Ich habe genau das gleiche Problem 
und weiß momentan nicht, wie ich mich entscheiden soll. Ich möchte vermeiden, dass ich mich nach der Freischaltung von Level 2 später darüber ärgere, nicht die richtige Entscheidung getroffen zu haben.
Tenker
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Ich habe für mich den AWD Ultra bestellt. Die drei Turing Chips, potenzielles Selbstfahren, bessere Massage, 20" Felgen, besseres Soundsystem und RNC haben für mich den relativ „geringen“ aufpreis absolut gerechtfertigt.
Ich bin da aber auch relativ einfach für zu begeistern 
Schade ist nur das es den ausschließlich als AWD gibt, sonst hätte ich sicher den LR Ultra genommen. Da aber beim G6 fast 60% und beim G9 fast 75% den AWD genommen haben habe ich mir sowas in der Art schon gedacht.
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Ich tendiere aktuell auch zum L03 RWD LR. Dies hat mehrere Gründe:
- AWD brauche ich „vorne und hinten“ nicht.
- Reichweite ist mir wichtiger, als AWD
- Preisanstieg von RWD zu AWD Ultra nur für VLA ist zu hoch. Würde es bei uns in D auch den RWD LR Ultra zur Auswahl geben, würde mir die Entscheidung evtl. schwerer fallen.
- Dieser enorme Preisanstieg zeigt mir, dass diese Technologie aktuell noch zu neu ist, als das sie massentauglich wäre (siehe auch „Technology Adoption Curve“) . In einigen Jahren wird das Ganze so gut optimiert sein, dass die ganze Elektronik dafür so viel kosten wird, wie ein Mittelklasse-Handy und dann steige ich gerne ein. Aber aktuell ist der Aufpreis dafür (auch weil man den ganzen andren „Kram“ mitbestellen muss) zu hoch.
- VLA ist kein vollständig autonomes Fahren, sondern eher so zu verstehen, wie das supervised FSD. Also immer noch Hand ans Lenker und wenn es schiefläuft, bin ich schuld.
- Das ganze VLA-Versprechen fühlt sich an, wie das Tesla Versprechen zu FSD. Ich glaube nicht, dass das so schnell kommen wird. Selbst wenn Xpeng das Ganze technisch schnell umsetzt, so steht da die Zulassung durch die EU im Weg. Soweit ich verstehe, sind da noch nicht mal die entsprechenden Richtlinien zu vorhanden und die EU mag vieles sein, aber schnell sind die Leute nicht. Somit glaube ich, dass ich eine Technologie einkaufe (analog sFSD), die ich optimistisch evtl. in 2-3 Jahren erst wirklich nutzen kann. Bei einem Leasingfahrzeug wäre es dann in der Zeit, wo das Auto ohnehin zurück geht.
- Autonomes Fahren auf der Autobahn bei langen Strecken wäre ganz nett, aber soweit ich das Verstehe, kriege ich das auch ohne Ultra. In der Stadt brauche ich VLA überhaupt nicht.
Nach der ersten Präsentation hatten viele diesen Wow-Effekt, als der ganze VLA-Kram gezeigt wurde. Untermauert wird das ganze auch durch dieses ganze „Technology MO“ von Xpeng, aber wenn dieser Wow-Effekt etwas nachgelassen hat und man sich die Rahmenbedingungen (Zeitrahmen) anschaut und auch den Aufpreis, so ist die Sache für mich klar:
L03 RWD LR.
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Ich habe mich auch aus diesen Gründen für den Ultra Entschieden. Allrad hab ich bei meinem Tesla auch, aber dass brauche ich nicht. Jedoch das autonome Fahren ist für mich hochinteressant und da ist der Ultra schon einmal ein guter Einstieg!
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Ah OK danke für die Info. 0% ging aber auch oder ?
Jaja klar 0% Finanzierung geht .
Ich hab auch das große Problem der „bescheidenen“ Ausstattungen auf dem dt. Markt:
Ich stehe vor dem LR und dem AWD Ultra. Der Ultra wäre das schnieckere Fahrzeug, vor allem da ich aktuell schon in meinem VAG Kombi einen Spurwechselassistenten habe und gerne für die Zukunft gerüstet wäre. (Würde Ultra nur wegen VLA / Kameras und dem RNC nehmen).
Gleichzeitig schreckt mich aber halt absolut ab:
- 8k mehr
- Weniger Reichweite
- Kleinerer Frunk
Ich würde mich vom Kofferraum sowieso schon verkleinern, außerdem machen wir 2-4 mal Jahr längere Touren wo wir auch wirklich jeden cm Kofferraum brauchen.
Im Gegenzug fahre ich meine tägliche Routen fast nur Land / Autobahn. 5-10% Innenstädtischer Verkehr. Laden kann ich zuahuse bis auf die langen Touren. Da wären die Assistenten/VLA schon super angenehm.
Fragen über Fragen…
Mir ist der Aufpreis auch zu hoch bzw die Reichweite ist mir wichtiger. Bin von LVL nicht wirklich überzeugt. Bei Tesla ist das auch nur so semi. Ich für mich sehe da keinen Mehrwert.
Ja Massage wäre schön und mehr Leistung auch. Die zusätzlichen Einparkfunktionen braucht man vermutlich in der Realität auch nicht und Aufpreis von 6-8k sind es nicht wert. LR Ultra für 42k hätte ich vermutlich eher genommen.
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So. Wir haben jetzt auch bestellt. Standard Range in weiß, also Basispreis. Der kleine Akku reicht bei uns und die Ausstattung ist mega für den Preis. Mehr Auto braucht man nicht 
.
Lieferzeit auf dem Kaufvertrag ist Februar 2027 angegeben. Wir hoffen natürlich das er früher kommt 
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Gute Entscheidung. Für das Geld gibt es nichts besseres.
Laut meinem Händler wird die 0,01 Finanzierung direkt vom Hersteller angeboten. Die 0,01 Finanzierung ist beschränkt auf maximal 48 Monate 
Ja das ist richtig .
Also wie beim G6 etc
Darf mich dann auch dazu stellen.
Wurde jetzt Silver frost mit dunklem interior als LR. Hell war mit 2 Kleinkindern dann leider doch raus.
Schade, dass die Händler nichtmal Farbmuster hatten. Blind Phantom purple bestellen war mir dann zu riskant.
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Glückwunsch. Darf man Fragen ob als Erst oder Zweitwagen ? Hadern wirklich nur mit dem Kofferraum. Hoffentlich können wir am 19. die Zweifel in Hannover vll. ausräumen.
Sowohl als auch. Er wird erstmal Erstwagen und in ein paar Jahren Zweitwagen.
Wir haben keinen Sinn darin gesehen für einen wirklich nur Zweitwagen soviel Geld auszugeben. Gerade mit 2 Kindern sollten beide Wägen in der Lage sein beide zu befördern.
Wir haben die Kofferraumdiskussion irgendwann aus der Suche ausgeklammert.
Hochwertige Ausstattung, Assistenzsysteme, sitz Heizung, Lüftung, belastbare ahk und Kofferraum bekommst du einfach nicht für unter 45.
Wie oft brauche ich wirklich soviel Kofferraum? 2x Jahr? 3x? Wenn wir zu 4. Freunde oder Bekannte besuchen oder in den Urlaub gehen. Für die paar Fahrten wollte ich keine 10k bezahlen. Wir haben einen Fahrradträger und werden da so nen Sack drauf spannen. Problem für uns gelöst für unter 100 Euro. Wenn es zu doof aussieht, dann eben richtige Heckbox. Problem gelöst für unter 1000.
Wir hatten noch einen 6e in der Auswahl, der bietet mehr Kofferraum, aber auch das reicht zu 4. nicht (Und der hat entspannte 4,92 Meter..) Wirkliche Kombis sind rar und teuer (vorallem ausgestattet…). Die günstigen (zB Opel) haben eine ahk, die nur Stützlast darf. Das bringt mir dann nichts. Ich muss ab und an eben auch mal nen kleinen Hänger Erde fahren können.
Edit: achja son Sack sind 400-550 Liter.. Um dir das googlen zu ersparen. Also quasi das was du hast nochmal.. Und damit bist du über kombi Niveau (außer du brauch die Länge… Dann Hänger.. Darfst ja wirklich ziehen..)
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Ich hoffe ja, dass es zügig vor den Probefahrt-Modellen bei den Händlern noch Pressemodelle geben wird. Die ganzen VLA Testfahrten mit 30km/h durch München sind ja ganz nett, aber nicht sehr aussagekräftig zum generellen Fahrverhalten. Mag nicht jedem wichtig sein, aber ich wäre mehr als enttäuscht wenn ich mir blind ein wabbelndes Chinaschiff kaufen würde.
Vor allem als bisheriger Tesla Fahrer wäre ich da extrem vorsichtig. Und ich fahre nur einen Cupra, den ich trotz DCC schon als sehr unsportlich empfinde.
So - mit 12% Rabatt für Unternehmer und 22% auf den Nettobetrag für Investitionsförderung habe ich heute Zugeschlagen - L03 Ultra Purple, innen Hell und AHK - Kommt mit der ersten Auslieferungswelle - Kann kaum erwarten (NOV/DEZ) … danke an das Forum 
- Grüße aus Wien
Die Fahrzeuge werden wohl laut Händler leider erst im Februar geliefert in Deutschland statt Dezember. Die Nachfrage sei sehr groß.
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Das hat mir mein Händler ebenfalls so gesagt. LR in schwarz mit AHK. Hatte schon am 05.08 blind bestellt und selbst da wurde mir schon Februar gesagt. Also viel früher wird es denke ich nicht - leider.