Eine Frage, und ich sag gleich vorweg ich hatte noch nie ein Automatik Getriebe, also bitte nicht für blöd erklären ich hatte nur mal in ein paar Verbrenner Foren gelesen das es da ganz viel Meinungen zu gibt. Wenn ihr los wollt stellt ihr ja den Wahlhebel auf D. Macht ihr den auf Neutral wenn ihr seht das in 500m eine Ampel kommt die rot ist oder wenn es bergab usw. Bringt das was oder ist das eher das Gegenteil der Fall das dann das Getriebe dadurch schneller kaputt gehen kann? Und dann noch die Frage, wie macht ihr das beim Parken, gleich direkt in P oder erstmal in N und dann in P? Wie macht man es am besten wer kennt sich ein bisschen damit aus. Oder wer sagt das wird alles überbewertet!
“Gelduld ist eine Tugend aber das sag mal jemanden der auf sein neues Auto wartet.”
Bei normalen Automatikgetrieben bringt es nichts, wenn du vor einer roten Ampel oder bergab auf Neutral stellst. Die Getriebe sind dafür gebaut in D zu bleiben. Moderne Autos schalten intern sowieso selbst so, dass möglichst wenig Verschleiß entsteht. Zusätzlich hast du in D die Motorbremse und oft auch Schubabschaltung, das spart sogar Sprit. Wenn du auf N gehst, rollt das Auto nur frei, du musst mehr bremsen und hast im Zweifel weniger Kontrolle. Viele Hersteller raten deshalb sogar davon ab während der Fahrt ständig zwischen D und N zu wechseln. Kaputt geht es davon nicht sofort, aber sinnvoll ist es auch nicht.
Beim Parken ist es am entspanntesten erst stehen bleiben, Fuß auf der Bremse lassen, dann direkt auf P schalten. Wenn du am Hang stehst, zuerst die Handbremse rein, dann P. So hängt das Gewicht nicht auf der Parksperre im Getriebe und du bekommst den Hebel später auch leichter wieder raus.
Jetzt zum Elektroauto, weil das nochmal anders ist. Da gibt es ja kein klassisches Automatikgetriebe mit Gängen. In D nutzt du die Rekuperation, also das Verzögern über den Motor, und dabei wird Energie zurück in den Akku geladen. Wenn du dort auf N schalten würdest, nimmst du dir genau diesen Vorteil weg. Das Auto rollt dann nur noch frei und du verschenkst Reichweite. Deshalb fährt man im Alltag eigentlich komplett in D oder im One Pedal Modus und lässt das Auto selbst arbeiten. Das ist effizienter und entspannter.
Unterm Strich wird das Thema oft heißer diskutiert als es am Ende ist. Einfach fahren, das Auto machen lassen und nicht zu viel herum schalten. Die Technik ist heute ziemlich schlau
Und Geduld beim Warten aufs neue Auto ist wirklich die größte Herausforderung, das kennt wahrscheinlich jeder hier
Ergänzung zu den Getrieben: Bei mechanisch geschalter Wandlerautomatik beim Umschalten von R in D oder P sollte schon kurz in N geschaltet werden, damit das Hydrauliköl die Zeit bekommt, auch zeitgerecht die Richtung zu wechseln.
Braucht man in neuen Fahrzeugen nicht, aber falls man sich mal mit alten beschäftigen möchte.
Der XPeng hat kein Getriebe das man schalten kann. Die Wahlhebelstellungen D,R,P und N schalten daher auch kein Getriebe. Bei D dreht der Motor vorwärts, bei R dreht er rückwärts, bei N wird der Motor nicht angesteuert und bei P werden die Bremsen rein gemacht. Bergab und vor der Ampel geht man vom Strompedal und der Motor kann dann Energie zurückgewinnen und die Batterie aufladen.
