Irgendwie kommt mir das so ähnlich vor, wie damals „die Kunden wollen nicht zwischen den Inspektionen AdBlue nachfüllen“.
Also muss der Akku jetzt so groß sein, dass der Kunde unterwegs nicht nachladen muss.
Vielleicht ist das auch einfach der Wunsch der speziellen BMW Kundschaft und wenn ich die schnell einknickenden Ladekurven hier XPeng in den Medien - #900 von AndyXG6 von BMW und Mercedes sehe, dann möchte der geschröpfte BMW Kunde bestimmt nicht von nem Smart an der Ladesäule abgehangen werden…
Die große Batterie ist natürlich eine gute Sache, wenn man Anhänger ziehen will (obwohl es Formal passen sollte, wieder nicht die 3,5 to erreicht - Schade).
Nachteil ist dann schon eher die Gewichtsklasse mit zul. Gewicht von 3,5to (oder VLE 3,5 bis 3,7to je nach Ausstattung). Man wird sehen, wie sich das dann auswirkt.