Ich habe letztens einen Artikel gelesen, in dem jemand die These aufstellte, dass in unseren Breitengraden ein Allwetterreifen sogar die bessere Wahl gegenüber Sommer-/Winterreifen ist. Logisch: In den 3 Monaten im Hochsommer und Winter ist der jeweils optimierte Reifen natürlich von Vorteil. Soviel schlechter ist ein Allwetterreifen da allerdings auch nicht.
Allerdings haben wir im Frühjahr und Herbst auch jeweils 3 Monate mit möglichen Wetter-Kapriolen. Da können Ende Oktober nochmal über 20 Grad sein, wenn man schon die Winterreifen drauf hat. Ebenso kann es im Mai nochmal Frost geben, wenn man schon die Sommerreifen drauf hat. In beiden Fällen ist man dann mit dem völlig falschen und unangemessenen Reifen unterwegs, wenn man Sommer/Winter wechselt.
Worauf ich hinaus will: Wenn man nur Sommer und Winter betrachtet, ist natürlich der entsprechende Reifen optimiert. Mit unserem zu Kapriolen neigenden Übergangswetter ist man dort mit einem Allwetterreifen aber u.U. weniger unpassend unterwegs als man meint.
Ich finde das mal mindestens eine interessante Überlegung.
Genau deshalb bin ich auch voll überzeugt von Ganzjahresreifen. Nimmt man den häufigsten Temperaturkorridor in Deutschland, so sind hier Ganzjahresreifen der beste Kompromiss.
Ich denke das wird mehr als schwer da ja anscheinend eine Menge G9P Fahrer auf Allwetter umrüsten und deshalb massig von den Sommerreifen angeboten werden. Meine liegen auch in der Kammer weil ich auch keine Lust habe die zu verschenken.
Seit gut zwei Wochen habe ich die Falken drauf und habe das Gefühl, dass sie etwas komfortabler sind als die Michelin. Die Sommerreifen hebe ich auf und überlege, ob sie evtl. im (Hoch)Sommer wieder draufziehen lasse.
Neu kostet ein Reifen ja über 200 € und das Wechseln inkl. aufziehen auf die Felge ca. 120 €. Wenn ich das drei Jahre machen würde, wäre ich immer noch im Plus. Und die Michelin wären dann schon recht weit abgefahren.
Mir fehlt ja der Vergleich zu den Michelin, da ich auf GJR habe ausliefern lassen, empfinde die Falken aber auch als sehr komfortabel.
Ebenso sind sie mir vom Geräuschniveau nicht negativ aufgefallen. Einlenkverhalten und Präzision auch gut.
Wie ausliefern lassen mit GJR? Ich wollte das auch, aber laut AH ging das nicht. Jetzt wechsel ich auf Falken und habe demnächst einen Satz gebrauchte SR hier rumliegen.
Ich habe meinem Autohaus, Kuhn & Witte, die Reifen zukommen lassen und die wurden von denen vor der Auslieferung montiert.
Hatte das vorher mit dem Verkäufer abgesprochen.
Die SR haben sie mir in den Kofferraum und die liegen jetzt bei mir
Siehe Markus - habe ich bislang auch bei jedem Kauf (außer bei Tesla) so gehandhabt. Günstige Reifen im Netz zum Autohaus schicken lassen und direkt damit abholen.
Letztlich ändert sich nicht viel, außer dass die SR noch nicht gefahren wurden, sollte man sie denn überhaupt verkauft bekommen. Immerhin habe ich rechtzeitig GJR bestellt. Evtl. bleibt denen ohne GJR nur der Biss in den sauren Apfel, Winterreifen draufziehen zu lassen.
Das Thema ist, dass man - ich kann es ja auch verstehen - Reifen nirgends zur Montage mehr mitbringen kann. Daher ist es oft der günstigste Weg, günstig im Netz direkt zum Autohaus und die ziehen es direkt darauf.
Das ist mittlerweile eine Quatsch Aussage, alpine Bedingungen hat in Deutschland kaum einer und ich war mit Allwetterreifen im Winter am Nordkapp mit dem Tesla und ich fahre nicht übervorsichtig. Hört bitte alle auf Allwetterreifen komplett zu verteufeln, nur weil das die AutoBild schreibt
