Nur, dass es nicht 0 auf 1% sind sonder 0-1% Minus 5000 Euro Tech-Prämie. (x9) = 6000-7000 Euro mehr.
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Ist das ein Witz? Ich frage ernsthaft, da die absolute Menge an Fahrzeugen nicht auf die Entscheidung von Xpeng Einfluss nimmt sondern vielmehr das relative Wachstum:
März: 549
April: 595
May: 633
June: 922
July: 1,253
August: 1,163
Xpeng wächst aktuell pro Monat 16% in Deutschland, das sind absolute Spitzenwerte. Die Lieferzeiten sind ja massiv in die Höhe geschossen, d.h. billigere Preise werden aktuell nicht in so viel mehr Verkäufern münden. Dann erhöht man lieber die Preise (leicht) und verdient pro Auto mehr Geld.
Viel besser als bei Xpeng kann es bei einem neuen Autohersteller praktisch gar nicht laufen.
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Bitte achtet alle auf euren Ton, gelle. Wir diskutieren miteinander, nicht gegeneinander. Andere Meinungen müssen ja nicht übernommen werden. 
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Ich sehe hier gar keine Aufregung. Nur eine Antwort auf die Frage, ob die Anschaffnung nun ab dem 1.10. teurer ist und ja, zumindest bei Finanzierung ist es das deutlich. Da sind wir uns wohl alle einig.
Grundsätzlich versteht hier doch jeder auch die Änderung der Rabatte.
Ich muss aber klar sagen, dass ich das Fahrzeug unter den jetzigen Konditionen nicht gekauft hätte. Ja, im Vergleich ist die Preis-Leistung gut aber ich lasse mir den Risikoaufschlag auch bezahlen und ein solches Produkt muss deutlich günstiger sein als ein etabliertes, damit das Risiko von verschwinden des Herstellers vom Markt und unbekannter Langzeithaltbarkeit etc.
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Dem kann ich nicht folgend. Vorher hatte ich bei der Bestellung zu 0% beim X9 6000-7000 Euro wenige gezahlt, die ich nun anlegen könnte. Wie soll das aufgeholt werden?
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Das relative Wachstum klingt immer gut. Das ist aber absolut gesehen ein Witz, zB Leapmotor mit 2254 Fahrzeugen.
Und das relative Wachstum wird abnehmen.
Also die Erhöhung ist nicht unbedingt leicht, zb im Firmenkundengeschäft schon eher hoch. Natürlich wird man pro Auto mehr verdienen, wenn aber die Autos dadurch zu teuer werden , ist das eher ein Schuss ins eigene Knie.
Ich kann von mir sagen: ohne 0% wäre es kein xpeng gewesen.
Hat bei mir quasi alles ausgemacht.
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Xpeng verkauft global aktuell ca. 400tsd Autos pro Jahr.
Wenn Xpeng in Detuschland die nächsten 12 Monate so weiter wachsen würde dann verkaufen sie September 2027 fast 7000tsd Autos, also dann 10% ihres aktuellen, weltweiten Absatzes. Dieses Wachstum können sie ehrlichweise in der Realität gar nicht schaffen, wie sollen in 12 Monaten Strukturen für so viele Verkäufe aufgebaut werden? Insofern ergibt es Sinn jetzt etwas zu bremsen und dafür höhere Margen zu fahren.
Nach Rabatten (inklusive 0%-Zins Rabatt von 7000€ (iVg zu 5% Marktzins) hat mein G6 LR neu 37tsd Euro gekostet - das ist absolut konkurrenzlos billig.
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Also für mich war die Kombi Techprämie und 0% Fianzierung eindeutig Motivation, jetzt recht kurzfristig auf ein E-Auto und zu Xpeng umzusteigen. Unter den neuen Konditionen hätte ich mich schwerer getan.
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Hättest du vor 3 Monaten das Geld dann als Festgeld angelegt, hättest du weniger Geld gekriegt als wenn du es heute als Festfeld anlegst. Das ist die Rechnung.