Moin zusammen,
nachdem ich mich hier vor ein paar Tagen vorgestellt hatte, wollte ich mal ein kleines Update geben. Donnerstag war es endlich soweit und ich habe meinen P7+ Performance in Bruchsal abgeholt.
Dortmund – Bruchsal – Dortmund war zwar ein ziemlicher Ritt, aber ich bin abends ziemlich erledigt und gleichzeitig mit einem fetten Grinsen zuhause angekommen. 
Vorweg vielleicht noch eine kleine Besonderheit: Probegefahren bin ich damals den Long Range. Gekauft habe ich anschließend den Performance.
Den Performance selbst bin ich vorher tatsächlich keinen einzigen Meter gefahren. 
Ich wusste natürlich, dass ich damit AWD und noch ein kleines bisschen mehr Leistung bekomme. Wobei „ein kleines bisschen“ vielleicht etwas untertrieben ist. 
Vom eigentlichen Auto und vor allem vom Fahrkomfort war ich schon beim Long Range begeistert. Deshalb wusste ich grundsätzlich, was mich erwartet.
Was mich auf der Rückfahrt trotzdem wieder richtig begeistert hat, ist der Fahrkomfort. Das Fahrwerk ist für mich wirklich eine Klasse für sich.
Ich komme von einem sehr gut ausgestatteten Tiguan mit adaptivem Fahrwerk und das war alles andere als schlecht. Aber wie der P7+ Unebenheiten wegbügelt und gleichzeitig stabil und satt auf der Straße liegt, finde ich schon beeindruckend. Der Komfort ist wirklich außergewöhnlich.
Dazu die Sitze und die Massage – nicht irgendeine Spielerei, sondern auf einer längeren Strecke tatsächlich richtig angenehm.
Auch die Assistenzsysteme funktionieren erstaunlich gut. Ein paar Dinge muss ich ihm in den Einstellungen allerdings noch abgewöhnen. Der Kollege hat seinen Fahrer schon ziemlich genau im Blick und meldet sich gerne mal ungefragt zu Wort. 
Da muss ich mich noch ein bisschen durch die Einstellungen arbeiten.
Ein weiteres Highlight ist für mich das HUD. Riesig, gestochen scharf und mit den zusätzlichen Kameraeinblendungen beim Blinken wirklich genial. Navigation, Fahrinformationen usw. direkt im Blick – nach kurzer Zeit fragt man sich schon, warum man bestimmte Informationen überhaupt noch irgendwo anders suchen sollte.
Beim Verbrauch hat er mich ebenfalls überrascht. Einen Teil der Aufzeichnung habe ich in meiner grenzenlosen Kompetenz leider schon gelöscht 
, aber auf einem verbliebenen Abschnitt über 174 km standen 15,9 kWh/100 km.
Die komplette Heimfahrt waren rund 342 km und zuhause hatte ich noch 133 km dynamische Restreichweite. Ich bin allerdings auch relativ entspannt gefahren, überwiegend so zwischen 100 und 120 km/h.
Was ich allerdings vorher nicht kannte, war der Unterschied, wenn beim Performance beide Achsen mitspielen und man die 503 PS dann tatsächlich einmal abruft.
Das habe ich auf der Heimfahrt nach Dortmund dann irgendwann nachgeholt.
Und ja … natürlich musste dafür irgendwann der Sportmodus ausprobiert werden.
Ich formuliere es mal vorsichtig:
Was zur Hölle passiert denn da?
Wenn man vorher völlig entspannt, leise und mit Massage über die Autobahn gleitet und das Ding beim Tritt aufs rechte Pedal plötzlich loslegt, als hätte jemand einen Nachbrenner gezündet, ist dieser Kontrast schon ziemlich absurd. 
Den Long Range kannte ich. Den Performance offenbar noch nicht.
Gestern dann auch das erste richtige Schnellladen.
Ich hatte vorher AutoCharge bei EnBW eingerichtet und muss sagen: Genau so hatte ich mir Elektromobilität vorgestellt.
Stecker rein und fertig.
Keine Karte, keine App öffnen, keinen QR-Code scannen, nichts freischalten. Auto und Säule erkennen sich und er lädt einfach los. 
Es war eine 300-kW-Säule und der P7+ hat sich davon in der Spitze 296 kW genommen. Bis 80 % waren es ungefähr 10 Minuten.
Meine Frau und ich waren währenddessen einen Kaffee trinken und gefühlt war das Auto schneller fertig als wir. 
Ich habe anschließend noch bis 100 % weitergeladen. Am Ende waren es 68 kWh für 26,73 €. Damit kann ich nach meinen bisherigen Benzinrechnungen wirklich ausgesprochen gut leben.
Der Tesla-Model-Y-Fahrer an der Säule nebenan hat übrigens auch das eine oder andere Mal etwas interessiert rübergeschaut. Keine Ahnung warum. 
Und noch etwas, was auf Fotos meiner Meinung nach überhaupt nicht richtig rüberkommt:
Der P7+ in komplett Schwarz sieht live schon ziemlich böse aus.
Die stark abfallende Schnauze, die ausgestellten Kotflügel, Privacy-Verglasung, schwarze Schriftzüge und alles Ton in Ton – gefällt mir inzwischen noch besser als bei der Bestellung.
Ein Thema, bei dem ich eure Erfahrungen gerne mal hören würde, ist Service, Wartung und natürlich auch Garantie-/Reparaturfälle.
Für mich aus Dortmund bieten sich im Grunde zwei XPENG-Anlaufstellen an: Bleker in Dortmund oder Hülpert in Bergkamen.
Mit Bleker hatte ich im Vorfeld bereits etwas Kontakt. Ich möchte da ausdrücklich kein großes Fass aufmachen und vielleicht hatte ich auch einfach etwas Pech, aber bei Kommunikation, Rückrufen und Verbindlichkeit war das bisher nicht immer ganz so, wie ich es mir wünschen würde.
Deshalb würde mich gerade interessieren, ob jemand von euch dort bereits Erfahrungen mit dem XPENG-Service gemacht hat.
Hülpert in Bergkamen wäre für mich ebenfalls problemlos erreichbar. Hülpert kenne ich ohnehin schon als meinen VW-Vertragshändler, insofern wäre das durchaus eine Alternative.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit Bleker Dortmund oder Hülpert Bergkamen, insbesondere mit XPENG bei Inspektionen, Garantie oder Reparaturen? Würde mich wirklich interessieren, wie eure Erfahrungen dort sind. 
Natürlich sind das alles erst meine Eindrücke nach den ersten Tagen. Für einen richtigen Erfahrungsbericht fehlen mir noch ein paar tausend Kilometer und ich bin selbst gespannt, wie sich Verbrauch, Software, Assistenten und Laden im normalen Alltag entwickeln.
Was ich aber jetzt schon sagen kann:
Ich entdecke momentan eher immer mehr Dinge, die mir an dem Auto gefallen, statt irgendwelche Punkte, die ich mir schönreden muss.
Stand heute glaube ich wirklich, dass das eine ziemlich gute Entscheidung war. 
Viele Grüße aus Dortmund
Horst
P.S.: Irgendwann finde ich noch eine Ladesäule mit mehr als 300 kW. Ich möchte schließlich wissen, ob bei dem Ding tatsächlich mal eine 4 vorne steht. 
. Nur sitze ich immer noch im Wartezimmer
