Reisebericht Tag1 mit dem X9.
Nun endlich im Urlaub haben wir uns entschieden einfach mal los zufahren.
Etappenziel 1:
Hotel Hof Hohekarpfen mit der Möglichkeit die partielle Sonnenfinsternis vom einem Berg zu betrachten.
Los ging es mit der Reisevorbereitung laden bei EnbW auf 100%, zu Hause angekommen waren es noch 99% mit einer dynamischen Restreichweite von 628km.
Also nichts wie los den X9 beladen, die dritte Sitzreihe haben wir eingeklappt und unser Gepäck für 4 Personen ebenerdig hinter der 2ten Reihe verstaut. Unser BMW 6er GT oder X3 wäre nun bis zum Dach voll beladen. In dem X9 könnten wir locker das 3-4 fache mitnehmen, coole Sache. O-Ton meiner Frau, endlich können wir mal mitnehmen was wir wollen. Mein Kommentar nimm mit was immer Du mitnehmen willst, ok die Küche bleibt zu Hause.
Die erste Tour ging über die Sauerlandlinie an Frankfurt vorbei bis nach Pforzheim zum Gartencenter Streb. Nicht das wir dort besonders Tolle Pflanzen kaufen wollten sondern dort war unser erster Ladestop nach ca. 380km geplant.
Aber erst mal zu der Tour, wer die A45 kennt weiß eine Baustelle jagt die nächste aber es ging recht zügig voran. Ein kurzer Stau mit ca. 10 Minuten Zeitverlust war ok. Mein Sohn ist der perfekte Chauffeur ruhige Fahrweise und immer defensiv unterwegs, TOP! Meine Frau und meine Tochter haben hinten den Komfort genossen und bereits nach 1Stunde hat meine Frau ein kurzes Nickerchen hinten genossen. Es ist schon interessant was man auf der Strecke so alles erlebt. Halsverdrehen von Fahrer und Beifahrer sowie Handy aufnahmen von vorbeifahrenden Fahrzeugen. Hey sind wir Celebrities oder liegt es doch „leider“ nur an dem X9.
Das Fahrverhalten des X9 ist komfortabel oder komfortabel selbst im Sportmodus ist es Komfortabel aber das haben wir so erwartet. Vorteil hier für längere Strecken, (meine Frau mag keine langen Stecken fahren ) O-Ton, es war noch nie so entspannend in einem Auto auf längerer Strecke. Spurhalten und Spurwechsel sind in den meisten Fällen Top, es gab ein paar Situationen wo ich sagen würde das könnte besser gehen. Beispiel Baustelle mit LCC insbesondere wenn die weiße Linie in der Mitte der Gelben ist dann kann es manchmal sagen wir interessant werden. Aber auch mit meinem BMW nutze ich LCC in den Baustellen nicht, also jammern auf hohem Niveau. Aber ich denke hier müssen wir uns erst noch aneinander gewöhnen. 
Die Restreichweite zum Start sagte 35% zum ersten Ladepunkt, aber Bergauf Richtung Siegen auf der A45 ging es dann schnell auf 11% herunter. Mein Sohn meinte schon wir müssen bestimmt vorher laden. Info dazu er hat da sagen wir seine eigene Meinung alles unter 20% oder im Diesel PKW unter 150km Restreichweite löst sofort den Drang nach nachladen oder tanken aus. Meine Erwartung war das wir nach den ersten 387km so ca. 20-25% Restreichweit haben, denn überall wo man hoch fährt geht es früher oder später auch wieder runter. Und so war es dann auch im Laufe der Fahrt ging die Restreichweite auf 26-27% hoch um am Ziel in Pforzheim bei 24% zu landen. Fahrzeit ca. 4,1 Stunden ich denke ein ordentlicher Wert für 387km. Geschwindigkeit max. 134kmh warum 134? Das ist eine Macke aus meiner BMW Zeit Speedlimit +4kmh, diese Möglichkeit hätte ich auch gerne im X9.
Aber nun zu unserer erstem Ladeerfahrung mit Electra.
Dort angekommen stehen 6 Electra 300kw Säulen zur Verfügung und von den 6 waren 5 frei also perfekt für unseren ersten Ladetest mit Electra. Also nichts wie ran an die Säule 4, aber nach 1 Minute kam die Meldung Laden abgebrochen. Ok noch mal von vorne mit der Säule 4 und dann ging es auch schon los. Den Ladevorgang auf der App bestätigt und bereits nach 58 Sekunden war die Ladeleistung am maximum 298kw. Wow das ist cool and dieser Stelle danke Martin für den 50% Code. 77kw für 13€ ist schon klasse!
Als maximale Kapazität hatten wir nun 90% eingestellt und alles lief nach plan und wie!
Bis 82-83% war die Ladeleistung so um die 296-298kw, WOW danach ging es bis 90% auf 100kw runter. An Säule 1 stand bereits ein „verlassener“ ID Buzz ich denke der oder die Besitzer waren beim goldenen M um die Ecke. Aber ich habe es mir nicht nehmen lassen mal zu vergleichen. Der Unterschied war schon krass, X9 bei 72% mit einer Ladeleistung von 297kw der ID Buzz bei 74% 105kw. In 18 Minuten 77kw geladen (das macht einen Verbrauch von 22,6 kWh pro 100km angezeigt wurden 21,5) von 24% auf 90% in 18 Minuten das ist mal ein Wert! Die 18 Minuten haben für meine Familie nicht gereicht um bei MC Donalds eine kleinen Snack zu nehmen, oha wie soll das enden insbesondere wenn die 80% Regel bei Electra greift.
Gestärkt und mit einem grinsen 77kw für 13€ geladen zu haben ging es dann zu unserem heutigen Endziel, Hotel Hof Hohenkarpfen. Die Strecke an Stuttgart vorbei war Staufrei und nun ging es „etwas“ zügiger voran anstatt 134kmh max waren es nun 144kmh max naja manchmal auch 170kmh. Gund war, mal zu sehen auf 149km gemessen wie der Verbrauch sich verändert. Long Story short am Ende hatten wir noch 59% Restreichweite und der Verbrauch ging auf 24,27kwh hoch. Aus meiner Sicht ein Top Wert für diese Größe und beladen mit 4 sagen wir Erwachsenen plus Gepäck.
Den ersten Tag haben wir mit einem tollen Essen in besagtem Hotel abgeschlossen, die Lokation ist einfach toll! Super Service und total ruhig die Zimmer sind gut aber dem Wetter geschuldet etwas warm. Heute geht es mit einem kurzen Ausflug nach Villingen Schwenningen auf den Berg zur Sonnenfinsternis und Sternschnuppen Beobachtung. Bilder folgen später als Impressionen Tag 1!
. Aber wenn ich um das gleiche Geld einen BMW oder Audi kaufe, dann sind da gerade mal die Sitze inklusive …
