hier mein subjektiver Bericht nach 4 Monaten und etwa 10.000 KM. Vorher bin ich den Audi Etron, davor Audi A6 Hybrid und A6 Diesel gefahren.
Was mir gefällt:
Leistung! Überholvorgänge sind spielerisch. Schade, daß er bei Tacho 213 abgeriegelt ist.
Ladegeschwindigkeit! Und zwar nicht nur die Peakleistung. Sondern wie schnell er auch noch mit 80% voller Batterie lädt.
Ladeziel 100%. Einfach herrlich nicht immer nur bis 80% zu laden, sondern guten Gewissens immer bis 100% und dadurch wesentlich seltenere Ladevorgang.
Tolle Audioanlage
Was mir nicht gefällt bzw. was wirklich nervt:
die Xpeng Sprachsteuerung ist wirklich schlecht. Das hat mit KI ja überhaupt gar nichts zu tun. Nur einen sehr begrenzten Wortschatz kann man nutzen. Navi Steuerung noch schlechter. Im Prinzip nicht nutzbar. Ja, mit Google geht’s besser, aber ich brauche ja für die Routenplanung die Ladepunkte.
Anfangs fand ich die Routenplanung toll wegen Filtermöglichlichkeiten nach Betreiber und Ladegeschwindigkeit. In der Praxis allerdings auch solide Schwächen.
Generelle Bedienung/Infotainment zu nervig, zu kompliziert. Man muß das System ja irgendwie auswendig lernen, um alles nutzen zu können und nicht genervt rumsuchen zu müssen.
Maximale Geschwindigkeit der Scheibenwischer viel zu langsam. Oder checke ich da was nicht?
Nervtötende Sounds im Innenraum bei Fahrten bis 30 KM/h (nach Update deutlich besser, aber immer noch da)
Sitzposition: nach Monaten erwische ich mich dabei wie sich das irgendwie nicht richtig anfühlt und ich wieder anfange den Sitz zu verstellen.
Lenkrad: Optik furchtbar, Rädchen zu fummelig und auch hier: Position irgendwie irgendwo dem Fahrer zugewandt, aber trotzdem irgendwie nicht richtig…
Hm…und ich merke, daß ich noch weiter meckern könnte. Für mich ist der G9 wie damals die ersten Medion Rechner bei Aldi. Die Einzelteile alle hochwertig, aber zusammengebaut passen sie irgendwie nicht so richtig zusammen…
E-Autos haben ja per se weniger Charakter als Verbrenner, weniger Ecken und Kanten. Keinen Motorsound, keine Schaltvorgänge alles sehr unaufgeregt perfekt. Trotzdem hatte der Audi Etron irgendwo noch ein gewisses Etwas. Der G9 hat das nach meinem Empfinden nicht.
Machts gut und lieben Dank an die Betreiber des Forums. Das hat mir schon ein paar mal weiterhelfen können.
Das Lenkrad ist wirklich extrem hässlich. Ich dachte, ich könnte mich daran gewöhnen, aber… nein. Wenn in den nächsten 3 Jahren keine Option kommt, es auszutauschen, werde ich das Auto nach dem Leasing definitiv nicht behalten
Ich habe nicht mal 4.000 km hinter mir (G9 BE) und bin bislang insgesamt super zufrieden, aber einige Punkte nerven mich doch sehr, weil sie quasi bei jeder Fahrt (oder gar bei Fahrtantritt) auftreten:
Ich höre primär Radio. Hier habe ich eine (mindestens) 50% Chance, dass es beim Einsteigen/Losfahren still ist, weil entweder irgendein (?) Sender ausgewählt wird, der nicht empfangen werden kann oder es ist schlicht ausgeschaltet.
Die Steuerung der Belüftung ist extrem fummelig und ich schaffe es nicht, dass die linke Hand (am Steuer) nicht einfriert (auch wenn ich bei warmem Wetter „Wind nach links und rechts fegen“ absolut liebe).
Die Sprachsteuerung ist tendenziell unbrauchbar, ob nun für Adressen, (insbesondere!) Namen oder Kommandos, die nicht „bekannt“ sind. (Hier habe ich allerdings noch nicht genügend Erfahrungen mit der aktuellen Version, soll ja verbessert worden sein.)
Gespeicherte Adressen lassen sich nicht mit einem Titel belegen, daher kann ich nicht z. B. sagen „Navigiere zu Teo Test“. Wenn ich die Adresse nicht im Kopf habe, wird’s schwer bis nicht nutzbar; außerdem werden bei einigen Adressen ggf. Firmen aufgeführt, die bei oder in der Nähe der Adresse liegen (WTF!?)
Beim Lenkrad stört mich (persönlich) dessen klobige Form (muss/musste mich beim Greifen stark umgewöhnen) und ich drehe immer noch am falschen Rad (Lautstärke vs. Geschwindigkeit), das wird hoffentlich noch.
Aber: wenn ich mich auch wundern muss, dass es so viele features gibt, die eigentlich niemand benötigt, dabei aber Grundlegendes offenbar wenig Aufmerksamkeit bekommt bzw. bekommen hat: das sind allesamt Dinge, von denen ich mir erhoffe, dass sie in nicht allzu ferner Zukunft behoben werden.
Tenor: bislang hat mich noch kein Auto so „abgeholt“, wie der G9.
Wegen der offensichtlichen Vorteile, die sich ja auch bestätigt haben: Ladeleistung, Motorleistung und natürlich auch der Preis, obwohl sich das nur auf den Kaufpreis bezgl. Arbeitnehmer Versteuerung bezieht. Die Leasingrate an sich ist im Vergleich zum Kaufpreis sogar eher im oberen Bereich.
Die ganzen von mir beschriebenen Nachteile aber habe ich während der Probefahrt so nicht wahrgenommen. Und auch die vielen YouTube Videos, die ich mir reingezogen habe sind ja fast nur Berichte, die nach ein paar Stunden Fahrt entstehen. Also ebenso wenig einen wirklichen Langzeitgebrauch betrachten. Außer die flatternde Motorhaube, die habe ich schon bei der Probefahrt bemerkt, aber hier gar nicht mehr erwähnt …
Das Auto ist ein „Lern- und Erfahrensobjekt“ - ich fahre den G9P jetzt seit 2 Wochen oder 2000km und lerne jeden Tag neue Funktionen kennen. Viele, der genannten Punkte sind zwar verbesserungswürdig, andere aber auch auf Nichtwissen begründet. Ich wette, dass nach ein paar weiteren Updates und dem Sammeln eigener „Erfahrungen“ das nahezu perfekte Auto vor der Tür steht. „Abgeholt“ hat mich der G9 aber bereits nach wenigen Stunden…
Da bin ich bei dir. In der einstündigen Einführung vom Autohaus Moll wurde oberflächlich über die zentralen Funktionen gesprochen und dann wird man alleine gelassen. Man muß es sich erarbeiten.
Für die Eingewöhnung in den heutigen Fahrzeugen sollte man sich schon etwas Zeit nehmen. Wenn man, dann alles eingestellt hat und entsprechende xcombos installiert sind sollte man eigentlich klarkommen.
Die Optik war ja zur Probefahrt auch nicht anders. Ich finde das Lenkrad entspannt und unaufgeregt. Finde ich bei Audi speziell bei den 25 Modelljahr schlechter. Jetzt gibt es da ja auch wieder die Rädchen.
Was aber ja auch normal sein sollte. Eine Stunde Einweisung ins Auto? Das ist mir bisher noch bei keinem Neuwagen passiert, da war das ein „hier ist das Auto, da der Schlüssel, viel Spaß damit, und nicht vergessen, um die Ecke ist die Tankstelle, so weit schaffen sie es noch“.
Und das war egal, ob Fiat, VW, Renault oder Tesla. Wobei bei Renault und Tesla das mit der Tankstelle gegen die Ladesäule zu tauschen war
Falsche Marke, ich glaube bei Maybach hast Du 24/7 einen Ansprechpartner
Eine einstündige Einweisung habe ich bislang auch noch nicht erhalten, war meistens eine kurze Einweisung von 10-15 Minuten und los gings. Man hatte bisher ja auch nicht so viele Einstellungsmöglichkeiten.
Vielleicht mal in den Xpeng Tutorials nachschauen, da wird auch das eine oder andere Erklärt
Ich denke, die Art der Übergabe hängt weniger von der Marke sondern maßgeblich vom Verkäufer ab. Du hattest da scheinbar immer Pech. Ich hab mich bei Julian Cornelius bei Süverkrüp in Kiel super aufgehoben gefühlt. Zuerst gemeinsam die App und das Verriegeln/Entriegeln per Handy eingerichtet und kalibiert. Danach haben wir uns in’s Fahrzeug gesetzt und alle relevanten Einstellungen für Sitz, Spiegel und Lenkrad durchgeführt. Danach die wichtigsten Menüpunkte auf dem Bildschirm. Zum Schluss nochmal um’s Fahrzeug drum rum - hintere Sitze und Tasten, Frunk, Kofferraum, Ladeklappe. Da ich vorher schon so viele Videos vom G9 gesehen hatte, war mir alles bereits bekannt. Hatte mir vorher außerdem noch ein paar Fragen notiert. In Summe hat’s vielleicht 30-40 min gedauert.
Ja, meine Einweisung bei Autohaus Schade sollte auch ausführlich werden. Er hatte sich echt viel Zeit geplant, doch als er merkte, dass ich durch so viel YouTube Videos teilweise mehr wusste als er, hat er mich nur noch gefragt, ob ich noch Fragen habe?
Meine Einweisung war nach 5min durch. Eine großartige Übergabe gab es nicht, hatte auch keine wirkliche Lust mit dem Verkäufer alles durch zu gehen. Er meinte auch gleich zu Beginn, dass ich wohl besser mit dem Auto vertraut wäre, als er selber.
Nach 60 Tagen und knapp 9000km kann ich sagen:
fährt leise, angenehm und sportlich wenn man will
erfüllt jeden Komfort den ich bisher nicht vermissen konnte, weil ich bisher nicht hatte
ist sehr sparsam im Verbrauch
Unterhalt ist offenbar deutlich günstiger, als es für diese Größe erwartbar wäre
das Lenkrad es L03 gefällt mir auch besser, aber das aktuelle „dreht auch am Rad“
eine Funktionierende Klimaanlage wäre natürlich schön … da warte ich noch drauf
AHK hab ich noch nicht benutzt - k.a. ob meine auch ein defektes Modell ist
Flattern der Haube nehme ich gar nicht mehr wahr
Kollissionsschutz sollte funktionieren (SW-Update?)
Kameras als Dashcams taugen nicht so gut, weil nur 1080p
Alles in allem, tolles Auto und ich bin auch jedes Mal begeistert, sowas fahren zu können.
Das Vibrieren der Motorhaube habe ich ehrlicherweise erst bemerkt, nachdem ich es in den Kommentaren gelesen habe. Das Lenkrad würde mich wohl weniger stören, wenn alle Modelle gleich wären – aber wenn ich den L03 sehe, packt mich echt der Neid. Was mich aber richtig nervt, este dieses grundlose Piepen ohne jegliche Info. Ich stand neulich an der Ampel, es fuhren 10 Autos im Gegenverkehr vorbei und der Wagen hat bei jedem einzelnen einfach losgepiep
Kann man die Empfindlichkeit der Anfahrwarnung an der Ampel anpassen? Wenn das System nur eine halbe Sekunde später reagieren würde, wäre das schon vollkommen okay
