Deshalb heut der Einbruch ?
Xpeng muss die neue Software schnellstmöglich für alle bringen 
Und in den USA 6 Prozent runter.
Sehe ich auch so. Es passiert zu wenig/dauert zu lange.
Ich hoffe aber sehr, dass das kommende Update doch ein größeres Update wird. Wenn es nur ein kleines Zwischenupdate wird (wurde hier ja auch schon vermutet), wäre ich tatsächlich sehr enttäuscht.
Ihr macht die Phantasie der Aktionäre nicht wirklich abhängig von einem Software-Update ? 
Den Elch-Test vergessen? ; )
Nicht direkt.
Aber indirekt:
Wenn die Begeisterung für die Marke XPeng nachläsdt, hat das durchaus auch Auswirkungen auf die Aktie, würde ich vermuten.
Das denke ich auch. Daher braucht es jetzt schnell eine breite Palette an Fahrzeugen. Am besten Volumenmodelle die schnell übern Tresen gehen.
Na ja was ich schon mal sagen kann, eins kommt bald.
Hoffentlich Mona für 30k. Das wäre ein sehr kluger Schachzug, bevor VW den Markt mit den MEB-Entry-Fahrzeugen flutet.
Naja, ehrlicherweise sehe ich sehr wenig Überschneidungen zwischen den Käuferschichten für (deutsche) Elektrokleinwagen im Segment <4,10 m einerseits und (chinesische) Mittelklasse-Limousinen im Segment ~4,8 m (die Mona ist 4,78 Meter lang!). Sollte Mona kommen, wird das Auto Käufer:innen finden, aber das wird ID.Polo und Konsorten nicht wirklich Marktanteile wegnehmen, schätze ich…
Marktkapitalisierung (Stand: Ende 2025/Anfang 2026)
XPeng:
Marktkapitalisierung: ca. 19,4 Milliarden USD
Price/Sales Ratio: 2,23
BYD:
Marktkapitalisierung: ca. 130 Milliarden USD
Price/Sales Ratio: 1,25
Gewinnmarge: 4,56%
BYD ist mit einer Marktkapitalisierung von rund 130 Milliarden USD etwa 6-7 mal größer als XPeng. Dies spiegelt die unterschiedliche Marktposition wider: BYD ist ein etablierter, profitabler Elektroautohersteller mit deutlich höheren Auslieferungszahlen und einem diversifizierten Geschäft (Batterien, Autos, Elektronikkomponenten), während XPeng noch in der Wachstums- und Investitionsphase steckt.
Interessanterweise hat XPeng trotz der Verluste ein höheres Price/Sales-Verhältnis, was darauf hindeutet, dass der Markt zukünftiges Wachstumspotenzial einpreist. XPeng verzeichnete von Januar bis September 2025 ein starkes Auslieferungswachstum von 217,77% im Jahresvergleich, während BYD bereits auf einem deutlich höheren Niveau operiert.
Weil der Markt bereits jetzt zukünftiges Wachstumspotential in seinen Aktienkursen eingepreist hat, ist das Risiko von Kursrückschlägen bei Absatzzahlenrückgängen oder verfehlten Erwartungen erheblich größer, als bei BYD. Zumal XPeng noch keine Gewinne schreibt. Das Potential zukünftiger Kurssteigerungen ist derzeit begrenzt ! (Hinweis: Dies stellt lediglich die Meinung des Verfassers dar und soll keine Anlageempfehlung darstellen.)
Ich bleibe bei meinem dreistelligen Sparplan bei Xpeng. Weil ich daran glaube, dass sie weiter wachsen werden und ihr Ansatz der richtige ist. Ich kann mich auch täuschen, aber das eben eine individuelle Entscheidung. Börse eben.
bezogen auf das Price-Sale-Verhältnis wäre der ausgewogene Kurs von XPeng aktuelle irgendwo bei 10 EUR/Aktie bis 13 EUR/Aktie…….
An welcher Börse?
Das klingt aber nicht groß?! Na egal, jede Verbesserung hilft für die Stimmung, auch wenn sie nicht sehr groß sein sollte….
Die guten Verkaufspreise des P7+ bei uns und der Ausblick auf das was dieses Jahr noch kommt, haben mich heute doch noch ein paar Aktien von Xpeng kaufen lassen obwohl ich ja eigentlich nicht mehr wollte 
Aber ich bleibe optimistisch das es sich lohnt 
Hab meinen Sparplan auch nochmal etwas höher gesetzt
