Earnings call / 2. Quartalszahlen 2026
https://www.electrive.net/2026/08/25/xpeng-in-q2-2026-mit-rund-25-mrd-euro-umsatz/
Zwei Beiträge über Dir, ist der Gleiche. Doppelt hält besser? 
Vor zwei Monaten habe ich eine limitierte Kauforder abgesetzt (11$). Erst gestern wurde sie ausgeführt. Ab jetzt bitte nur noch aufwärts!!! 
nächste Widerstandszone liegt zwischen 6 EUR und 8 EUR …
sollte diese 4 Wochen lang halten… könnte man (würde ich!) über einen Einstieg nachdenken …
Das mit diesen Widerstandslinien halte ich für absurde Kaffeesatzleserei, die aber trotzdem funktioniert, weil viele sie für ihre Kauf-/Verkauf-Entscheidungen nutzen und es dadurch eine selbsterfüllende Prophezeiung wird.
Ich bespare inzwischen weniger. Habe Angst ein zweites Wolfspeed zu erleben an der Börse. Insolvenz mein, aber wenn es nie trotz guter Neuigkeiten nach oben geht, finde ich das seltsam.
ist es absolut nicht, weil es um die Anzahl an Kaufvorfälle in bestimmten Bereichen geht, die dort vermehrt stattgefunden haben… und weil unterhalb des Kurspotentials der Kaufvorfälle in aller Regel stopp-loss-auslöser liegen… … und in diesem Bereich auch Nachkäufe getätigt werden…
Diese Order kann man abrufen und auswerten. (Volumen, Anzahl der Transaktionen, etc.)… mit Kaffesatzleserei hat das rein garnix zu tun…nur mit Mühe und Arbeit… entsprechender Software und Kenntnissen …
Anhand welcher Kriterien haben die Käufer denn die Höhe der Stopp-Losses festgemacht? Aufgrund von bewährten Best Practices und gebräuchlicher Werte. Und wenn alle mehr oder weniger die selben Entscheidungsgrundlagen verwenden, was ist das dann anderes als eine selbsterfüllende Prophezeiung?
Ich würde es so beschreiben wollen: Professionelles Investieren in Aktien ähnelt eher einer Wissenschaft mit hoher Unsicherheit – vergleichbar mit Meteorologie oder Medizin, wo man mit Wahrscheinlichkeiten arbeitet, statt sicherer Vorhersagen. Kurzfristige Spekulation dagegen rutscht schnell Richtung Glücksspiel, besonders bei Hebelprodukten, Daytrading oder Einzelwetten.
In Bezug auf XPeng gab es nicht wirklich gute Neuigkeiten. Es ist eine Wette wie bei Tesla damals.
Die Q2 Zahlen war sehr schlecht, fast dreifacher Verlust gegenüber dem Vorjahr trotz Wachstum.
Die Auslieferungen in HJ 1 sind gesunken um fast 16% während vor allem Leapmotor zulegt.
Und noch eine schwache Prognose für Q3.
Bis 3 Euro ist eigentlich noch Luft nach unten, vor allem, wenn die Quartalsverluste nicht endlich kleiner werden und bald der Break-Even in Aussicht steht. Es kommst einfach immer mehr Konkurrenz auf den europäischen Markt aus China, so dass Marken wie Xpeng gerade in Europa, wo die Margen am höchsten sind, es schwierig haben wird.
Da XPeng wieder deutlich mehr aus China importiert, dürfte die Marge eher auch gering sein. 30% Zoll ist halt viel.
Im Heimatmarkt hat XPeng so viel Land verloren, weil sie erst jetzt die boomenden Hybride anbieten und lange alleinig auf reines BEV gesetzt habe. Da war die Konkurrenz deutlich schneller.
In Europa ist XPeng eher im hochpreisigen Segment unterwegs. Da wird für mehr Wachstum die Mona Serie deutsch interessanter.
Tesla-Aktien & XPeng - Aktien sind zwei ganz unterschiedliche Paar Schuhe …sie sind in keinster Weise miteinander vergleichbar. Sie sind völlig unterschiedlich in die Finanzmärkte & Handelsplätze eingebunden. Besteht für die TESLA-Aktie ein Zwang zum Kauf von Institutionellen Anlegern entsprechend ihrem Rang/Anteil im S&P500 ist es bei XPeng lediglich der freie Markt … und das hat definitiv Auswirkungen auf die Preisentwicklung und vor allem auch auf die vorherrschenden Marktteilnehmer und deren Handelsgebaren. Da spielt es keine Rolle, dass beide Unternehmen (zufällig) u.a. Elektroautos produzieren.
Du kannst zwar ein Tesla-Fahrzeug mit einem XPeng-Fahrzeug vergleichen , nicht aber deren Wertpapiere.
Es ist absolut korrekt, dass die strukturelle Verankerung, die Marktmechanismen und der Grad des Einflusses durch institutionelle Pflichtkäufe (wie durch die S&P 500-Indizierung) bei Tesla völlig anders gelagert sind als bei einem Wachstumstitel wie XPeng.
Werden Unternehmen in globale Leitindizes aufgenommen, erzwingt dies automatisierte Kapitalströme durch ETFs und passive Fonds, die rein regelbasiert agieren und unabhängig von fundamentalen Unternehmenskennzahlen kaufen müssen.
Dennoch greift die Aussage zu kurz, dass beide Wertpapiere in „in keinster Weise miteinander vergleichbar“ seien. Aus Sicht der modernen Finanzmarktforschung und des Portfolio-Managements existieren sehr wohl fundamentale Klammern und Vergleichsebenen:
Makroökonomische Treiber: Beide Aktien reagieren sensibel auf dieselben makroökonomischen Parameter wie Zinsentscheidungen der Zentralbanken, globale Lieferkettenrisiken für Batterietechnologie und regulatorische Subventionsbedingungen für Elektromobilität.
Sentiment- und Sektor-Korrrelation: An den Märkten werden Aktien oft über Sektor-ETFs oder Themen-Fonds (z.B. Clean Energy oder Future Mobility) gemeinsam gehandelt. Das Handelsgebaren von Growth- und Tech-Investoren erzeugt oft eine hohe Korrelation im Kursverlauf, selbst wenn die mechanischen Einstiege der Indexfonds unterschiedlich gewichtet sind.
Beide Papiere unterliegen spezifischen politischen Einflüssen, Tesla stark im Spannungsfeld zwischen USA, China und Europa, XPeng primär im Kontext des chinesischen Heimatmarktes und internationaler Handelszölle.
Die Mechanik der Kursbildung unterscheidet sich durch den passiven Indexdruck bei Tesla fundamental vom freieren Marktgeschehen bei XPeng. Den Wertpapieren jegliche Vergleichbarkeit abzusprechen, ignoriert jedoch, dass sie im globalen Investorenportfolio oft als Alternativen innerhalb desselben darwinsch anmutenden Wachstumssegments wahrgenommen und gehandelt werden.
oh, ne KI Antwort 
Noch ist das nicht Kennzeichungspflichtig, oder?
danke für den KI-Beitrag …
es ist überflüssig zu betonen, dass Aktien als Anlageform immer als Antagonistin zur Zinsentwicklung wirken…
sowohl die Unternehmen Tesla als auch xpeng sind unterschiedlich strukturiert , in anderen Märkten unterwegs und was die KI überhaupt nicht bewertet hat, ist die Person Elon Musk. … als auch die politischen Verhältnisse, insbesondere den Protektionismus der USA
Wo boomen denn Hybride in China?
Jaa, da war ich der Prognose aufgesessen statt dem realen Marktanteil.
Trotzdem ist XPeng recht spät in das Geschäft eingestiegen. Leider splitten die meisten Hersteller nicht auf, was BEV und was an Hybrid verkauft wird. Zumindest im Bestand in Deutschland scheint zb BYD einen hohen Anteil Hybride zu haben.
Aber wie gesagt, so gute Nachrichten gibt es um XPeng nicht, die die Aktie nach oben treiben könnten. XPeng fehlt aus meiner Sicht die breite Modellpalette, aber mit dem Export der Mona Reihe wird daran ja gearbeitet, um dann eben nicht nur im Premium Segment unterwegs zu sein.
Wer sich so an dem vermeintlichen Still stört, geht inhaltlich mal wieder genau null auf die Argumente ein.
Natürlich ist die Marktmechanik eine andere, das bestreitet doch niemand. Tesla profitiert massiv von den passiven Indexströmen im S&P 500, während XPeng als reiner Wachstumstitel ganz anders bewertet wird.
Der Punkt ist aber ein anderer: Im Portfolio eines Investors stehen beide Werte sehr wohl in Konkurrenz. Wenn ein Fondsmanager entscheidet, ob er Geld in den Elektromobilitätssektor stecken will, schaut er auf Zinsen, Lieferketten, Margendruck und die globale Nachfrage. In diesem übergeordneten Kontext reagieren beide Aktien nun mal auf dieselben makroökonomischen Treiber und korrelieren stark. Wer das komplett verneint, ignoriert, wie Kapitalmärkte in der Praxis funtionieren.
XPeng hat nicht nur die Modelle, die man hier in Deutschland kaufen kann … Nur weil man mehr Autos als früher verkauft, gehen die Aktien nicht durch die Decke.
Es ist für XPeng wichtig, auch richtig zu investieren und an Produkten für den zukünftigen Markt zu arbeiten.
Aktiengewinne kann man kurzfristig als DayTrader rausholen. Wenn eine AG gut geführt wird, dann steigen die Aktienkurse auch langfristig.