Na wui, endlich hat´s geklappt!: G9P Vorführer blinkt Servus aus Wien

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Seit dem Österreich-Start im Vorjahr hatte ich genau diesen Vorführwagen im Auge: G9P-Kaitoke-Sattel. Vorführer war nicht zuletzt deshalb wichtig, weil es In Ö ja (noch) keine Rabatte gibt. Und auch der Vorführer war zunächst noch recht teuer, aber alle zwei Wochen hab ich wieder mal gefragt ob sich vielleicht wieder was nach unten bewegt hat, und jetzt hat es doch am 1. April tatsächlich geklappt mit meinem angepeilten Preis.

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Und seit den ersten 3 Fahrten: ich bin hellauf begeistert von der Intelligenz meines Schpengs und dem Ultra-Komfort, und dabei weiss ich ja erst wahscheinlich nur einen Bruchteil, was alles möglich ist. Werde hier noch viel lesen und gelegentlich als E-Neuling Euch auch fragen dürfen.

Und gleich die erste Frage: Am Dienstag kommt die Fronius Wallbox an meinen Starkstrom: soll man bei 40% schon laden oder lieber warten? Und auf wie hoch laden, lieber nur 80-90% habe ich hier wo gelesen. Danke für Hilfe!

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Steht er, dann lädt er, heißt es in der Szene. Also sollte er, wenn möglich, immer bis 100 % geladen werden. :wink:

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Hey, herzlich Willkommen an Board!

Tolle Kombi und der Lack ist ein Traum!

Tipp: Ich würde nahezu immer auf 100% laden, vor allem sofern die PV haben solltest. Das sind LFP-Akkus, die vertragen das schon. Solltest du per Wallbox direkt aus dem Netz immer laden, dann reichen auch 80-90% und einmal wöchentlich auf 100% oder eben vor längeren Fahrten.

Löchere uns gerne mit Fragen, wir helfen gerne!

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Glückwunsch und allzeit sichere Fahrt mit der besten Farblackierung der Welt :smiling_face_with_sunglasses::heart_hands:

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Tolles Auto. Herzlichen Glückwunsch!

Ich lade noch nicht allzu viel.

Wenn ,dann LFP auf 80%. Vor größeren Fahrten auf 100%.

Nur nicht länger bei 100% stehen lassen.

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Galt das nicht nur bei den NMC-Akkus? :thinking:

Ansonsten herzlichen Glückwunsch Tessa!

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Ich lade meinen meist erst ab 10-20% dann aber auf :100:. Fahre aber auch täglich und reiße extrem viel km ab. Du findest Dein Optimum recht schnell. Wichtig noch, immer schön Handwäsche, sonst glänzt er irgendwann :joy:

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Gilt auch für LFP, die sind zwar nicht so empfindlich, generell mögen die es aber nicht, wenn sie ewig bei 100% stehen.

Ist einfach nachhaltiger, wenn man das nicht ständig macht.

Zwischen 20-70% ist die Degradation am geringsten.

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Jede Woche mindestens einmal auf 100% und dann steht er stundenlang rum, SoH 100% bei knapp 10k km. :upside_down_face:

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Die Xpeng SOH Berechnung ist special.
Der P7 ging circa 0,1% pro 1k km runter.
Die NMC Akkus vom G6 und G9 haben gefühlt 0,0 Degradation nach 20k km, oder Xpeng verarscht uns und hat heimlich 5 kWh mehr verbaut :joy:

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Meiner ist ein LFP. Carscanner hat den selben Wert ausgespuckt. Keine Ahnung ob das stimmt?

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Carscanner bekommt die Werte ja vom BMS.
Who knows, vielleicht stimmt es ja.

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Ich bin auch begeistert. Mein NMC-Akku im G6P vfl wird nach knapp 20k auch mit 100% angezeigt. Wird 50% der km mit AC auf 95% geladen, ansonsten DC auf 100% vor Langstrecke und dann bei jedem Ladestopp auf der BAB auf 74% (da mir dann die Leistung zu sehr absinkt).

Scheint ihm nicht zu schaden.

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