UN R171 UN-Regelung Nr. 171 — Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich Fahrerassistenzsysteme (driver control assistance systems, DCAS) [2024/2689] https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/OJ_L_202402689_of_2024_-_DE_German.pdf
Ich glaube hier sind die Hände nur deswegen am Lenkrad, weil das System noch keine Genehmigung offiziell bekommen hat. Wissen tue ich es nicht.
Die R171 habe ich nur grob überfolgen, aber sagt sie nicht lediglich, dass der Hersteller technisch sicherstellen muss, dass der Fahrer stets involviert ist? Wäre theoretisch mit DMS über die Cam ja abgegolten.
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Na ja es deutet aber darauf hin das sie wie in China Pflicht Hands On machen. Grundsätzlich wäre mir Hands Of lieber. Man wird es sehen
Sehe das auch so, durch das kapazitive Lenkrad reicht ja eine sanfte Berührung und das ist doch vollkommen okay. Hand auf den Schoß legen und mit einem Finger sanft das Lenkrad berühren, so ist es doch super - für mich.
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Und weitere Clips aus Amsterdam mit VLA. Da scheint es einen neues Drive-Event gegeben zu haben.
Da teilweise im Splitscreen. Cool das mehr jetzt die Technik anbieten. Schlussendlich wird es am Ende egal sein wer es wie oder so anbietet
Bist du sicher, dass der G6 ein solches Facelift bekommen wird? Hast du eine Quelle für mich?
Hier das Fazit - einfach nur Wow
Ich freue mich schon auf nächstes Jahr wenn ich mit meinem Ultra das fahren kann
auch ein erstes genaues Erklären wie der L03 sich mit dem Fahrwerk anfühlt
Bombe 
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Der ÖAMTC hat den L03 nun auch getestet.
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Hier ein neuer Bericht des Systems 
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Gutes Video mag Tarik nur er sollte sich vorher etwas informieren über autonomes fahren usw. Ist gefährlich wenn es dann auf den Markt ist es als solches zu bewerben.
Steht ja groß an den Autos Assitet Driving.
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Also bisher hat nur eine Company jahrelang mit einem vollständigen, selbstfahrenden Fahrsystem geworben. Das war für die jetzt auch so semi gefährlich 
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Und deswegen wurde der Name geändert. Mir geht es nicht um Xpeng. Die verkaufen es ja als Assistenz System.
Sondern eher darum wenn Influenza das als autonom verkaufen was es nicht ist und Menschen das es nicht so benutzen wie sie es sollten.
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Robert, was ein Quatsch. Da kommen mir die Tränen vor Lachen
Lass uns (ich schließe mich da ein) nicht abschweifen, du führst weiter deinen Monolog bei „Autonomes Fahren“. Hier bleiben wir bei dem selbstautonomen Assistenzsystem / almost ganz alone driving VLA 2.0
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Hier ein Bericht aus der „WELT“
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