Man sieht es auch am Aktienverlauf. Ein Lichtblick. 
Weiter so & GX schnell auf den deutschen/ europäischen Markt bringen 
Sind die Zahlen weltweit oder nur Europa?
Weltweit. Das könnte dieses Jahr dann zu einer Summe von 450.000-500.000 (sehr optimistisch) Autos werden. Das wäre richtig stark!
Bleib mal entspannt, der kommt noch dieses Jahr 
Bin auf die Zulassungszahlen im Juni in Deutschland gespannt.
Glaube ich leider nicht.
Laut Deiner Grafik wurde nur der Juni zum Vorjahr übertroffen, und damit ist bereits die Hälfte von 2026 rum.
Interessanter ist aber, wie sie sich in Europa/Deutschland, auch im Vergleich zum chinesischen Mitbewerb, entwickelt haben.
Meiner ist wieder nicht dabei!
Haha, Schlimm oder? Vor allem wenn man weiß, das sein Auto seit über einem Monat rumsteht und es einfach ewig dauert bis es beim Händler ankommt :3
Höchststrafe!
Wie dem Esel eine Karotte vor die Nase halten!
Da ich meinen G6 im Januar auf der Automesse Brussel bestelt hatte, kannte ich die Verkaufszahlen nur bis zum Dezember '25
Da stellte ich mir hier die Frage wieso die zwei schwachen Monate.
Einfach nur KI gefragt ohne KI-Agenten und Bereinugung.
Der Tekst ist algemein gehalten worden.
Die schlechten Produktions- und Auslieferungszahlen von XPeng im Januar (20.011 Fahrzeuge) und Februar (15.256 Fahrzeuge) lagen vor allem an saisonalen Feiertagen, dem Wegfall staatlicher Kaufanreize in China und internen Produktionsumstellungen für neue Modelle. [1, 2, 3, 4, 5]
Die Hauptgründe für den Rückgang
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Das chinesische Neujahrsfest (Lunar New Year): Im Februar gab es durch die langen Feiertage eine stark verkürzte Arbeitszeit von nur 16 Werktagen. In dieser Zeit ruhen in China traditionell sowohl die Werksproduktion als auch das Kundengeschäft fast vollständig. Die China Passenger Car Association (CPCA) bezeichnete den Februar daher branchenweit als den absoluten Tiefpunkt des Jahres. [5, 6]
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Geringere staatliche Subventionen: Zum Jahresbeginn wurden in China nationale Förderungen und Kaufanreize für Elektrofahrzeuge zurückgefahren. Dies führte im Januar zu einer spürbaren Kaufzurückhaltung im gesamten Markt. [3, 5, 7]
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Werks- und Modellumstellungen: XPeng stellte Anfang des Jahres Produktionskapazitäten für anstehende Modellpflegen und den Verkaufsstart neuer Fahrzeuge um (wie den dreireihigen SUV GX oder Upgrades der volumenstarken MONA-Serie). Solche Umstellungen führen bei XPeng aufgrund der kompakten Fertigungsstruktur oft zu temporären Teil-Schließungen von Produktionslinien. [5, 8]
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Kaufzurückhaltung vor Produktlaunches: Viele Kunden warteten im Januar und Februar bewusst mit einer Bestellung ab, da die Markteinführung neuer KI-gestützter Modelle (wie des P7+ im Export oder des GX) kurz bevorstand. [5, 9]
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Starker Preisdruck im Massenmarkt: Anders als Konkurrenten im Premiumsegment wie NIO bedient XPeng primär die hart umkämpfte Preisklasse zwischen 100.000 und 200.000 Yuan. Dieser Sektor reagiert besonders empfindlich auf Marktschwankungen und den extremen Preiskampf in China. [10]
Hier sind die Quellen wovon die KI Ihr info’s hat.
[1] https://electriccarsreport.com
[3] https://www.thestandard.com.hk
[5] https://eletric-vehicles.com
[7] https://eletric-vehicles.com
[9] https://autonews.gasgoo.com
[10] https://eu.36kr.com
hoffe das kann hier durchgehen ?? wenn nicht einfach löschen.
Ich habe auch nicht damit gerechnet, dass man so schnell wieder über 40.000 Stück verkauft, war heute am Morgen eine sehr sehr positive Überraschung!
Hier mal alles ausführliche