Zwischen Ideal und Wirklichkeit: Wo bleibt bidirektionales Laden?
Hi,
ein recht informativer Podcast zu v2g und der aktuellen deutschen Gesetzeslage: Kennzeichen-E (spin off von der Lage der Nation) / Folge 15 Juli 2026. Dort werden auch immer mal Stromer-Mythen aufgeklärt.
Grüße, H.P.
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Zum o.g. Bericht:
„720 Euro pro Jahr, so sagen es BMW und E.ON, könnte der Verdienst für den Besitzer eines iX3 betragen, wenn er dieses Elektroauto als Speicher zur Verfügung stellt: E.ON zahlt 24 Cent für jede Stunde, die der iX3 mit der bidirektionalen Wallbox verbunden ist.“
Das Angebot von BMW und E.ON klingt ja -oberflächlich betrachtet- erst einmal interessant. Aber man muss das mal in der Tiefe beleuchten (was ich vor meiner XPENG-Kaufentscheidung getan habe).
Du brauchst zunächst eine BMW-Wallbox (welche deutlich über 2.000€ kostet), bist gezwungen, Deinen gesamten erzeugten Solarstrom ins öffentliche Netz einzuspeisen (Modell „Volleinspeisung“) und musst darüber hinaus einen E.ON Tarif zu deren Konditionen abzuschließen. Erst unter diesen Voraussetzungen erhältst dann von E.ON maximal 720€ im Jahr, sofern du regelmäßig deine Autobatterie dem Netz zur Verfügung stellst.
Ich denke, dieses Model ist eher ein schlechter Witz und für PV-Besitzer völlig unattraktiv.
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Ich habe noch von keinem Nutzer-Geschäftsmodell gelesen, welches die Dinge von „zusätzlich notwendiger Investition“, „finanziellen Ertrag“, „Garantiebedingungen des Fahrzeugherstellers“ und „flexible Geschäftsmodellanpassung bei Änderung der Rahmenbedingungen“ sinnvoll unter einen Hut bekommt.
Für die Anbieterseite ist es Kundenbindung im schlechtesten Sinne.
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Das scheitert an Deutschlands Bürokratiemonstern 
Kommt der Massenmarkt für bidirektionales Laden mit AC?
https://www.electrive.net/2026/08/21/kommt-der-massenmarkt-fuer-bidirektionales-laden-mit-ac/
Last-Minute-Änderung beim MiSpeL: Bidi-Laden für alle auch ohne zweiten Zähler - electrive.net
Jetzt hat sich auf den letzten Metern doch noch einiges getan. Es scheint so, als ständen Fahrzeughersteller und einige Anbieter schon in den Startlöchern.
Ich bin gespannt, wie das Fahrt aufnimmt.
Wie würden eure Use Cases für V2H und V2G aussehen?
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