Bei Verbrennerfahrzeugen von Audi sollte man konsequenterweise von „Rücksprung“ statt „Vorsprung“ sprechen. 
Eben. Diesel fahren dort Rednecks. Keine normalen Leute. Und in so einem Auto wollen die einen V8, keinen lumpigen Sechszylinder.
Das Grau in Grau lässt sich wohl, so wie beim A6, gegen Zahlung eines monatlichen Abopreises auch in Farben verwandeln. Und schwarzer Hintergrund kostet bei Audi auch extra.
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„Rückzug statt Technik“?
Tiefer Bass kostet auch ein Abo, kein Scherz, ist real
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VW employs 629,000 and made 4.13 million cars in 2025; Toyota’s 391,000 made 5.39 million.
Über eine Million mehr Autos mit annähernd der Hälfte der Mitarbeiteranzahl.
Keine weiteren Fragen, euer Ehren. 
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Finde solche Aussagen immer schwierig zu werten. Am Ende lässt Toyota außerhalb mehr vorfertigen… Also kommt es eher darauf an, wie die Arbeitskosten pro Einheit ausfallen, oder die Gesamtkosten je Einheit.
In Absatzkrisen sind ausgelagerte Jobs natürlich für den OEM vorteilhaft, da die Kosten dann beim Zulieferer liegen.
Dann kann aber auch der Zulieferer claimen - meistens zumindest
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Nichts ist umsonst, höchstens vergeblich 
Toyota? Der Chef vom weltgrößten Autobauer, der seine Abneigung gegen E-Autos teilt: „Fühle mich sehr einsam“. Vielleicht fühlt er sich irgendwann arbeitslos. Leider aber nicht nur er.
Und in der Zwischenzeit, und passend zum Titel des Forums:
Erbtante Kunigunde zu Diesel-Dieter: „Junge, ich stell dir mal den Kristall-Aschenbecher auf den Echtholzfurniertisch von deiner seligen Urgrossmutter Adelberta“.
BMW so: „Hold my beer“
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Leider Paywall … ich kann es auch nicht lesen.
Ist schon wieder 01. April? Hohe Preise und Abomodelle reichen wohl nicht aus
https://www.heise.de/news/BMW-Belaestigt-Mit-Werbung-11398998.html
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Da dürfte das gleiche stehen wie im anderen AMS Artikel. BMW hat erfolgreich auf technologieoffene Plattform gesetzt. Mit verdoppelten Entwicklungskosten, ständigen Verbrenner-versus-elektrisch Kompromissen, reduziertem Personaleinsatz für die Elektromobilität.
Doch kaum gehen die Benzinpreise in China und der Welt nach oben, sind die Kunden gar nicht mehr so technologieoffen, sondern nehmen das billige. Und das sind nicht die Verbrenner.
Nein!? Doch! Ooooh…
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Weißt doch, manche müssen sowas erst schwarz-auf-weiß lesen, bis sie es dann doch als Stimmungsmache abtun und trotzdem zu VW und Co laufen
Diese „manche“ lesen nur keine Elektroauto-News 