XPENG G6 jetzt kaufen oder auf den Turing-Facelift warten?

Xpeng G6
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Ich stehe gerade vor der Entscheidung, einen XPENG G6 zu kaufen, und bin ziemlich unschlüssig, ob ich jetzt zuschlagen oder lieber noch warten soll.

Aktuell gibt es für den G6 bei meinem Händler 10 % Rabatt und eine 0-%-Finanzierung. Zusätzlich steht eventuell eine staatliche E-Auto-Förderung von bis zu ca. 4.000 € im Raum, wobei ich noch keine endgültige Zusage bzw. Klarheit dazu habe.

Der finanzielle Vorteil eines Kaufs jetzt wäre für mich also durchaus erheblich.

Gleichzeitig fahre ich momentan noch einen Cupra Leon VZ. Der kostet mich bei den aktuellen Spritpreisen von etwa 2,40 €/Liter natürlich weiterhin einiges. Außerdem steht im Februar der TÜV an, was für mich einen zusätzlichen Zeitpunkt darstellt, an dem ich das Auto ohnehin wechseln könnte.

Das Problem: Der G6, den ich jetzt kaufen würde, hat noch die aktuelle Hardwaregeneration mit NVIDIA Orin-X. In China gibt es inzwischen den überarbeiteten G6 mit Turing-Chips und deutlich neuerer AI-/ADAS-Hardware.

Genau davor habe ich etwas Sorge:

Ich kaufe jetzt mit einem sehr guten Angebot einen G6 und kurz danach kommt möglicherweise auch in Europa ein Facelift bzw. eine Turing-Version auf den Markt. Dann hätte ich zwar heute günstig gekauft, aber in 3–5 Jahren möglicherweise ein Auto, das technisch deutlich stärker als „alte Generation“ wahrgenommen wird.

Gerade beim Wiederverkauf könnte das meiner Meinung nach relevant sein. Ein G6 mit Turing-Hardware dürfte langfristig vermutlich attraktiver sein als ein Orin-X-Modell.

Andererseits ist der Turing-G6 für Europa noch nicht offiziell angekündigt. Es gibt also keine Garantie, wann er kommt, was er kostet und ob ich wieder einen vergleichbaren Rabatt oder eine 0-%-Finanzierung bekomme.

Und genau da liegt mein Dilemma:

Jetzt kaufen:

  • 10 % Rabatt
  • 0-%-Finanzierung
  • eventuell zusätzlich staatliche Förderung
  • sofort keine hohen Benzinkosten mehr
  • TÜV im Februar wäre erledigt bzw. kein Thema mehr
  • aktuell bereits sehr gute 800-V-/Ladetechnik

Warten:

  • Chance auf Turing-Hardware
  • vermutlich bessere Zukunftssicherheit bei ADAS/AI
  • möglicherweise besserer Wiederverkauf
  • aber unklar, wann der neue G6 nach Deutschland kommt
  • unklarer Preis
  • wahrscheinlich schlechtere/neue Rabattkonditionen
  • bis dahin weiter Cupra fahren und Benzin bezahlen

Ich könnte grundsätzlich warten, es besteht also kein zwingender Bedarf, sofort ein neues Auto zu kaufen. Aber wirtschaftlich fühlt es sich gerade auch nicht besonders sinnvoll an, den Cupra noch viele Monate weiterzufahren, wenn ich aktuell ein sehr gutes G6-Angebot bekommen könnte.

Mich würde deshalb interessieren:

Was würdet ihr machen?

Jetzt den aktuellen G6 mit 10 % + 0 % nehmen und dafür einen sehr guten Preis sichern?

Oder bewusst auf den Turing-G6 warten, auch wenn Zeitpunkt und Preis noch völlig offen sind?

Und wie stark würdet ihr die Turing-Hardware tatsächlich beim Wiederverkaufswert in 3–5 Jahren gewichten?

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Das ist wie immer im Technikbereich: heute gekauft morgen veraltet.

In zwei drei Jahren kommt wahrscheinlich ein ganz neuer überarbeiteter G6.

Die chinesischen Produktzyklen sind so schnell…

Aber das richtige Autonome fahren wird erst in paar Jahren so richtig für die große Masse ausgebreitet. Auch ein Turing Chip reicht wohl nicht für voll autonomes fahren, siehe L03. Braucht wohl 3 solcher Chips. Auch die Preise dafür werden in Zukunft sinken, wenn sie Hersteller darauf setzen.

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Durch die „Probleme“ beim Front- und Heckkollissionsvermeider wäre ich bezüglich autonomen Fahren eh sehr vorsichtig :face_with_peeking_eye::zany_face: Und ja, bei vielen technischen Geräten ist es so, dass sie eher früher als später „veraltet“ sind - daher musst du eher entscheiden, ob die das Angebot zusagt ist du warten möchtest, ob sich was besseres ergibt (preislich oder technisch).

Immer komplett up-to-date zu sein, ist heute illusorisch. Was in 3 oder 5 Jahren sein wird, weiß heute noch keiner.

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Kaufen und freuen, das Du ein großartiges Auto fährst. :partying_face::wink:

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Sowas nennt man wohl „unternehmerisches Risiko“.
Entweder heute kaufen und morgen ärgern, oder morgen kaufen und „xxx“ ärgern.

Viele kompensieren diese eigene Unsicherheit mit Leasing/Miete.

Einen anderen Chip sehe ich beim Wiederverkaufswert wie Sonderausstattung: wird seltenst zusätzlich bezahlt.

Da niemand eine zuverlässige Glaskugel im Wohnzimmerschrank hat, bleibt’s beim Sammeln von Meinungen.
Und mein Beitrag zu Deiner Sammlung:
Wir haben JETZT gekauft, weil wir JETZT das haben wollten, was wir JETZT sehen.
Und wir haben vor, den mindestens 7 Jahre zu fahren.

Ist wie mit unserem 10 Jahre alten Passat, der macht neben dem G6 immer noch Spaß zu fahren.
Warum soll das also mit dem G6 anders laufen. :smiling_face_with_sunglasses:

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Kaufe jetzt und investiere das gesparte Geld eben in 5-6 Jahren ind die wiederum neuste Variante-die dann ja bereits wieder den nächsten Fcelift auf den du wartest überholt hat…

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Hi

Diese Frage ob /wann der G6 überarbeitet kommt habe ich auch vor Vertragsabschluss im Autohaus Hedin gestellt.

Zumal ich wegen der Technik schon mich für den L03 entscheiden wollte.

Die Perfekte Lösung sei die Technik vom L03,und den Platz vom G6.

Mein Händler meinte das eine überarbeitete Version des G6 frühstens 2028 auf den Deutschen Markt kommt.

Alles unter Vorbehalt

Grüsse

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Abgesehen vom ( angekündigten ) autonomen fahren sehe ich aktuell auch keinen Grund für ein Facelift. Beim G6 scheint scheint es mir ehr so als das die Nachfrage das Angebot übersteigt.

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Mach ´ne Probefahrt. Wenn dein innerer 9 jähriger sagt, super, will ich haben, dann bestell einen. Wenn nicht, warte noch ein Jahr, dann mach das gleiche.

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Ich denke, wenn dir autonomes Fahren wichtig ist, du diese Wette eingehen möchtest und noch warten kannst, würde ich erstmal beobachten, was noch kommt.

Falls dir das dagegen eher egal ist, spricht meiner Meinung nach wenig gegen einen Kauf jetzt. Den möglichen Wertverlust durch Turing würde ich nicht überbewerten. Viel entscheidender wird sein, wie sich XPENG als Marke entwickelt und ein gefragter 800V-SUV dürfte grundsätzlich auch später noch attraktiv im Wiederverkauf sein.

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Wenn du jetzt noch 3-5 Jahre auf autonomes Fahren wartest, was evtl. eh länger nicht kommt, überlegst du dann ob du nicht noch mal 3-5 Jahre wartest um dann den fliegenden G6 zu kaufen. Andere warten auf die Super-Batterie, andere auf noch niedrigere Preise usw.

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Warum willst du denn so schnell den Wagen schon wieder verkaufen? In dem Zeitraum, gerade bei nur 3 Jahren, ist doch der allergrößte Wertverlust. Und andersherum: wenn du den Wagen sowieso nur so kurz behalten willst, scheint dir das Geld ja halbwegs „egal“ zu sein (bitte nicht missverstehen) - dann könntest du auch über Leasing nachdenken. Denn dann weißt du von Anfang an ganz genau, wieviel du für die 3, 4 oder 5 Jahre Nutzung bezahlen wirst, und musst dir keine Gedanken über den, möglicherweise aufgrund massiver technischer Innovationen im Laufe der Haltedauer sinkenden, Restwert machen. Wäre zumindest mein Vorschlag.

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Ab 2027 rollt XPeng sein intelligentes Assistenzsystem NGP (basiert auf dem neuen VLA 2.0 Modell) großflächig via Over-the-Air-Update (OTA) in Europa aus.

Der G6 Modell 2026 ist schon mit Kameras, Millimeterwellen- und Ultraschall-Radar sowie Nvidia-Drive-Orin-Chips standardmäßig ausgestattet.

City NOA) wird erst ab 2027 freigeschaltet. Also kein Grund auf den Kauf heute schon zu verzichten. Dauert doch sowieso 4-6 Monate bis Auslieferung.

Und hier noch ein paar Fakten zum Chip(Google):

  1. Standard (Basis/Max-Trim): Hier ist 1 Turing-AI-Chip (750 TOPS) verbaut. Dieser ersetzt die zwei zuvor genutzten NVIDIA Orin-X-Chips und reicht für das standardmäßige assistierte Fahren völlig aus.
  2. Optionale Erweiterung (Zwei-Chip-Layout): Gegen Aufpreis oder in höheren Paketen lässt sich ein zweiter Turing-Chip (auf insgesamt 1.500 TOPS) koppeln. Dies schaltet das rechenintensive, neue VLA-Fahrmodell (Vision-Language-Action) für erweitertes autonomes Fahren und vorausschauende Sicherheit (z.B. Notbremsassistent bis 130 km/h) frei.
  3. Maximalausbau (Drei-Chip-Layout / Ultra): Die Konfiguration mit 3 Turing-AI-Chips (2.250 TOPS) ist der Spitzenversion (Ultra-Variante) vorbehalten. Der dritte Chip wird primär dazu geschaltet, um ein großes KI-Sprachmodell (VLM / LLM) direkt lokal im Fahrzeug für die komplexe Steuerung des Cockpits per Sprache und „Master Agent“-KI zu berechnen. (Quelle: Google)
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Bitte KI‑Antworten/Beiträge als solche kennzeichnen.

Die „enorme“ Rechenleistung von 254 TOPS ist zum Beispiel längst überholt.

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Ähm, nein. Es ist nicht Aufgabe der Mods, inhaltlich falsche Beiträge zu korrigieren. Der Hinweis auf die nicht korrekte (KI-)Aussage reicht dazu aus.

Wenn du (ggf. ungeprüft) KI-Aussagen hier einstellst, dann solltest du dir nach einem entsprechenden Hinweis auch die korrekten Daten besorgen und das dann hier einpflegen.

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Aus meiner Perspektive wird das Thema Turing-Chips heißer gekocht als es ist! Vergleiche ich derzeitige BEV mit dem G6 ist dieser den anderen vergleichbaren Fahrzeugen technisch weit voraus. Insbesondere beim Thema Ladeleistung. Preis-Leistung ist ohnehin unschlagbar. In der EU glaube ich erst an autonomes Fahren wenn es tatsächlich freigegeben wurde und das kann dank der Bürokratie sicher noch dauern. Warum dann also warten wenn du jetzt ein gutes Angebot hast und der Wechsel auf BEV sich wg TÜV & Spritpreisen lohnt? Muss aber auch erwähnen das mir persönlich das autonome Fahren ziemlich egal ist! Fahre einfach gern selbst und kann gut drauf verzichten. Außerdem: Wenn ich sehe das Tesla mit FSD in Einbahnstraßen abbiegen und bei XPeng die VZE überhaupt nicht zuverlässig funktioniert, fehlt mir aktuell die Phantasie das es zeitnah wirklich in der EU Richtung autonomes Fahren geht. Was bringt es mir wenn mein G6 autonom durch die Gegend fährt, dann aber bei erlaubten 50 km/h mit 70 km/h durch die Gegend kachelt​:wink:

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Großflächig ist etwas übertrieben, da es nach bisherigen Stand nur ein einziges Modell in der Europäischen Modellpalette von Xpeng betrifft und der G6 gehört aktuell nicht dazu. Auch ob, wann und wie genau was kommt ist wegen der Gesetzeslage noch ungewiss. Es ist lediglich geplant für 2027.

Auch die Fakten zum Turing Chip mögen für China stimmen, aber aktuell sind diese Optionen beim Kauf in Europa noch nicht verfügbar.

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Für mich wäre die Sache recht klar: Wenn du technologieoffen bist und up-to-date sein möchtest, dann lease einfach. Wenn du derzeit keine Eile hast, dann warte einfach noch 1-2 Jahre. TÜV würde ich an deiner Stelle so oder so im Februar machen lassen, erstens aufgrund des deutlich besseren Wiederkaufswertes und zweitens aufgrund der aktuellen Lieferzeit, falls du dich jetzt doch schon für einen G6 entscheiden solltest.

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Die technische Ausstattung des Autos (3 x Turing Chips, VLA 2.xxx fähig) ist das eine. Die flächendeckende Zulassung durch die Behörden das andere. Ob und wann das passiert, steht noch in den Sternen.

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Auf alle Fälle warten. Die nächsten Versionen werden noch besser als die aktuellen :wink: