# Xpeng P7+ LR oder Tesla MY S

**URL:** <https://xpeng-fahrer.de/t/xpeng-p7-lr-oder-tesla-my-s/6226>\
**Category:** Xpeng P7+\
**Created:** [24. März 2026 um 12:51 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/xpeng-p7-lr-oder-tesla-my-s/6226 "2026-03-24T12:51:03Z")\
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**Author:** ![Bobby](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/bobby/32/1161_2.png) [@Bobby](https://xpeng-fahrer.de/u/Bobby)\
**Post date:** [24. März 2026 um 18:25 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/xpeng-p7-lr-oder-tesla-my-s/6226/23 "2026-03-24T18:25:02Z")

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Ich lade die meiste Zeit des Jahres auch zu Hause. Die Ladeleistung nehme ich aber gerne mit, zu den ganzen anderen Annehmlichkeiten.  
In meiner Welt dürfte der Y Std nicht mehr als 33.500€ kosten, um ihn ernsthaft in Betracht zu ziehen.  
Und er Akku ist nicht sonderlich klein, 530km WLTP ist schon okay. Vor allem dann, wenn man es eben 95% der Zeit gar nicht braucht 😉

Nachtrag, weshalb dann Ladeleistung Effizienz schlägt (was die Zeit angeht):

> [@Erfahrungsbericht: Südfrankreich ↔ Schweiz (713 km) – Tesla Model Y Performance vs. XPENG G9 Performance](https://xpeng-fahrer.de/t/erfahrungsbericht-suedfrankreich-schweiz-713-km-tesla-model-y-performance-vs-xpeng-g9-performance/5736):
>
> Strecke und Rahmenbedingungen Ich fahre regelmässig die Strecke Südfrankreich–Schweiz (713 km einfach, 1’426 km retour). Diese Route bin ich mit dem Tesla Model Y Performance über mindestens zwei Jahre sehr konstant gefahren (rund drei Mal pro Monat). Dadurch habe ich gute Vergleichswerte bei ähnlicher Fahrweise, ähnlichen Geschwindigkeiten und etablierten Ladestopps. Mit dem XPENG G9 Performance bin ich die Strecke im Februar zwei Mal gefahren und habe dabei bewusst versucht, so vergleichbar …

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