Normalerweise 6 Wochen nach Liefertermin kann man den Händler in Verzug setzen. Nach der Nachfrist kann man den Vertrag kündigen.
Ich lese immer „bestellbar“ und das geht ja. Wenn ich das Auto vom Hof holen will, muss ich halt warten bis da einer steht. Wenn viele nun mal blind bestellen, dann kann das halt dauern.
Wenn es woanders anders (besser) funktioniert, dann hilft das hier halt nicht.
Wünsch Dir viel Geduld + Glück!
Das funktioniert aber dort nur, weil die Händler gezwungen werden Fahrzeuge in sehr großen Stückzahlen zu kaufen. Zudem ist der Markt auch historisch anders gewachsen als in Europa.
Die US-Hersteller machen es mit den Trims wie die Japaner/Koreaner. Ein eigens konfiguriertes Auto gibt’s dort nicht.
Gibt es in den USA schon ist aber eher selten.
Wir haben 7 Jahre in Amerika gelebt und man kann ein Auto Custom bestellen macht dort aber fast keiner.
Kleine Anekdote Audi damals mit dem Q7.
Den konnte man in den USA Custom bestellen mit garantierter Lieferung 12 Wochen mit Abholung in Inglostadt und 4 Wochen Zulassung mit Versicherung für einen Roadtrip Europa.
Dann das Fahrzeug einfach bei einem Audi Händler in Europa abgeben und die kümmern sich um die Verschiffung.
Das gleiche Auto hier in Deutschland damals bestellt Lieferzeit mindestens 12 Monate und über 35% teurer!
Schon amüsant, wie manche Leute ihre Fahrzeuge bestellen. Ja, Warten nervt enorm, vor allem wenn die Zeit drängt. XPENG scheint aktuell zwar Probleme mit der Lieferzeit zu haben, was sicherlich auch stark am langen Seeweg und der Logistik liegt. Deren Strategie mag vielleicht suboptimal sein, aber bei anderen Herstellern in Europa sieht es doch absolut nicht anders aus. Dass sich jetzt hier so extrem darüber ausgelassen wird, verstehe ich einfach nicht.
Seit Jahren bestellt meine Frau eigens konfigurierte Fahrzeuge bei Audi im 24-Monate-Firmenleasing. Ein einziges Mal in 8 Jahren war ein Fahrzeug pünktlich zum unverbindlichen Liefertermin da. Auf den Q8 e-tron haben wir geschlagene vier Monate länger gewartet…
Wenn man Zeitdruck hat und so dringend ein Fahrzeug benötigt, sollte man halt auf Bestandsfahrzeuge zurückgreifen, die schon beim Händler stehen, und keinen Träumen hinterherrennen. Sich stur auf eine „unverbindliche Lieferzeit“ zu berufen, hat einfach keinen Sinn. Diese Angabe ist lediglich dafür gedacht, dem Kunden eine grobe Orientierung zu geben und – nach Verstreichen entsprechender Fristen – rechtlich eine Möglichkeit zum Rücktritt zu schaffen. Wer mehr hineininterpretiert, ist selbst schuld. Ja, man könnte anders kommunizieren aber es ist, was es ist und das nicht seit dem X9 Launch.
Auf meinen iv 60 von 2021 habe ich 14 Monate gewartet, da fing der Unkraine Krieg an, hatte damals Probleme mit einen auslaufenden Leasing, hab ohne Probleme von Skoda einen anderen Wagen zur Überbrückung bekommen.
Der Ton macht die Musik und wenn ich mir so einiges durchlese, ist der Ton ehr in der Ecke der unfreundlichen Art und Weise und wenig diplomatisch, dass da manche Vertriebler dann auf stur schalten, verstehe ich. Tag täglich nölen und nörgeln möchte man, auch wenn es leider zu diesen Beruf dazu gehört nicht hören und ertragen. Naja meine Meinung dazu.
Entspannt euch, wartet auf den Wagen oder sucht euch Alternativen und bestellt diese . Setzt den Händler später in Lieferverzug und tretet zurück.
So und ab in die warte Ecke mit uns und mal mehr gedult und auch Verständnis wäre cool .
Europäische Hersteller bieten es bei manchen Fahrzeugen an, zB Mercedes bei AMG-Modellen, G-Klasse. BMW und Audi vermutlich auch nur bei den höherpreisigen Modellen. Bei den US-Herstellern ist das auch - sofern überhaupt - bei einigen teuren/exotischen Modellen der Fall. Ist und bleibt aber eher die Ausnahme.
Dass du damals vor gereiht wurdest, sowie die (damalige) Preispolitik zeigt nur, wie wichtig der US-Markt für die deutschen Premium-Hersteller ist. VW versucht(e) ja auch mit fast allen Mitteln dort wirklich groß zu werden. Man möge sich nur an die schnelle, unkomplizierte Rückgabe der Diesel-Skandal-Autos in den USA erinnern. Wo hier ja so weit ich weiß immer noch Verfahren laufen.
Absolut richtig!
Wobei gerade diese ja gängige Praxis bei allen Händlern ist, egal ob China-Marke, Franzose oder Deutscher.
Beim letzten Wagen den wir frei konfiguriert und bestellt haben, hat es auch - sowohl mündlich bei den Verhandlungen, als auch schriftlich in der Auftragsbestätigung - geheißen „Voraussichtlicher Liefertermin [dd.mm.yyyy]“. Wir hatten Glück, und der Liefertermin wurde um ein paar Tage unterboten.
Danach hatten wir entweder im Zulauf befindliche, oder im Europa-Zentrallager vorhandene Autos bekommen. Da war die Lieferzeit natürlich entsprechend kürzer.
Bei beliebten und/oder neuen Hyundai/KIA Modellen muss man mitunter auch mehrere Monate warten bis wieder welche aus Südkorea nach Europa kommen.
Es ist also kein XPeng-spezifisches Problem, sondern eines des Produktionsanlaufs bzw. -Rampups, langer Transportwege, etc. etc.
Dass XPeng natürlich versucht seine Montage-Kapazitäten in Österreich möglichst effizient zu nutzen, damit sie weniger Zoll selber schlucken müssen, ist doch bitte auch verständlich. Dass mag sich (noch) nicht auf den X9 auswirken, aber der Gesamtsituation ist es dennoch nicht förderlich.
Mit „planen“ meine ich, den unverbindlichen Liefertermin auch als unverbindlich einzuplanen und sich auf diese Ungewissheit einzustellen.
Also zB. sein altes Auto erst zu verkaufen, wenn das neue auch wirklich auf dem Hof steht.
Äh… und das stellt dich zufrieden? DU zahlst also die Zeche für schwache Kommunikation, Markterkundung, Produktionsplanung und Logistik?
Mich stellt das nicht zufrieden. Warum sollte ich über Monate hinweg doppelte KFZ Kosten tragen? Etwa um eben genannte Punkte die der Hersteller und das Netz aus Repräsentanten zu verantworten hat zu kompensieren? Ich denke eher nicht…
Bei einem Leasing von 24 Monaten bestelle ich mir doch den neuen Wagen nicht sofort beim erhalt des neuen Fahrzeugs, damit ich dann „zur Sicherheit“ 12 Monate zwei Autos gleichzeitig habe… DAS kann es doch wirklich nicht sein, nur weil man - ganz egal bei welchem Hersteller - nicht fähig ist zu planen.
Aber vielleicht mal akzeptieren dass wir in einer globalen Krise leben. Da kann das zusammenbauen eines solchen Fahrzeuges inklusive Transport und Auslieferung schon einmal etwas länger dauern.
Man dreht sich hier täglich im Kreis, weil sich eine Gruppe nur schwer auf die Argumente der jeweils anderen einlassen kann. Die Hauptkritikpunkte (falsche Schwerpunkte/verzettelte Produktpalette, zu geringe Produktionsplanung, nachträgliche Änderung der prognostizierten Lieferzeiten nach Widerrufsfrist beim Händler) sind eben nicht ausschließlich mit irgendeiner der gegenwärtigen Krisen erklärbar sondern auch das Ergebnis schlechter (Frage der Perspektive, zumindest für uns in Europa) Managemententscheidungen in China. Kein Kritiker stellt logistische Hürden und Lieferkettenprobleme infrage. Es wäre nur wünschenswert, wenn die Gegenseite auch einfach anerkennen würde, dass auch beim Hersteller (subjektive) Fehler passiert sind und das es vollkommen legitim ist, auf diese hinzuweisen, ohne hier der Blasphemie und Ketzerei bezichtigt zu werden. 
Wir sind ja deshalb keine Xpeng-Feinde. Wir halten ja auch an unserer Bestellung fest, und das nicht nur aufgrund der abgelaufenen Frist, sondern weil wir von Xpeng weiter absolut überzeugt sind. Aber zu einer guten Beziehung gehört es eben auch, sachliche Kritik zu äußern, wo sie angebracht ist.
Aber es ist doch auch ok jetzt, oder? Wir haben eure Meinung gehört und ich kann die in gewissen Punkten auch nachvollziehen. Aber wir können es ja leider nicht ändern.
Aber nochmal - dass was ihr erlebt ist kein xpeng - spezifisches Problem. Trotzdem blöd dass es euch erwischt.
Ja natürlich ist es jetzt ok. Bisher wurden aber alle berechtigten Argumente unsererseits nicht ernst genommen, sondern damit erwidert, dass wir zu dumm waren, bei der Bestellung auf einen LR/P aus dem Bestand upzugraden, dass wir uns doch mal bei ChatGPT informieren lassen sollten, was eine Lieferkette sei, dass alle anderen auch lange Lieferzeiten hätten und dass Xpeng überhaupt keine eigenen Anteile daran hat. Dieses Missverständnis wollte ich nur auflösen.
Demnach alles gut und jetzt wieder Harmonie im Wartezimmer!! 
Grundsätzlich wurden beim X9 doch jetzt kaum unverbindliche Termine überschritten. Wir sollten uns einfach mal in Geduld üben. Mach einem Jahr X9 kann man vielleicht mal ein Fazit ziehen.
Doch schon: meiner kam 2 Monate „zu spät“. Da war ich auch grantig, aber hauptsächlich, da die Kommunikation mit dem Händler zu der Zeit schlecht war und ich schlicht gar keine / falsche Infos bekommen habe. Hat sich gebessert und alles ist gut.
Warum ich mich ärgern soll, wenn ich vor vornherein weiß wie lange ich warten soll, erschließt sich mir nicht. Dann kann ich ja woanders hingehen.
Viele Probleme entstehen auch durchs Leasing, Vertrag endet und man ist nicht mehr mobil. Dass ist für mich halt auch ein Grund, warum Leasing für mich nicht attraktiv ist. Auf den Stress immer pünktlich zum Vertragsende ein passendes Folgefahrzeug zu haben, hätte ich keine Lust.
Sehen viele aber anders. Jeder wie er mag.
Selbst das ist oft kein Problem, wenn du der Marke/dem Händler treu bleibst. Da finden die dann meistens eine Lösung (Verlängerung des Leasings bis das neue Auto da ist, oder ein Übergangsauto).
In unserem Bundesland (ST) gibt es aktuell genau 0 (in Worten NULL) Xpeng Händler. Also ist das sehr wohl ein Problem wenn der Händler bei dem man bestellt hat mehrere 100km entfernt ist!
Eine Lösung ist Langzeitmiete über Sixt. Leider teileweise kein Schnäppchen.
Sorry, ich verstehe den Zusammenhang zu meinem von dir zitierten Beitrag nicht.
Wir sind hier im XPENG X9 Forum, und dein Kommentar bedeutet: Liefertermin wird nicht eingehalten ist doch kein Problem, Hauptsache Du hast das Auto wieder beim selben Händler bestellt wie deine letzten Autos, dann wird der auch eine kulante Übergangsregelung auf seine Kosten veranlassen.
Bei einer neuen Marke (XPENG) und einem gerade erst eingeführten Modell (X9) ist es fast ausgeschlossen dieses Fahrzeug beim bisherigen Händler des Vertrauens zu kaufen.
Damit wollte ich auf einen grundsätzlichen Widerspruch hinweisen, mit dem höchstwahrscheinlich fast alle hier mit deinem Zitat „wenn du der Marke/dem Händler treu bleibst“ ein Problem haben werden.
Zum einen habe ich auf einen Beitrag geantwortet, wo es allgemein um das Problem der Rückgabe am Ende eines Leasings ging.
Zum anderen haben die allermeisten XPeng-Händler mindestens eine andere Marke im Haus. Ganz viele im Premiumbereich (BMW, Mercedes), andere mit einem noch viel größeren Spektrum.