Ja, in manchen Ladeparks - wahrscheinlich eher die älteren.
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Hab mal gegoogelt, früher ABB und Tritium. Der neue Hauptlieferant ist ALpitronic.
- Alpitronic (neuer Hauptlieferant): IONITY setzt verstärkt auf die Hypercharger HYC400 (bis 400 kW) und integriert ab der zweiten Jahreshälfte 2025 auch die neuen HYC1000-Lader, die Leistungen bis zu 600 kW liefern.
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Bei uns wurden 3x 400kW Alpitronic bei L’Osteria hingesetzt. Ich mag diese Lader überhaupt nicht.
ist aber nicht wirklich geklärt, woran die verminderte Ladeleistung tatsächlich gelegen ist…
Nein, nur eine Vermutung.
Eventuell lag es auch am zunehmenden Mond, oder der angrenzende Rewe hat die Kühlregale abgetaut, sauber gemacht, neu eingeräumt und zieht mit seiner Kühlung zu viel. 
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Das wäre schade. Wenn Ionity nicht mehr das Alleinstellungsmerkmal hat, dass ich garantierte Ladeleistung habe, gibt es für mich keinen Grund mehr, explizit dort zu laden.
Ich denke, das können die via Software einstellen
Ich spreche solche Typen dann einfach an. Wobei ich eher sehr direkt bin und mich dann auch nicht zurückhalte. Und die angesprochenen Personen merken dann auch recht schnell, dass es ein schlechter Zeitpunkt für Diskussionen wäre 
Sieht man das an den hängenden Ohren?
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Die stehen dann wie ne 1 kerzengerade nach Oben 
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Heute wieder ein Beispiel ……
Er schafft max. 100 KW, steht aber an der einzigen 300 Säule. Warum bitte nimmt er nicht die zwei, 150 KW Säulen 
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weil viele es wohl einfach nicht besser wissen..
Konnte letztens mal nicht laden weil ein Fahrzeug mit mir 30 kW bei niedrigem SOC an einer 300er genuckelt hat. Auf der Straße gegenüber wären 80er und 150er Stationen gewesen…
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Es gab doch Einigkeit hier im Forum, dass jeder anstecken kann wo er will?
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So ist es. Ich würde mir von niemanden vorschreiben lassen, wo ich lade, egal mit welchem Elektroauto. Die Ladesäulen hat niemand gepachtet.
Nö des nicht nur erklären würde ich es der Person schon. Denn wenn man mit nem Schnelllader kommt und “ Krücke “ macht das kaputt nervt es nur. Vor allem wenn alles frei ist
Ich finds auch wichtig das man nicht patzig wird bei den Leuten, wenn die es nicht besser wissen oder auch wenn die einfach nicht wollen.
Grundprinzipiell ist es natürlich jedem überlassen da zu laden wo er will.
Ja wäre nice wenn jeder nur zu der Säule geht welche für einen „reicht“ aber auf der anderen Seite hat man mit einem besser ladenden Auto auch keinen Anspruch auf eine schnelle Säule - ist natürlich ärgerlich wenn jemand die starke Säule blockiert, aber da hoffe ich eher auf Anpassung der Säulen in der Zukunft (dass diese nicht einfach pauschal halbieren sondern die Lademodule in 50KW Inkrementen aufteilen) als auf plözliche Einsicht oder Erleuchtung der Leute.
Am Ende des Tages sollen es ja mehr E-Autos werden, sprich es werden auch mehr „normale“ Leute eins fahren, und die beschäftigen sich nicht groß mit Ladefähigkeit Ihres Autos → „wenn an der Säule eine größere Zahl steht ist das bestimmt besser, dann geh ich da hin“ wird da sicherlich der Konsens sein
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Ärgerlich wird es dann definitiv wenn die Lader von BYD mit 500+x kommen und dann kannst da nicht hin wegen nem Fiat etc. Das müsste geregelt werden.
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Du forderst also systematische Diskriminierung, verstehe ich das richtig?
Na wenn ich überspitzt gesagt an MW Lader fahre und ich ein Auto hab das so schnell laden kann sollte da keiner rangehen der unter 100kWh lädt. Oder das Verständnis zumindest haben oder technische Wissen das ein MW Lader nix für ihn wäre. Aber klar wenn sonst nix frei ist dann geht’s schon. Nur wenn das die Regel ist bringt einem das schnelle laden 0.0
Bei Sensibilisierung bin ich bei Dir. Bei systematischem Ausschluss aber nicht. Wenn meine Fiat-Nuckelpinne da lädt oder nicht ankommt, dann lädt die da. Ist dann eben Pech für wen anderes. Ich werde von der Telekom ja auch nicht vom Schaltkasten ausgeschlossen um den Steckplatz für nen anderen Kunden freizuhalten, der die volle Bandbreite bestellt statt meine 200up/200down.