XPeng G9P - Fahrwerk, Kameras

Xpeng G9 G9 Allgemeines
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Liebe XPeng Fahrer Community,

seit der Übergabe meines XPENG G9 Performance 2025 am 07.01.2026 weist das Fahrzeug ein erhebliches und sicherheitsrelevantes Problem im Fahrverhalten auf. Der G9P läuft auf flacher Fahrbahn extrem instabil (zieht unkontrolliert nach links und nach dem Überfahren von Bodenwellen o.ä. nach rechts, sog. Schwimmen oder zieht je nach Lage der Strasse mal nach rechts und dann wieder nach links. Dies wird so richtig gefährlich in Baustellen.

Erst bei Geschwindigkeiten ab ca. 150 km/h stabilisiert sich der Geradeauslauf spürbar durch die ansteigenden Kreiselkräfte der Räder.

Die bisherigen Nachbesserungsversuche des Autohauses Bleker – einschließlich des Auswuchtens der Räder auf einer Hunter Force Auswuchtmaschine (von mir veranlaßt) und der vom Autohaus Bleker durchgeführten Fahrwerksvermessungen (2x) sowie des vom Autohaus angewiesenen Durchtestens verschiedener Fahrmodi und -höhen – führten zu keinerlei Besserung. Der Mangel besteht unverändert fort.

Aufgrund der ausbleibenden Lösung habe ich das Fahrzeug auf eigene Kosten dem anerkannten Fahrwerksspezialisten Herrn Jürgen Zimmermann (AT-Zimmermann) vorgeführt.

Bei einer erneuten, präzisen Fahrwerksvermessung stellte dieser fest, dass der Nachlauf der Vorderachse massiv außerhalb der Herstellervorgaben im roten Bereich liegt und mit den ab Werk verbauten Komponenten nicht korrekt eingestellt werden kann. Ein entsprechendes Messprotokoll liegt vor.

Laut Expertenmeinung ist zur Behebung dieses Fehlers der Einsatz schlankerer und festerer Spezialschrauben an der Vorderachse notwendig. Die Durchführung dieser Maßnahme erfordert eine entsprechende technische Freigabe sowie die Bereitstellung der passenden Modifikationsteile durch den Hersteller XPENG.

Es handelt sich hierbei um ein massives Sicherheitsrisiko an einer Kernkomponente des Fahrzeugs und muss von XPeng zwingend angegangen werden.

Was habe ich bisher gemacht:

Das Autohaus Bleker nochmals zu einer Nachbesserung mit Frist aufgefordert (3. Versuch)

Zeitgleich habe ich XPeng per mail an xpeng_de@xiaopeng.com ein entsprechendes Schriftstück mit der Bitte, sich zwecks einer zielführenden Lösung umgehend mit dem Autohaus Bleker in Verbindung zu setzen, um Unterstützung sowie die benötigten Freigaben und Bauteile dem Autohaus zukommen zu lassen.

Leider bisher keine Reaktion!

Ist euch dieses Fahrverhalten an eurem G9P auch aufgefallen?

Weiterhin bemängel ich die Kameraeinstellungen. Der G9P fährt im ACC zu weit rechts.

Darüber hinaus bemängel ich ein Knarzen der fahrerseitigen Sitz-Rückenlehne, welches durch ein Scheuern an der Mittelkonsole verursacht wird.

Viele Grüße

Axel

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Hat mich mein Gefühl also nicht getäuscht, denn dieses schwimmen/wackeln und unkontrolliert nach rechts/links ziehen habe ich auch und bin auch von Anfang an der Meinung das die Spur nicht stimmt. Meiner ist 07/2026 gebaut.

Bis jetzt hatte ich hier im Forum nichts dazu gefunden und dachte ich habe ein Montagsmodell erhalten…

Konnte es wenigstens verbessert werden durch eine Achsvermessung oder so gar nicht?

Aber das kann doch kein generelles Problem sein?! Das merkt man doch..

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Ich habe den von dir beschriebenen Mangel bei der Probefahrt mit einem G9 AWD Performance (Modelljahr 2024) ebenfalls festgestellt.

Das fühlte sich nicht gut an und klingt noch schlechter. :smirking_face:

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Eine Achsvermessung kann ich hier in der Nähe bis jetzt nicht machen lassen, weil keiner die Daten vom Auto hat.

@Kit-G9P - wo hast du oder AT-Zimmermann die her?

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Macht mich nicht schwach, habe erst bestellt…

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Aus dem englischen Handbuch des G9B (2025), Seite 350 unter Vehicle Information.

Der Nachlauf sollte sein lt. Handbuch:

8°.1‘ +/- 1° es sind aber:

5°57‘ links 5°51‘ rechts.

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Ich hatte Anfang der Woche eine Probefahrt mit einem G 9 Long Range und habe dieses Ziehen nach links und rechts ebenfalls feststellen können.

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Meiner hat auch mal in die eine, und dann in die andere Richtung gezogen - ganz leicht.

Nachdem ich in der Werkstatt war, und das angesprochen hatte, ist das nicht mehr. Aber im Nachgang meinten sie, sie hätten gar nichts gemacht. :man_shrugging: Ein Protokoll hab ich nicht bekommen.

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Wenn das durch Kontrolle an diversen Fahrzeugen nachgewiesen wird dürfte das KBA da Wind von bekommen.

Das schreit förmlich nach einer drastischen und schnellen Rückrufmaßnahme.

Will den Teufel nicht an die Wand malen….. habe meinen G9 perf. Heute angemeldet und morgen wird er abgeholt ….

Gruss Stefan

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Sehe das genauso, hab ja auch erst bestellt. Aber wenn das bei meinem auch so wäre, würde ich mich auf jeden Fall relativ zügig an das KBA wenden, wenn das noch ein paar andere machen wird’s da relativ schnell eine Untersuchung und eventuell dann einen Rückruf geben.

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Man bekommt leider als Besteller und noch Wartender langsam das Gefühl, dass man sich besser anders entschieden hätte. :thinking:

-LCC der unausgereift ist

-AHK die einklappt

-Jetzt noch die Lenkeingriffe

Alles nicht gerade beruhigend…:face_with_peeking_eye:

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Ich sehe das alles entspannt. Der Wagen fährt gut, vielleicht lag es einfach an der Straße. Es fährt sich - zumindest bei mir - nicht schwimmend/gefährlich. Auch nicht bei 212 laut Tacho.

Das mit LCC in Baustellen, weiß man und lässt das einfach, und probiert es nach dem nächsten Update wieder.

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Das KBA reagiert erst bei Meldungen im vierstelligen Bereich, von daher nicht zuviel erwarten.

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Danke!
Ich habe nun nächsten Mittwoch einen Termin.

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Danke für den Hinweis :+1:

Da ich ja bald meine Reifen wechseln lasse auf Allwetterreifen.

Würdet Ihr die Spur gleich mit diesen Daten einstellen lassen?

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Wäre mir jetzt nichts aufgefallen, meine erste längere fahrt Autobahn habe ich gestern gemacht mit meinem G9 und hat sich sehr gut fahren lassen. Es gab Momente wo ich stark gegenlenken musste weil er mich immer mehr Rechts rausdrückte aber da es nach paar sekunden vorbei war habe ich es auf die Strasse geschoben oder den Notfallspuhrassistent. Bei mir muss man vermutlich einmal eine Kalibrierung machen weil er mich warnt obwohl ich mittig in der Spur bin und teilweise Fahrzeuge rechts von mir Rot markiert.

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das habe ich auch alles, kann man das alleine, also das kalibrieren?

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Nein muss man in der Werkstatt machen lassen. Das braucht spezielle Tools um das korrekt einzustellen.

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So ich hatte meinen Termin:

Kurz allgemein, die Werkstatt hat regelmäßig Kunden mit Neufahrzeugen von BMW, Audi und Co. und es sind alle „schief und krum“ - Sie kennen sich mit Elektro Autos sehr gut aus, waren auch gerade auf einer Zeekr Schulung/Veranstaltung.

Nun zu meinem G9P - da war mehr oder weniger alles kacke, inkl. Sturz.. aber seht selbst.

Und Sie haben es ohne Probleme einstellen können, war nichts anders als bei anderen renommierten Marken mit Luftfederung.

Gescannt_20260909-1404.pdf (3,1 MB)

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Darf man mal fragen, was so eine Überprüfung und Behebung kostet?

Lohnt sich das?