BEV-Markt Europa

Elektromobilität
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Xpeng vor BYD ist stark!

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Ja, aber auch nur, weil die mehr verloren haben als XPeng, deren Absatz ja dort ziemlich stagniert.

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Der wohl spannendste Markt in der EU ist wohl Spanien, finde ich. Der BEV-Anteil bei den Neuzulassungen liegt erst bei 8,5 % aktuelle, und das nach einem Wachstum von 86,6 % YoY auf 99.680 per Ende November. Und spannend ist er, weil er offenbar von BYD als Vorzeigemarkt auserkoren wurde, um zu zeigen, was geht in Europa bei aggressiver Preispolitik. Die Chinese liegen im Ranking auf 2 und attackieren den Platzhirsch Tesla massiv. Der VW-Konzern wiederum verlor seinen 3. Platz aus 2024, weil er seinen Marktanteil zwar verteidigen, aber nicht steigern konnte. Tesla hat rund 10,7 % beim Marktanteil verloren, was sich auch im sehr geringen Wachstum niederschlägt. Im Dezember müsste Tesla rund 2.400 Fahrzeuge dort zulassen, um die Zahlen von 2024 zu erreichen. Hier das Ranking der Konzerne und der Modelle:

E-Autos Spanien 2025 Stückzahl Marktanteil bis 11/24 Diff %
Tesla 14.227 14,27% 13.449 778 5,78
BYD 13.715 13,76% 2.979 10.736 360,39
Stellantis 13.101 13,14% 6.647 6.454 97,10
Hyundai/Kia 10.805 10,84% 3.326 7.479 224,86
VW-Konzern 9.877 9,91% 5.223 4.654 89,11
Renault 8.908 8,94% 3.108 5.800 186,62
BMW 7.206 7,23% 4.955 2.251 45,43
Mercedes/Smart 5.063 5,08% 4.057 1.006 24,80
Toyota 5.057 5,07% 996 4.061 407,73
Geely 2.764 2,77% 3.539 -775 -21,90
Ford 2.494 2,50% 1.219 1.275 104,59
SAIC 1.785 1,79% 3.158 -1.373 -43,48
Xpeng 538 0,54% 34 504 1.482,35
Meistverkauft 25 Modell Stück Rang
Tesla Modell 3 8.994 1
Kia EV3 5.263 2
Tesla Modell Y 5.184 3
BYD Dolphin 5.015 4
Renault R 5 3.919 5
Mini Cooper SE 3.068 6
BYD Seal 2.899 7
Toyota BZ4X 2.647 8
Citroen C3 2.555 9
BYD Atto3 2.298 10
BYD Atto2 2.277 11
Hyundai Inster 2.094 12
Dacia Spring 1.936 13
BMW X1 1.835 14
Mercedes EQA 1.771 15
Leapmotor Alle Modelle 1.763 16
Stellantis Alle Transp. 1.737 17
Skoda Elroq 1.597 18
Hyundai Kona-Elektro 1.519 19
Peugeot E-2008 1.483 20
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In Deutschland wächst der BEV-Markt weiter sehr dynamisch: im November wurden 55.741 BEV neu zugelassen, was einer Steigerung von 58,5 % gegenüber Nov. 2024 bedeutet. Der BEV-Anteil an den Gesamtzulassungen lag bei 22,2 %. Hier das Ranking der Antriebsarten:

  • Hybride (ohne PHEV) 28,3 %
  • Benzin 24,4 %, 21,1 % weniger als im Vergleichsmonat
  • BEV 22,2 %
  • PHEV 12,9 %
  • Diesel 11,8 %
  • Flüssiggas 0,4 %
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Von den rein elektrischen Herstellern sehen die Zahlen so aus:

  • GWM 42
  • Lucid 29
  • Nio 9
  • Omoda 2
  • Polestar 393
  • Tesla 1763
  • Togg 22
  • Vinfast 79 (auch Hybride?)
  • XPeng 351
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Und gerade mühen sich Merz & co in Brüssel ab, PHEVs auch als “klimaneutraler Antrieb” ab 2035 gelistet zu bekommen. Was sie aber offenbar übersehen, auch die PHEVs müssen mit etwas anderem betrieben werden als Mineralöl. Für 12,9% lohnt sich das nicht wirklich (und vermutlich wird dieser Anteil sinken, so wie aktuell in China)

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In Dänemark war im November der BEV-Anteil bei 73,7 %. Fun-Fact dabei: Bei den Käufen durch Privatpersonen war der BEV-Anteil sogar 91,2 %.

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Norwegen lockert seine Steuerpolitik bei E-Autos ein wenig. Bislang waren E-Autos bis zu einer Preisgrenze von 500.000 Kronen (rund 42.600 EUR) von der Mwst. (25 %) befreit. Diese Grenze fällt ab 01.01.2026 auf 300.000 Kronen (rund 25.500 EUR). Diese Regelung bleibt. Ab 2027 sollte dann die Befreiung komplett gestrichen werden. Jetzt wurde beschlossen, auch in 2027 eine Befreiung zu regeln, wobei allerdings die Grenze bei 150.000 Kronen (rund 12.600 EUR) gesetzt wurde. Grund: Bis dahin werden preiswertere BEV auf dem Markt sein, und diese Regelung würde dann auch Geringverdienern den Kauf eines Elektroautos ermöglichen. Ab 2028 soll dann die Befreiung ganz entfallen.

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Gerade eingetroffen vom KBA: Die detaillierten Zulassungszahlen für den November nach Marken und Modellen. Daraus ergeben sich natürlich auch die Jahreszahlen für 2025 (siehe Tabelle unten). Daraus ergeben sich viele Gewinner mit teils hohen Zuwachsraten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, dazu zählen besonders - neben Dominator VW-Konzern - Stellantis, Ford, BYD und auch Toyota. Verlierer - teils krass - sind Tesla, Mercedes, Geely und SAIC.

Insgesamt wurden bis November 490.358 BEV neu zugeslassen, ein Zuwachs von 41,4 % YoY.

Hier das Ranking der Hersteller und der Modelle:

E-Autos in Deutschland Stückzahl Marktanteil bis 11/24 +/- %
VW-Konzern 214.982 43,84 121.520 93.462 76,91
BMW 59.055 12,04 45.961 13.094 28,49
Stellantis 38.205 7,79 20.411 17.794 87,18
Hyundai/Kia 38.045 7,76 26.813 11.232 41,89
Mercedes/Smart 35.347 7,21 43.208 -7.861 -18,19
Ford 18.147 3,70 4.679 13.468 287,84
Tesla 17.359 3,54 33.669 -16.310 -48,44
Renault 17.151 3,50 9.350 7.801 83,43
Geely 12.765 2,60 15.610 -2.845 -18,23
BYD 8.949 1,82 2.472 6.477 262,01
SAIC 8.863 1,81 14.326 -5.463 -38,13
Toyota 5.596 1,14 1.726 3.870 224,22
Leapmotor 5.526 1,13
Xpeng 2.565 0,52 294 2.271 772,45
GWM (Ora) 1.399 0,29 1.691 -292 -17,27
Mazda 1.301 0,27 283 1.018 359,72
Vinfast 245 0,05
NIO 234 0,05 357 -123 -34,45
TATA 0 0,00
Meistverkauft in D Modell Stück Rang
VW ID.7 31.629 1
VW ID.3 29.094 2
VW ID.4/5 25.405 3
Skoda Enyaq 23.396 4
Skoda Elroq 22.532 5
Cupra Born 17.665 6
BMW X1 16.354 7
Mini Cooper SE 13.799 8
Cupra Tavascan 12.199 9
Audi Q6 11.857 10
Audi A6 Etron 11.644 11
Audi Q4 e-Tron 11.022 12
Tesla Modell Y 10.975 13
BMW I4 10.487 14
Hyundai Inster 9.759 15
Ford Explorer 9.633 16
BMW i5 9.038 17
Fiat Fiat 500 e 9.026 18
Mercedes EQA 8.939 19
Kia EV3 8.542 20
VW ID. Buzz 7.929 21
Renault R 5 7.369 22
Mercedes EQB 6.999 23
Opel Corsa e 6.355 24
Hyundai IONIQ5 6.254 25
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Im PkW-Bestand in Norwegen dominieren seit diesem Monat die BEV mit über 918.000 zugelassenen Fahrzeugen. Damit haben die vollelektrischen den Diesel-Bestand überholt, der bislang das Ranking anführte. An dritter Stelle liegen die Benziner mit rund 700.000 im Bestand.

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Ich frag mich, wer sich einen etron holt…

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Dienstwagenfahrer mit Markenvorgabe / „nur deutsche Fabrikate“-Vorgabe

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Und ich frage mich wer VW ID kauft..?
NMC Akku, viel Plastik, weit weg von Wertigkeit im Innenraum, Fantasiepreise…

Und, wie die Verbrenner aus dem VAG Konzern auch, reichlich mit gut durchdachten
Verdienstmöglichkeiten für das Werkstattnetz ausgestattet… :rofl::wink:

Ich träume ja immer noch davon, dass mal ein Hersteller sich bemüht möglichst gute komfortable Autos zu bauen, die lange halten und ihren Preis wert sind.
Ob XPENG das ist wird die Zeit zeigen.

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Du hast die Zuliefermafia vergessen, die sich mit Optionen die Taschen vollmachen :wink:

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Jetzt lasst die Kirche mal im Dorf! Ich finde es nicht gut, wenn inflationär Begriffe wie Mafia etc genutzt werden. Manche Systeme sind eben, wie sie sind und aus dem Kapitalismus und der Gier der Menschen geboren. Aber alle Zulieferer, Hersteller und Produzenten in einen Topf zu werfen und laut “anzuprangern”, davon halte ich garnichts.

Jeder Mensch kann überlegen, was er kauft. Aber bitte keine Hexenjagden (wenn auch verbal) starten :wink:

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Die sind so damit man hohe Rabatte geben kann.

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Die dänische Niederlassung des schwedischen Spezialisten für die Gebäudetechnik, Bravida, hat nun bei Ford 500 E-Transporter zur Auslieferung in 2026 bestellt, von 350 Transit-Custom und 150 Transit Courier. Damit erhöht sich der BEV-Anteil an der Firmenflotte auf 60 %. Für Ford ist das ein Rekord-Auftrag.

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Wow, dass das gleich so triggert………………

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Wie meinst du? Was für Optionen in Verbindung mit Zulieferern?