Physischer Schlüssel G9

Habe heute bei Elektra die Ladeklappe mit dem Schlüssel öffnen wollen, und oh Schreck keine Reaktion auf den Schlüssel :key:. Das die Batterie nach knapp 5 Monaten schon leer sein soll würde mich sehr wundern. Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt? Grüße :vulcan_salute:t2: Marc

Blöde Frage: Knopf 2x gedrückt?

Zum Öffnen des Kofferraums und Ladeklappe muß man den jeweiligen Knopf doppelt drücken

Die Batterie im Schlüssel hält nicht lange, ich habe den Schlüssel immer dabei und in 4 Monaten und rund 25.000 km musste ich schon 2 mal die Batterie tauschen. Also nicht wundern. Und die Batterie ist von jetzt auf gleich leer.

Ja. Alles gemacht Schlüssel ist tod. Werde mal Batterie wechseln. Ist wieder so eine Sondergrößedie man natürlich nicht hat. CR2450. Klasse. Was ich gefunden habe ist, das die Schlüssel scheinbar dazu neigen sich schnell zu entladen. Ok erstmal Bakterien besorgen und schauen.

Hier gibt’s den Xpeng-Vorrats-Pack (20Stück):

https://amzn.eu/d/07V5IYVM

:face_with_hand_over_mouth:

Mal ne Frage:

Das der Schlüssel des G9 Batterie hungrig zu scheinen scheint - OK , aber zeigt er keine Meldung im Display oder sonst wo an das der Schlüssel gleich leer ist?

Das machten bis jetzt alle mein Autos.

Und noch viel wichtiger - wie geht’s mit leerem Schlüssel weiter. Komm ich dann überhaupt noch ins Auto bzw. wie starte ich ihn?

Meine Erfahrung bei solchen Knopfzellen: Nicht den billigsten Kram kaufen. Wenn ihr Probleme mit zu geringer Laufzeit der Batterien etc. habt, testet mal eine Varta oder vergleichbar.

Starten musst du das Auto ja nicht, wenn es aufschließt, ist er aktiv und fahrbereit (wenn der BT-Schlüssel in der Nähe ist, also dein Handy mit App).

Ich höre von Anfang an das einige wenige User hier laufend die Batterien tauschen müssen.
Bei meinen ersten war nach zwei Jahren die originale drin
Mich würde es wirklich interessieren warum das so ist.

OK.

Aber was wenn ich eben nicht die Smartphone Schlüssel Option wähle und nur den physischen Schlüssel verwenden möchte?

Dazu kann ich bis nichts sagen. Ich würde mir das Backup immer offen halten.

Der VFL Schlüssel hatte kein UWB. Der hat deutlich weniger Verbrauch

Du kannst mir der App auf dem Handy trotzdem öffnen, auch ohne aktiven BT Schlüssel.

Das hört sich gut an. Das heißt theoretisch steht meine Frau mit dem Auto irgendwo und der Schlüssel ist leer, dann könnte ich ihr über die App das Auto aufsperren und sie kann losfahren.

Ganz genau, du kannst öffnen und starten aus der Ferne

Danke für die Info. Bleibt eben nur noch die Frage: gibt’s eine Meldung oder nicht wenn die Batterie schwach wird?

Offensichtlich nicht.
Mein FL G6, der den gleichen UWB Schlüssel hat, war in 9 Monaten nicht einmal leer.

Die Schlüssel sollten bei Nichtgebrauch in einer abgeschirmten Box liegen. Dann versucht er nicht sich ständig zu verbinden und schont die Batterie.
Bei meinem ehemaligen Mazda CX60 PHEV hat die Batterie bis zum Leasingende nach 3 Jahren gehalten.
So eine Box z.Bsp.

Da tut es doch sicher jede Blechbüchse, also von Plätzchen oder so auch.

Nur würde der Schlüssel nicht trotzdem versuchen ein Signal zu empfangen?

oder du verriegelst manuell und lässt den Schlüssel in Reichweite zum Wagen - so wie bei mir.
Der Schlüssel vom G6 hat nach 9,5 Monaten immer noch funktioniert, mit der ersten Batterie.
Man musste dann auch, wenn man den Schlüssel an sich genommen hat, über die Türgriffe entriegeln. Die sind dann nicht automatisch ausgefahren.