Die maximale Leistung der 2026er Modelle mit LFP-Akku können 525kw in der Spitze, nicht „nur“ 440kW, ergo ist diese Referenz von einem NMC-Akku.
Was meinst Du mit der X-Achse? (Ich denk da in erster Linie an Fusion 
)
Na in dem Diagramm die Achse, auf der zur Zeit der SoC angezeigt wird. Wenn dort stattdessen die Ladezeit in Minuten wäre, dann würde die Kurve vom G9 nicht nur mehr als doppelt so hoch sein, wie sie es bisher ist sondern auch weniger als halb so lang. Dann würde man auch zeitlichen Vorteil im Diagramm sehen. Außerdem wäre das Integral der Funktion (also die Fläche der Kurve) dann gleichzeitig auch die geladene Menge Strom. Derzeit sieht es so aus, als hätte der G9 mehr als doppelt so viel Strom geladen wie VW/Skoda. Bei gleich großen Akkus wären die Flächen identisch. Nur einmal flacher und länger und einmal höher und kürzer.
@MonkeyMan: Wieso muss man immer bei dir die Fakenews/Falschinformationen bemängeln? Und wieso kommt immer von dir das gehässige E-Autos gegeneinander ausspielen?
Der Id.7 mit grossem Akku, wie du ihn beschreibst, lädt mit 200kW und nicht mit 180kW, wie du geschrieben hast.
Ich find dein Verhalten super kontraproduktiv. Und das sind leider nicht nur einzelne Beiträge, das sind widerkehrende Muster.
Davon abgesehen steht der Id-Fahrer 15 minuten Länger am Lader. Ob jetzt das soviel Lebenszeit ausmacht um so despektierlich über andere E-Autofahrer herzuziehen, muss jeder selber für sich entscheiden.
Und fürs as langsam-Laden gibts 2 Problemfelder: 1. Der Akku wurde nicht vorkonditioniert (wenn der Autofahrer vergessen hat das knöpfchen zu drücken, isser halt selber schuld) oder 2. Der Lader hat Probleme zu liefern bzw. meist irgendwo ne Begrenzung der Ampere, welche bei 400v doppelt einschenkt.
Absolute Aussagen sind immer falsch. 
Ich hab das nicht geschrieben, sondern der die Google-KI hat die Grafik erstellt, und da steht auch etwas von 190, nicht 180, wie vorgeworfen.
Ich wüsste nicht, wo ich über die Fahrzeughalter herziehen würde, ich denke da verwechselst Du etwas. Wenn dann setzte ich das Ladeverhalten ins Verhältnis und freue mich, keinen zweiten VW/Audi/Anderes EU-Fabrikat gekauft zu haben.
Ich würde mich auch nicht im Denza-Forum beschweren, wenn ein Z9GT-Fahrer in dem Forum die Ladeleistung des Xpeng G9 belächelt oder sich lustig darüber macht.
Fast
Auf der Y-Achse müsste jetzt noch die Ladeleistung in kW stehen. Also eine Funktion der Ladeleistung über die Zeit. Wobei dieser Graph auch nicht schlecht ist, weil man da gut ablesen kann, nach wieviel Minuten man weiterfahren kann, wenn man z.B. nur auf 50% laden will (3min vs. 18min 
) .
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Bitte nicht
Sorry, ist korrigiert.
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Kannst du diesen AI-Quatsch bitte kennzeichnen? Hat wieder massenhaft Ungenauigkeiten drauf.
Wenn du schon die Überheblichkeit hast andere Menschen abzuwerten, dann erwarte ich dass du sattelfest in den Themen bist. Stattdessen übernimmst du ungeprüft den AI-Slop und gibst selbst sogar zu wenig Erfahrung zu haben.
Ich muss leider feststellen, dass dein Verhalten sehr niedere Triebe anspricht.
Grundlegend kann ich dir dringendst empfehlen:
- Keinen Konflikt suchen, wo keiner ist.
- AI-Inhalte kennzeichnet man und prüft sie wenigstens grundlegend auf Richtigkeit.
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Und ich kann den anwesenden Herren nur empfehlen, etwas Dampf aus dem Kessel zu nehmen und wieder zu einer sachlichen Diskussion zurückzukehren.
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Wer sucht denn hier vermeintlich einen Konflikt? Weiter vorne meintest Du, hier nicht weiter beitragen zu wollen, und dann wirfst Du mir vor, ich würde über Leute herziehen.
Ich bemängel lediglich das Hintergrundwissen oder das technische Verständnis mancher Fahrzeugführer. Warum Du Dich dabei so sehr persönlich angegriffen fühlst, verstehe ich nicht.
Ein Forum ist eine Diskussions-Plattform. Und bisher habe ich keinen ID7 an einer Ladestation gesehen, der diese 200kW geschafft hat. Gerne kannst Du hier - falls Du so ein Modell fährst - das Gegenteil belegen.
Es geht hier aber in erster Linie um die Leistung des G9, und dazu gehört für mich auch ein objektiver Vergleich zu anderen Modellen, die in der Preisliga verkauft werden. Und hierfür ziehe ich meine Schlüsse rein aus den Werten der öffentlichen Ladesäulen.
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Heute scheint der Wurm drin zu sein. Erst lädt es langsam, weil wohl alle Stationen belegt sind, aber dann bricht er bei 96% ab, und sagt Laden beendet?
Sehr dubios.
Da merkt man leider wie sehr die Ladeparks bei hoher Belegung an ihre Netzkapazitätsgrenzen kommen. Aber dass die Säule dann sogar den Ladevorgang abbricht, hab ich auch noch nicht gehört.
jup Sonntag an einer Elektra gesehen (war nicht zu übersehen, hat jeder gesehen)
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Ich habe mir das hier, mit dem Laden mal durchgelesen (und das soll jetzt nicht beleidigend, besserwissend oder herabwertend sein) und stelle mir immer die Frage, wie wichtig ist das wirklich, ob ich jetzt 14 Minuten von 20 auf 80 % benötige, oder 18 Minuten, ob ich 23 oder 26 Minuten bis 100% benötige, ob der 400 KW Lader heute „nur“ 260 KW in der Spitze gebracht hat, oder 320… Wir haben den G9 ja noch nicht so lange und das Einzige, das ich bei den wenigen Ladevorgängen gemerkt habe war, das wir tendenziell immer deutlich schneller waren, als alle anderen die auch dort waren. Die hohe, theoretische Ladeleistung war für uns ein kleineres Argument für den G9 aber nice to have. Ich habe bei meinem Verbrenner irgendwie nie drüber nachgedacht, ob ich für die 75 Liter an der Säule 5 oder 8 Minuten brauche und ob ich lieber zu einer Uhrzeit tanke, wo an der Kasse tendenziell keine 3 bis 5 Leute vor mir stehen und drauf achte, das die Tanke keinen Backshop hat, nicht das die Leute vor mir noch einen Kaffee bestellen… Die Frage ist, ist das einfach nur spannendes Hobby, Freude über Geschwindigkeit oder wirklich wichtig für meinen Alltag? Es ist absolut keine böse gemeinte Frage, ausschließlich Interesse von mir.
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Naja, 520 kw in der Theorie ist geil, aber ich musste mir mehrmals die Säulen „teilen“, oder wie heute, Kabel nicht gekühlt, war 346 max dann. Es geht vllt um 3 Minuten, aber als Mann geht einem schon einer ab wenn man 4xx sieht haha
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Ich habe früher normalerweise etwa 70 Liter in rund 3 Minuten getankt (ich habe das sogar zweimal mitgestoppt) und direkt an der Zapfsäule bezahlt. Aber einmal habe ich nicht direkt an der Säule bezahlt, und an der Kasse stand plötzlich die Besatzung eines kompletten Reisebusses. Alle wollten sich eine Flasche Wasser kaufen, nur um die 50 Cent für den Toilettenbon einzulösen. Ich stand damals 22 Minuten in der Warteschlange! Nach diesem Erlebnis habe ich erst recht und noch intensiver nach einem E-Auto gesucht.
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Ok, das verstehe ich
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Für mich persönlich ist einfach interessant was mein Auto kann und unter welchen Bedingungen (Welche Ladesäule, welcher CCS-Stecker Hersteller, welcher Ladeanbieter usw.). Irgendwann will man bzw. Ich ja doch mal die Maximalladeleistung sehen. Das ist dann einfach eine nette Spielerei im Alltag, vor allem wenn man viel fährt.
Ob man jetzt 11 oder 13 Minuten von 10-80% braucht ist unterm Strich egal, aber zu wissen unter welchen Bedingungen es so schnell wie möglich geht ist doch genial oder?
Und wenn man täglich mit Unwissenden und Lade-Egoisten zu tun hat muss das halt auch manchmal raus 
und da regt man sich eben auch mal über Opa Klausi mit dem ID.Polo auf der mit 100kw eine 400kw Säule blockiert.
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