Das sehe ich nicht so, da in allen Ländern Europas, wo sie bereits auf dem Markt sind, sie das Vorfacelift-Modell verkauft haben bzw. verkaufen.
Na dann wird er sich nicht so verkaufen. Wenn man woas das es in China die neuere Technick gibt
Für uns hier ist aber die “alten Technik” aus China schon bahnbrechend neu. Man darf die Menschen hier auch nicht überfordern 
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Stimmt außer in der Bubble im Metz woas das keiner.
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Bei einem UVP von 55T€ für den Standard 7X (75kWh brutto 71 netto) muss aber noch einiges an Rabatten kommen, damit er preislich an den G6 ran kommt.
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Naja, ich vermute, dass Zeekr sich als Premium und damit über XPeng sieht. Dann “muss” der 7X auch teurer sein. Ob sich das verkauft… 
in der Privilege-Version wird er dem Premium-Anspruch mit Luftfahrwerk und automatischen Türen dann auch mehr gerecht als der G6, aber dann kostet er halt auch schon deutlich mehr - dann würde ich für das Geld den G9 nehmen.
2024 fand ich den 001 noch richtig cool, aber inzwischen ist er technisch halt veraltet, v.a. mit 400V, und hat sich in Verbrauchstests als kleiner Säufer erwiesen. Da kommt man halt auch mit dem großen Akku nicht so wahnsinnig weit…
Und der X hat einfach zu viel Konkurrenz, schon intern mit Smart und Polestar/Volvo, aber auch extern. Ob da noch Platz im Markt für den X ist…
Zeekr = Geely = Polestar, Volvo, etc = teuer!
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