Aktuell bietet Lidl gute Strompreise. Daher habe ich nun schon zum zweiten Mal mit diesen Ladestationen Kontakt gehabt. Beide waren mit „50kW DC“ deklariert. Hat auch funktioniert. Aber mir fällt auf dass mit einer festen Spannung (einmal 413V, letztens 411V) geladen wurde. Meine Schlussfolgerung ist, dass es für kleine Leistungen (ca. <150kW) einen DC/DC Wandler im Auto gibt, der eben auch mit 400V Ladestationen klar kommt. Anbei noch ein Screenshot mit den 411V.
Genau so ist es. Der hatte ja auch bei Tesla nicht funktioniert, was durch das letzte Update behoben wurde, wenngleich dort „nur“ mit 100 kW geladen werden kann.
Aber genau diesen Punkt hat ja z. B. Mercedes als Einkommensquelle erkannt: Da kostet die Möglichkeit, an 400V-Stationen zu laden z. B. für den GLB mal eben 654 Euro zusätzlich.