Spurverbreiterung am P 7

Xpeng P7
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Hallo !
Die Räder stehen ja beim P 7 ziemlich tief in den Rathäusern!
Sieht so ein bischen aus wie bei den 80er Jahre Autos.

Ich mag es , wenn die Räder fast bündig zu der Oberkannte des Kotflügels abschließen!
Ich habe es schon mal ausprobiert ,
hinten könnten es 20 bis 25 mm pro Rad sein und
vorn 15 bis 20 mm !
ABER es gibt nirgens ein Teilegutachten !
Es gibt nur ein allgemeines Festigeitsgutachten für eine Einzelabname.
Oder hat da schon einer aus dem Forum Erfahrungen gemacht ?

Danke für Infos , Gruß Heinz!
Ps. Ich fahre hinten illegal 20 mm , das sieht noch ganz normal aus.

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Welche Spurplatten mit allgemeinen Festigkeitsgutachten gibt es denn für den P7i Performance? Würde dann ne Einzelabnahme machen lassen. Weiß garnicht mehr was ich früher mal gezahlt habe … :thinking:

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Hier der Link Spurverbreiterung - XPeng - P7_EV_2020-

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Beim Ali habe ich 95 E gezahlt . Sehr gut gearbeitet. Aber man hat keine Chance , dass man die eingetragen bekommt !
Aber ich wollte mal sehen wie es aussieht!
Ich kann ja mal ein Bild reinstellen.
Gruß Heinz !

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Die Bilder mich auch interessieren.

Du meinst, die verlinkten Spurplatten könnten abgenommen werden?

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Kläre ich auf wenn ich wieder zuhause bin.
Bei uns im Fitnessstudio ist ein Prüfing.
Gruß Heinz !

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Mach das mal. Ansonsten fahr ich Mitte November mit dem Wagen und dem Festigkeitsgutachten zum KÜS und mach mich schlau.

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Zugfestigkeitsprüfung im Studio :rofl:
Ok, der war schlecht

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Meine Winterräder haben 25 mm anstelle von 30 mm ET .
Dann sehe ich gleich wie 25 mm Spurverbreiterung aussehen . Und die zeige ich dann dem Prüfing. .
Gruß Heinz !

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Cool wäre natürlich irgendwas schriftliches auf das sich andere beziehen können.

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Ja, das wäre gut. Wobei das glaub jeder Prüfer nach seinem Gusto bewerten kann/darf

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So , habe mal Photos gemacht.
Einmal längs am Auto , von hinten.
Das sind 20 mm . Das sieht noch moderat aus und ist innerhalb der Vorgaben vom Gesetzgeber.
Geht da noch 5 mm mehr ?

Dann nochmal in die Nabe photographiert.
Übrigens habe ich alles mit 2 K Klarlack überzogen.
Das iist dann pflegeleichter.
Gruß Heinz !

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Die Bilder , mit den Winterrädern , mit 5 mm weniger Einpresstiefe , folgen nächste Woche !
Mal sehen wie es dann aussieht.

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Da könnten noch 5 mm mehr gehen, das kann man aber nur anhand der Fotos nicht so einfach sagen.

P.S.: Und dann noch was tiefer, das wäre so mega! :grinning_face:

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Ja , wenn er tiefer kommt passt es mit der 60 Grad Reifenabdeckung , bei 5 mm mehr , wieder !

Ja , wenn ich noch arbeiten würde , wäre das für mich kein Problem . Ich hatte , unter Anderem , mit grossen Schraubenfedern zu tun.

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Nur leider gibt es kein TIeferlegungsfedern für den Performance. Ein noch größerer Gap als mit den Distanzen. Wir fährt er sich den mit den 20 mm mehr? Merkst du Unterschiede im Handling/Komfort/Verbrauch?

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Nein , gar nichts .

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Wie versprochen ,

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jetzt das Photo mit umgerechnet 25 mm Spurverbreiterung !

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Na dann fahr mal zur Prüfstelle, mit dem, was du da hast, sieht klasse aus! Und mit dem Festigkeitsgutachten sollte doch eine Eintragung möglich sein. Es sei denn er hält ne Holzlatte ran, dann könnte es sein das er sagt nö…

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Nein , 25 mm werde ich nicht machen !
Dann hast du andauernd die Rennleitung an der Backe, auch wenn es eingetragen ist.
Sieht aber richtig gut aus !