Ja, das ist das große Problem der hiesige Hersteller. Kostenoptimierung, um maximaler Gewinn zu erzielen.
Und schon ist die Verarbeitungsqualität der Chinesen auf dem gleichen Level.
Mich hat das schlechte Ladeverhalten sehr gewundert. Wie auch die Systemhänger. Sowas habe ich beim P7 gar nicht.
Bei meiner Smart #5 Probefahrt stand auch der CLA in der Ausstellung. Optisch gefällt er mir aber er ist wirklich schon sehr klein im Innenraum und auch der Kofferraum ist imho eine mittlere Katastrophe, nicht nur klein sondern hat auch noch eine unglückliche Ladekante und dadurch kann man den wenigen Platz vermutlich nur sehr umständlich überhaupt voll ausnutzen. Also nix für uns 2 Erwachsene und 2 Hunde.
Nichts schreit lauter „Qualität made in Germany“
Für mich ist er schon allein wegen der Zugänglichkeit vom Kofferraum raus. Interessant wird es erst beim Shooting Brake
Er hat sogar das Tesla Model 3 in der Effizienz geschlagen.
Wäre bei mir wirklich auch eine Alternative gewesen, wenn dann Sitzbelüftung konfigurierbar wäre. Wer das heutzutage noch nicht als Option anbietet für ein Premium-Fahrzeug, ist mir zu weit weg vom Kunden.
Dagegen sprechen Mondpreise und Hartplastik.
Und der wenige Platz, fühlte mich sehr beengt im CLA.
In der Tat. Das Auto ist von den reinen Ausmaßen ja nicht klein, aber wirkt absolut winzig. Vor allem innen.
Das ist halt das Design der deutschen Hersteller. Fahrerorientiert, eng wie in einem Rennwagen. Ist ja auch alles fein, wenn man täglich die Autobahn mit dem Nürburgring verwechselt.
Aber die meisten möchten einen luftigen Innenraum und bequemes Fahren.
Ich fasse es nicht…
Und wir beschweren uns über Xpeng 