteilung der Marktanteile der größten BEV-Anbieter weltweit.

Die weiteren Plätze hinter dem VW-Konzern belegen an Nr. 6 Hyundai/Kia (3,6 %) vor BMW an Nr. 7 und XPeng an Nr. 8.

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<div class="post-metadata">

**Author:** ![Ossisailor](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/o/3ec8ea/32.png) [@Ossisailor](https://xpeng-fahrer.de/u/Ossisailor)\
**Post date:** [4. Februar 2026 um 13:06 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/39 "2026-02-04T13:06:38Z")

</div>

Eine besondere Beachtung gilt Tesla. Deren Weltmarktanteil ist im letzten Jahr von 16,5 % (und damit Weltmarktführer) auf 12 % abgestürzt. Man darf getrost annehmen, dass dieser Anteil noch weiter sinken wird und das Unternehmen von Geely und anderen noch überholt werden wird.

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<div class="post-metadata">

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**Post date:** [4. Februar 2026 um 13:53 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/bev-markt-welt/357/40 "2026-02-04T13:53:40Z")

</div>

Das sehe ich auch so, und zwar einerseits, weil Tesla technisch aktuell „Mittelmaß“ ist. Und zweitens nur zwei Fahrzeuge hat. Da fehlt es nach unten und nach oben. Und diese beiden sind auch schon alt (zwar noch aktuell, aber eben doch älter.)

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