Unter “BYD im Allgemeinen” wurde ja schon festgestellt, dass die Marke in Spanien sehr erfolgreich verkauft. Tatsächlich sind sie dabei, Stellantis und Tesla zu überholen und die Nr. 1 in Spanien zu werden. Hier die Zahlen bis Oktober. Aktuell haben sie Stellantis schon leicht überholt.
Auch wenn die Vorschrift aufgeweicht wurde: Die Autohersteller müssen den Anteil der E-Fahrzeuge in ihren Gesamtzulassungen steigern. Das KBA hat nun für Deutschland die Zahlen bekanntgegeben, u.a. die über den Anteil der BEV an den Gesamtzulassungen in diesem Jahr bis Oktober. Ich habe die Daten mal so geordnet, dass man sowohl die Anteile der Marken als auch die der dazugehörigen Konzerne ablesen kann. Hier ist die Tabelle:
Interessante List. Ich tippe mal, dass alle Hersteller, die aktuell nicht mindestens bei 18%/19% sind, es in den kommenden Jahren mit rückläufigem Absatz zu tun bekommen.
Die ACEA hat nun die europäischen Zulassungszahlen für Oktober veröffentlicht, unterteilt nach Antriebsarten. Ich habe die Zahlen mal geordnet, und zwar nicht - wie bisher - nach Größe der BEV-Märkte, sondern nach Anteil der BEV-Zulassungen an den Gesamtzulassungen für dieses Jahr bis einschl. Oktober, unterteilt in EU, EFTA und GB:
In Norwegen, dem Land mit einem unschlagbar hohen Anteil von BEV (>97 %), jagt ein Zulassungsrekord den anderen. Im November wurden dort 19.600 BEV neu zugelassen, ein neuer Rekord. Damit stiegen die Zahlen für Jan. bis November auf über 142.000. Grund für diese Dynamik ist das Ende der Steuerbefreiung zum 31.12.2025.
Norwegen ist der europäische Vorzeigemarkt für Tesla, und tatsächlich kann Tesla dort mit der dynamischen Marktentwicklung mithalten, wie die Zahlen unten zeigen. Beim Marktanteil allerdings mussten sie ein wenig Federn lassen, ganz im Gegenteil vom VW-Konzern, der hier seine führende Position eindrucksvoll ausbauen konnte. Hier das Ranking der Konzerne und der Modelle:
Der Automarkt in Dänemark ist der mit der weltweit Zweithöchsten BEV-Quote bei den Neuzulassungen mit rund 66 %. Und er wächst weiter rasant. Per Ende November wurden in diesem Jahr 123.857 BEV neu zugelassen, ein Plus von 30,9 % YoY. Bei den Herstellern schwebt der VW-Konzern über allen anderen mit einem Marktanteil von 41,7 %. Verlierer im Markt sind u.a. Tesla, Geely, Mercedes, BYD und - ja - auch XPeng, die sich zwar einen respektablen Marktanteil gesichert haben, aber den auch schon in 2024 hatten und in diesem Jahr ein leichtes Minus in den Verkaufszahlen hinnehmen müssen. Hier das Ranking der Konzerne und der Modelle:
Mit einem BEV-Anteil von über 35 % liegt der niederländische Automarkt deutlich vor den ganz großen Europa-Märkten wie D, GB und F und auf einer Höhe wie z.B. Schweden. Kennzeichnend für beide Märkte mit diesem Anteil ist, dass sie nur noch vergleichsweise moderat wachsen. In NL z.B. mit 11 % YoY auf 127.900 bis Ende November. Während der VW-Konzern seinen Absatz mehr als verdoppeln konnte und so nach einem schwachen Jahr 2024 sich wieder souverän an die Spitze des Rankings gearbeitet hat, verlieren die letztjährigen Marktführer Tesla und Geely erheblich. Zu den Verlierern gehört auch XPeng, das mit einem ganz leichten Minus dem Wachstum nicht folgen konnte. Hier das Ranking der Konzerne und der Modelle:
