ZF bietet hier einen Online-Kurs für Einsatzkräfte an - es geht um die Themen Notfallmaßnahmen bei elektrischen Antrieben.
Vielleicht für den einen oder anderen interessant, der das beruflich macht oder in der FFW tätig ist. Direkt mit einem Hersteller von den Antrieben in den Austausch zu gehen ist eine tolle Sache.
Das ist für die Feuerwehr nix. Was wollen die mit so einem “Schaltplan” Es gibt für keinen Xpeng eine vernünftige Rettungskarte, wo die Feuerwehr die Haube aufmacht und genau sieht, wo dran sie ziehen müssen, dass das Hochvolt System getrennt ist. Da sollte Tesla ein Vorbild für alle sein. Rote Lasche, dran ziehen und fertig.
Wie kommst Du darauf? Das ist eine Rettungskarte, kein „Schaltplan“, und natürlich können die damit was anfangen. Rettungskarten bestehen nicht nur aus „da ziehen und aus“, sondern sagen Dir alle möglichen wichtigen Sachen. Wo Airbag-Treibladungen sitzen, zum Beispiel.
Abgesehen davon hab ich das Ding einem von unserer FF gezeigt und er fand‘s gut.