# Polestar 3 **URL:** \ **Category:** Elektroautos\ **Tags:** polestar\ **Created:** [13. August 2025 um 19:46 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883 "2025-08-13T19:46:39Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 1
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [13. August 2025 um 19:46 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/1 "2025-08-13T19:46:39Z")
> **[Polestar 3 stellt Guinness-Reichweitenrekord für Elektro-SUV auf](https://ecomento.de/2025/08/13/polestar-3-stellt-guinness-reichweitenrekord-fuer-elektro-suv-auf/)** > > Der Polestar 3 hat den Guinness-Weltrekord für die längste mit einer einzigen Ladung zurückgelegte Strecke eines Elektroauto-SUV gebrochen. Hätte ich ihm gar nicht zugetraut ehrlich gesagt. ---
**Author:** ![DerMartin](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/dermartin/32/636_2.png) [@DerMartin](https://xpeng-fahrer.de/u/DerMartin)\ **Post date:** [13. August 2025 um 19:47 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/2 "2025-08-13T19:47:24Z")
Polestar und Effizienz gehen eigentlich zusammen wie Hackfleisch und Erdbeermarmelade… ---
**Author:** ![ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/thovo84/32/17934_2.png) [@ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/u/ThoVo84)\ **Post date:** [13. August 2025 um 21:03 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/3 "2025-08-13T21:03:02Z")
Nana, alles eine Frage der Geschwindigkeit. 23 Stunden für 935 km sind rund 41 km/h. Bei dem Tempo sind alle Autos sparsam und es entscheidet vor allem die Größe des Akkus. Und der P3 hat mit 111 kWh eine ganze Menge Energie an Bord. Der ID.7 Pro S hat mit 29 km/h satte 941 km geschafft mit einem deutlich kleineren Akku. Hat halt für den Alltag quasi keine Relevanz. ---
**Author:** ![anon2172227](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/ad7895/32.png) [@anon2172227](https://xpeng-fahrer.de/u/anon2172227)\ **Post date:** [13. August 2025 um 21:31 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/4 "2025-08-13T21:31:23Z")
Das entscheidende ist dabei das SUV! Der Lucid fährt nämlich noch weiter, ist aber kein SUV. ---
**Author:** ![ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/thovo84/32/17934_2.png) [@ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/u/ThoVo84)\ **Post date:** [14. August 2025 um 07:58 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/5 "2025-08-14T07:58:52Z")
@anon2172227 Das verstehe ich jetzt nicht… 🤔 wie gesagt, bei so langsamen Geschwindigkeiten sind alle E-Autos ziemlich sparsam, sodass für die Reichweite fast nur noch die Größe des Akkus zählt (oder halt noch langsamer fahren…). Der Lucid Air hat maximal 118 kWh Akkukapazität, da ist doch logisch zu erwarten, dass er bei jeweils vergleichbarer Geschwindigkeit weiter kommt als der ID.7 oder der Polestar 3. Das hat aber nichts mit SUV zu tun. Wenn der Lucid Gravity einen 150 kWh Akku bekommen würde, würde der bei gleichen Rahmenbedingungen gewinnen, obwohl er ein SUV ist… ---
**Author:** ![willow](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/willow/32/1097_2.png) [@willow](https://xpeng-fahrer.de/u/willow)\ **Post date:** [14. August 2025 um 08:04 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/6 "2025-08-14T08:04:55Z")
Ich denke, bei so niedrigen Geschwindigkeiten sind (natürlich außer der Akku-Größe) die relevanten Faktoren Gewicht und Effizienz der Motoren. Die von VW sollen ja recht effizient sein. ---
**Author:** ![BHD](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/bhd/32/1077_2.png) [@BHD](https://xpeng-fahrer.de/u/BHD)\ **Post date:** [14. August 2025 um 08:27 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/7 "2025-08-14T08:27:50Z")
**Unbemanntes Tesla Model 3 fährt 1.001 Kilometer mit einer Ladung** Das war 2018 so Tests sind in meinen Augen ein nice to have aber unrelevant [Quelle](https://nextmove.de/wp-content/uploads/2018/07/NEXT-PM-Mensch-vs-Maschine_Tesla_DEU.pdf) [![](https://xpeng-fahrer.de/uploads/default/original/2X/7/76b2abe484594f0ca2f0e465e6f8506e1ba2f84f.jpeg "Can an unmanned Tesla Model 3 on Autopilot set a new hypermiling record?") ](https://www.youtube.com/watch?v=chpy0Yz5eNs) ---
**Author:** ![anon2172227](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/ad7895/32.png) [@anon2172227](https://xpeng-fahrer.de/u/anon2172227)\ **Post date:** [14. August 2025 um 08:29 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/8 "2025-08-14T08:29:12Z")
> [@Viddek](#): > > [Elektroauto Polestar 3 bricht Weltrekord: 935 km mit einer Ladung - ecomento.de](https://ecomento.de/2025/08/13/polestar-3-stellt-guinness-reichweitenrekord-fuer-elektro-suv-auf/) @ThoVo84 Die Behauptung war “Polestar 3 stellt Guinness-Reichweitenrekord für Elektro-SUV auf”. Dabei ist das Wort “SUV” entscheidend. “Polestar 3 stellt Guinness-Reichweitenrekord für Elektro-Autos auf” wäre nämlich falsch. Bei diesen Rekordmeldungen benutzt man immer sprachliche Tricks. Mein P7 hat den Reichweitenrekord bei Elektroautos, die 3 Ladekabel und eine Decke im Kofferraum haben. ---
**Author:** ![ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/thovo84/32/17934_2.png) [@ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/u/ThoVo84)\ **Post date:** [14. August 2025 um 09:14 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/9 "2025-08-14T09:14:09Z")
Ok, jetzt hab ichs verstanden 😉 👍 ---
**Author:** ![BHD](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/bhd/32/1077_2.png) [@BHD](https://xpeng-fahrer.de/u/BHD)\ **Post date:** [14. August 2025 um 09:23 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/10 "2025-08-14T09:23:04Z")
> [@anon2172227](#): > > Mein P7 hat den Reichweitenrekord bei Elektroautos, die 3 Ladekabel und eine Decke im Kofferraum haben. Wieviel KM hast du damit geschafft? @all bräuchte evtl leihweise 2 Ladekabel um das zu toppen. Hahahaha! ---
**Author:** ![DerMartin](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/dermartin/32/636_2.png) [@DerMartin](https://xpeng-fahrer.de/u/DerMartin)\ **Post date:** [14. August 2025 um 09:32 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/11 "2025-08-14T09:32:56Z")
Herausforderung angenommen! ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [1. Oktober 2025 um 18:57 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/12 "2025-10-01T18:57:23Z")
> **[Polestar 3 künftig mit 800-Volt-Architektur und bis zu 350 kW Ladeleistung](https://ecomento.de/2025/10/01/polestar-3-kuenftig-mit-800-volt-architektur-und-bis-zu-350-kw-ladeleistung/)** > > Der Polestar 3 steht ab dem Modelljahr 2026 neu auf einer 800-Volt-Elektroarchitektur mit einer maximalen DC-Ladeleistung von bis zu 350 kW. Soll mit bis zu 350kW nun laden! Dringend notwendig das Upgrade ---
**Author:** ![anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/71c47a/32.png) [@anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/u/anon13889690)\ **Post date:** [1. Oktober 2025 um 19:02 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/13 "2025-10-01T19:02:04Z")
Geely (und BYD) und Effizienz passen einfach nicht zusammen. Vielleicht hatte der Polestar Rückenwind und es war 30°🤣 ---
**Author:** ![G9P](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/g9p/32/4738_2.png) [@G9P](https://xpeng-fahrer.de/u/G9P)\ **Post date:** [1. Oktober 2025 um 19:35 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/14 "2025-10-01T19:35:50Z")
Wie beim Volvo EX 90. Gerade erst raus mit 400 V und FL dann kurze Zeit später mit 800 V. Die Käufer der 2025er werden sich riesig freuen…. Naja, dafür waren die ja günstig 🤣🤣🤣 ---
**Author:** ![anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/71c47a/32.png) [@anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/u/anon13889690)\ **Post date:** [1. Oktober 2025 um 19:40 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/15 "2025-10-01T19:40:28Z")
Also mit meinem P7 weiß ich nicht wirklich wofür ich das brauche. Auf meine drei Auslandsreisen war es toll eine 25 minütigen Pause zu haben. Schneller laden und dann größere Akkus? ---
**Author:** ![Viddek](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/viddek/32/19_2.png) [@Viddek](https://xpeng-fahrer.de/u/Viddek)\ **Post date:** [16. Oktober 2025 um 15:27 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/16 "2025-10-16T15:27:29Z")
[![](https://xpeng-fahrer.de/uploads/default/original/2X/9/9ba9bb0fc8fb01f26c52d4c4fd8e996bdd7ecfc2.jpeg "Polestar 3 im Alltagstest - Was verbraucht der Premium-Elektro-SUV auf 600 km Langstrecke") ](https://www.youtube.com/watch?v=BXJNiCn1ngA) 26,8kWh/100km bei unter 100km/h im Schnitt ist etwas too much. ---
**Author:** ![anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/71c47a/32.png) [@anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/u/anon13889690)\ **Post date:** [16. Oktober 2025 um 15:43 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/17 "2025-10-16T15:43:35Z")
Extrem ineffizient, würde ich sagen. Aber die Geelys sind nicht sooo effizient. Gilt auch für Volvo, etc. ---
**Author:** ![Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/der_don/32/240_2.png) [@Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/u/Der_Don)\ **Post date:** [6. Februar 2026 um 05:47 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/18 "2026-02-06T05:47:46Z")
> **[Polestar 3 nach Modellpflege mit 800 Volt - Autogazette.de](https://autogazette.de/polestar/laden/elektro/polestar-3-nach-modellpflege-mit-800-volt-989431855.html)** > > Der Polestar 3 bekommt neue Software – und darüber können sich alle freuen, die gern schnell laden. Nun ist 800 Volt an Bord. > **[Modellpflege Polestar 3: Das Pech der frühen Käufer](https://www.autoflotte.de/nachrichten/fuhrpark/modellpflege-polestar-3-das-pech-der-fruehen-kaeufer-3769394)** > > Software statt Facelift: Polestar hebt den 3er für das Modelljahr 2026 technisch auf ein neues Niveau. 800 Volt bringen schnelleres Laden und mehr Leistung. Für Bestandskunden gibt es einen wichtigen Hardware-Trost. ---
**Author:** ![Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/der_don/32/240_2.png) [@Der\_Don](https://xpeng-fahrer.de/u/Der_Don)\ **Post date:** [14. Mai 2026 um 10:28 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/19 "2026-05-14T10:28:44Z")
# Update auf 800 Volt und Technik aus dem EX90 [![](https://cdn.motor1.com/images/mgl/BXZWRZ/s1/polestar-3-2026-das-exterieur.webp) ](https://cdn.motor1.com/images/mgl/BXZWRZ/s1/polestar-3-2026-das-exterieur.webp) [https://insideevs.de/features/795581/polestar3-2026-800volt-daten-preise/](https://insideevs.de/features/795581/polestar3-2026-800volt-daten-preise/) ---
**Author:** ![anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/71c47a/32.png) [@anon13889690](https://xpeng-fahrer.de/u/anon13889690)\ **Post date:** [14. Mai 2026 um 10:30 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883/20 "2026-05-14T10:30:06Z")
Und zack, SuC auch raus aus dem Ladespiel 😉 Polestar war am Anfang etwas schwer, aber sie holen auf. Deren Assistenzsysteme waren früher nicht so gut, sind die jetzt besser geworden? > Bestandskunden dürften trotzdem säuerlich reagieren. Wenigstens erhalten sie als Trost kostenlos einen schnelleren Zentralchip von Nvidia, der mehr Rechenleistung für künftige Funktionen bereitstellt. Dieses Upgrade kommt allerdings nicht drahtlos, sondern erfordert einen Werkstattbesuch. Vielleicht wird Xpend das auch machen und die Orins für ein Turing austauschen. Tbox-Tausch ging ja auch recht problemlos. > Zudem soll es für die bisherigen 400-Volt-Modelle einen Ladebooster geben, der die Ladeleistung von bislang 250 auf bis zu 320 kW anhebt, was im Alltag spürbar kürzere Ladezeiten bringen kann. Mein P7 nuckelt immer noch bei 180kw rum. Vielleicht geht hier auch etwas, wenn das offenbar BMS-Software betrifft… [Nächste Seite](https://xpeng-fahrer.de/t/polestar-3/883.md?page=2)