# Xpeng P7+ **URL:** \ **Category:** P7+ Allgemeines\ **Created:** [22. Juli 2025 um 10:51 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/xpeng-p7/569 "2025-07-22T10:51:49Z")\ **Posts on this page:** 1\ **Showing post:** 985
**Author:** ![ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/user_avatar/xpeng-fahrer.de/thovo84/32/17934_2.png) [@ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/u/ThoVo84)\ **Post date:** [15. April 2026 um 15:50 UTC](https://xpeng-fahrer.de/t/xpeng-p7/569/985 "2026-04-15T15:50:09Z")
> [@anon84959686](#): > > Frage aber an euch: Wie realistisch ist die Reichweite Karlsruhe \> Düsseldorf ohne nachladen bei 120-130km/h (A65 \> A61 \> Düsseldorf) Es gibt auch einen Thread zum Verbrauch des P7+, und ich habe da gerade mal ein paar theoretische Werte zur Reichweite gerechnet ( [Verbrauch und Reichweite des P7+ (Tests und User-Erfahrung) - #11 von ThoVo84](https://xpeng-fahrer.de/t/verbrauch-und-reichweite-des-p7-tests-und-user-erfahrung/3670/11) ). Meiner Meinung nach sollte man nicht aufgrund des potenziellen Risikos einer sehr kurzen Ladepause sich gegen das deutlich modernere Auto entscheiden. Falls du sowieso den alten P7 lieber magst, den Platz des P7+ nicht brauchst und dich der Wertverlust nicht interessiert (400V-Technik, ältere Computing-Hardware), dann ist der alte P7 eine Überlegung wert, auch aufgrund des Preises. Ansonsten ist der P7+ einfach rundum das modernere Auto. Ja, der alte P7 kommt als LR etwas weiter aufgrund des größeren Akkus, beim Performance wäre ich mir da aber schon nicht mehr sicher (im Vergleich zu einem P7+ LR. Gegenüber einem P7+ Performance _könnte_ die (hoffentlich) modernere Antriebstechnik des P7+ helfen, die 10 kWh Unterschied in der Netto-Akkukapazität auszugleichen, aber eventuell fährt ein alter P7P ein paar Kilometer weiter als ein P7+P). --- _[View the full topic](https://xpeng-fahrer.de/t/xpeng-p7/569)._