Mit welchem Schnitt ? Km/h ?
Das weiß ich leider nicht, sollte aber schon so bei 110kmh durchschnittlich gewesen sein, vielleicht auch etwas mehr.
Ein Youtuber hat den G6P mit Winterreifen bei so 12 Grad außen und 26 Grad innen und Durchschnitt 121km/h meine ich so um 27kwh bewegt, weiß nicht ob mit oder ohne Ladeverluste.
Das ist das Tagesprotokoll laut App, allerdings mit mehr Landstraße und ohne Ladeverluste,
bei ca. 100er Schnitt.
Da ist der P7p , aufgrund der Form , etwas günstiger . Siehe Text von Anfang Juni
Heute Morgen wieder Rückreise von Staufen bis zum Ladestopp in Gießen.
340 Km , davon etwa 30 Km Landstrasse.
Temp. aussen durchgängig 16 Grad , Heizung 22 Grad.
Schnitt 118 Km /h , Verbrauch 22 Kw h mit Ladeverlust.
Anzeige B C 20,8 Kw h .
Man kann günstig schnell fahren
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Den P7 finde ich optisch nach wie vor echt gelungen. Hat natürlich auch die windschnittigere Form.
Na ja, für den Winter in den Bergen … 
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Wenn man beinahe nie eine Schneefahrbahn hat und irgendwo am flachen Land wohnt, dann braucht man kein Allrad.
Meine Frau ist immer ein wenig geizig was Zusatzausstattung betrifft. Seinerzeit als wir uns einen 3er BMW zugelegt haben, war Allrad sogar im Angebot, meine Frau hat entschieden.
Unsere Gasse, vor allem in Höhe unseres Hauses, hat ein wenig Steigung. So wie andere BMW mit Hinterradantrieb, ist auch sie nicht bis hinauf gekommen.
Ähnlich wie seinerzeit bei der Klimaanlage, da ist sie noch seltener selber gefahren und ich habe geschwitzt, hatte sie auch abgelehnt, man kann ja die Fenster öffnen, gibt es PKW nur noch mit Klimaanlage und Allrad
Bei uns in der Gegend brauch ich auch keinen Allrad. Aber mein innerer 9 jähriger will die extra Power und ich fahre schon über 20 Jahre Allrad Fahrzeuge. Ich find´s einfach besser.
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Ist wie so oft: Besser haben als brauchen…
Wir wohnen auch in einer I.d.R. vom Schnee wenig besuchten Gegend. Allerdings fahren wir jetzt z.B. über Silvester in den Bayerischen Wald. Waren vor 2 Jahren schon dort und da hat es dann mal ordentlich heruntergemacht. Unser aktuelles Auto (Peugeot 5008 180 GT) hat Frontantrieb und wir haben immer Premium-Reifen auf unseren Fahrzeugen. Hat zwar dann gut geklappt, aber hier und da wäre es mit einem Allrad sicher einfacher gewesen.
Deshalb wird der G6 ein Performance. Der Aufpreis ist im Vergleich zu anderen Herstellern eher „klein“. Jetzt müssen wir nur noch bestellen gehen…
(hat aus diversen noch nicht geklappt…). Und über die wenigen PS mehr freut sich dann auch mein kleines Herzchen…
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Ich muss Ehrlicherwiese gestehen, ich hatte etwas „Angst“ mit dem Long Range "untermotorisiert " zu sein. Ich hatte davor einen Enyaq85 und bei der Probefahrt mit dem G6 Performance hat es mir im Comfort Modus keine „Plomben“ gezogen. Klar war der Xpeng schneller aber beim direkt Umstieg von den beiden Autos kam nicht das Gefühl auf beim Skoda ist was kaputt
Mir scheint es so als sind die Xpeng von Haus aus etwas „zahmer“ eingestellt als z.b. Tesla. Vor dem Skoda hatte ich einen Volvo C40 AWD mit 408 PS und der war auch richtig „giftig“.
Bei uns wurde es auch der Performance.
AWD, mehr Power/Beschleunigung und andere Fahrwerksbuchsen, die ihn gleichzeitig etwas härter und komfortabeler machen sollen.(Heißt es so zumindest)
Der Aufpreis vom LR zum P ist insbesondere nach Rabatt eher klein, sprich 4.000-Rabatt. Bei uns waren es genau 3.160. Da war die Wahl nicht schwer.
Der LR ist aber sicher nicht untermotorisiert.
Fand den Punch im Tesla MY und Volvo XC40, beide AWD bei Probefahrten, auch kräftiger. Aber lt. Datenblatt beschleunigen sie bis 100km/h trotzdem langsamer.
Mir persönlich (und vor allem meiner Frau) gefällt die Kraftentfaltung beim G6P aber dennoch besser.
Da hast du Recht, und im Prinzip ruft man in 99% der Fälle die vorhandene Leistung eh nicht ab. Bei mir waren es dann nach Abzug des Rabatt noch 3200 Euro Unterschied zum Performance und der Verbrauch unterscheidet sich ebenfalls kaum. Dann wollte ich einfach auf Nummer sicher gehen und da Topmodell holen um mir später nix vorwerfen zu müssen 
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Leute, ihr müsst euch hier bei mir nicht für euren Kauf rechtfertigen (so fühlt es sich zumindest gerade an 
). Ich gönne euch absolut euren Kauf und den Spaßfaktor dahinter. Meine Aussage bezog sich einzig und allein auf den ECO Modus (welcher nun mal RWD-only ist) und der Sinnhaftigkeit diesen dauerhaft zu fahren und die tatsächliche Leistung des Performance im COMFORT oder SPORT gar nicht abzurufen. That’s it.
Oh, das habe ich nicht gewusst! Danke für den Hinweis! Steht das so im Manual drinnen?
Ich kann dir nicht mehr sagen wo ich das genau gelesen hab, AWD bei Eco ausschließlich bei automatischer notfallbremsung - und extremen schlupf… Soll heißen - es kommt bei Eco nur extrem restriktiv aktiviert
Im Gegensatz zu Komfort und Sport - hier wird sofort hinzugeschaltet, wenn sinnvoll
Generell wünschen würde ich mir ein Symbol, welches anzeigt AWD mischt mit oder AWD tut nix
Hahaha geil, wie geht das? Nur ohne Autobahn oder?
Klar, Autobahn keine Chance. Aber das sind meine täglichen Strecken wo das Auto weniger braucht als mein alter Enyaq 85 mit 200 PS weniger und Heckantrieb.
Autobahn über 120 kmh fängt er an zu saufen aber dafür holt man den Mehrverbrauch durch das schnelle Laden wieder rein