Europa-Markt für Elektro-Nutzfahrzeuge

Elektromobilität
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Griechenland gibt aktuell richtig Gas. Die Leute merken offenbar, dass sie mit E und PV den ganzen Sommer für lau fahren können.

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Die ACEA hat nun die Zuassungszahlen des 1. Quartals 2026 für elektrische LkW und Busse für die Märkte der EU, der EFTA und GB bekanntgegeben. Zunächst ein Blick auf den Markt für schwere Nutzfahrzeuge > 16 t. Hier explodiert der Markt, auf niedrigem Niveau allerdings noch: in der EU + 80,8 %, in der EFTA (Island, Norwegen, Schweiz) um 86 %, in GB um 177 %. Die Geschwindkigkeit ist in den Ländern aber sehr unterschiedlich, und deswegen habe ich die nachfolgende Tabelle - wie bei den BEV - nicht nach absoluten Zahlen, sondern nach dem Anteil der E-Fahrzeuge an den Gesamtzulassungen geordnet. Und man erwartet es vielleicht nicht, aber den höchsten Anteil der E-Trucks hat die Schweiz mit übr 25 %.

Hier ist die Tabelle:

Land Q1/26 Q1/25 Differenz Differenz % Gesamt 26 Anteil EV
Schweden 120 91 29 31,87 1.192 10,07
Niederlande 328 125 203 162,40 3.269 10,03
Austria 164 50 114 228,00 1.824 8,99
Dänemark 100 35 65 185,71 1.250 8,00
Deutschland 497 257 240 93,39 13.601 3,65
Frankreich 262 228 34 14,91 9.339 2,81
Belgien 51 31 20 64,52 2.119 2,41
Luxemburg 6 1 5 500,00 256 2,34
Griechenland 3 2 1 50,00 132 2,27
Tschechien 32 15 17 113,33 2.321 1,38
Finnland 6 11 -5 -45,45 608 0,99
Ungarn 3 2 1 50,00 925 0,32
Italien 20 12 8 66,67 6.384 0,31
Spanien 15 26 -11 -42,31 5.895 0,25
Slowakei 2 1 1 100,00 818 0,24
Rumänien 5 1 4 400,00 2.227 0,22
Portugal 3 0 3 1.646 0,18
Irland 1 1 0 0,00 904 0,11
Polen 7 9 -2 -22,22 7.725 0,09
Malta 0 1 -1 -100,00 11 0,00
Slovenien 0 0 0
Estland 0 0 0
Litauen 0 0 0
Lettland 0 0 0
Kroatien 0 0 0
Bulgarien 0 0 0
Zypern 0 0 0
EU 1.625 899 726 80,76 69.608 2,33
Island 1 2 -1 -50,00 50 2,00
Norwegen 142 100 42 42,00 1.143 12,42
Schweiz 218 92 126 136,96 868 25,12
EFTA 361 194 167 86,08 2.061 17,52
Großbritannien 86 31 55 177,42 9.083 0,95
EU+EFTA+UK 2.072 1.124 948 84,34 80.752 2,57
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Weiter geht’s mit E-Bussen. Hier ist der Markt sehr schwankend, weil es immer wieder größere Lieferungen an Stadtwerke etc. gibt, danach aber auch längere Pausen entstehen. So bedeutet eine geringere Zulassung im betrachteten Quartal nicht einen generellen Rückzug aus der E-Mobilität, sondern lediglich einen temporären Rückgang. Bestes Beispiel ist Rumänien, die einen Rückgang um knapp 60 % vermelden, aber mit über 60 % Quote der E-Busse ganz weit vorne liegen. Hier die Zahlen:

Land Q1/26 Q1/25 Differenz Differenz % Gesamt 26 Anteil EV
Schweden 193 237 -44 -19 307 62,87
Rumänien 29 71 -42 -59 48 60,42
Niederlande 188 120 68 57 331 56,80
Litauen 98 39 59 151 178 55,06
Portugal 253 25 228 912 522 48,47
Dänemark 45 48 -3 -6 119 37,82
Luxemburg 34 26 8 31 111 30,63
Belgien 96 131 -35 -27 328 29,27
Italien 491 188 303 161 1.798 27,31
Slowakei 20 0 20 75 26,67
Austria 75 38 37 97 319 23,51
Polen 186 53 133 251 878 21,18
Deutschland 278 383 -105 -27 1.827 15,22
Finnland 8 7 1 14 55 14,55
Bulgarien 8 31 -23 -74 57 14,04
Lettland 4 10 -6 -60 29 13,79
Frankreich 224 146 78 53 1.762 12,71
Spanien 102 86 16 19 937 10,89
Ungarn 21 4 17 425 287 7,32
Irland 18 9 9 100 288 6,25
Kroatien 5 1 4 400 80 6,25
Slovenien 4 0 4 75 5,33
Tschechien 8 4 4 100 246 3,25
Griechenland 5 100 -95 -95 271 1,85
Estland 0 0 0 18 0,00
Zypern 0 0 0 13 0,00
Malta 0 0 0 5 0,00
EU 2.393 1.757 636 36,20 10.964 21,83
Schweiz 63 20 43 215,00 149 42,28
Norwegen 39 106 -67 -63,21 144 27,08
Island 9 6 3 50,00 40 22,50
EFTA 111 132 -21 -15,91 333 33,33
Großbritannien 603 835 -232 -27,78 1.760 34,26
EU+EFTA+UK 3.107 2.724 383 14,06 13.057 23,80
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Warum Deutschland so ein Rückgang? Und auch im Vergleich wenig?

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BEV-Markt für Transporter und leichte LkW bis 3,5 t Gesamtgewicht in Europa. Dieser entwickelt sich auch rasant, parallel zu dem der PkW. Und hier führt nicht Norwegen im BEV-Anteil, sonder die Niederlande mit über 80 % an den Neuzulassungen. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Zulassungszahlen für die EU, EFTA und GB für das 1. Quartal 2026 im Vergleich zu Q1/25, geordnet nach dem BEV-Anteil in den einzelnen Ländern.

Land Q1/26 Q1/25 Differenz Differenz % Gesamt 26 Anteil EV
Niederlande 3.678 3.770 -92 -2,44 4.504 81,66
Dänemark 2.313 1.474 839 56,92 6.403 36,12
Schweden 2.457 2.107 350 16,61 8.850 27,76
Malta 43 77 -34 -44,16 195 22,05
Finnland 406 455 -49 -10,77 2.293 17,71
Ungarn 887 416 471 113,22 5.413 16,39
Portugal 1.065 777 288 37,07 7.374 14,44
Slowakei 267 89 178 200,00 1.918 13,92
Deutschland 7.656 4.185 3.471 82,94 57.886 13,23
Frankreich 11.167 8.274 2.893 34,96 88.609 12,60
Austria 1.022 1.189 -167 -14,05 8.130 12,57
Luxemburg 157 200 -43 -21,50 1.411 11,13
Spanien 4.982 2.866 2.116 73,83 48.176 10,34
Griechenland 306 253 53 20,95 3.010 10,17
Belgien 1.755 1.136 619 54,49 18.870 9,30
Irland 1.145 356 789 221,63 15.651 7,32
Tschechien 403 254 149 58,66 5.078 7,94
Rumänien 238 536 -298 -55,60 3.725 6,39
Litauen 58 15 43 286,67 985 5,89
Lettland 35 22 13 59,09 615 5,69
Italien 2.400 1.681 719 42,77 46.883 5,12
Estland 39 15 24 160,00 771 5,06
Polen 786 380 406 106,84 18.113 4,34
Zypern 23 18 5 27,78 614 3,75
Slovenien 66 22 44 200,00 1.961 3,37
Kroatien 56 16 40 250,00 1.927 2,91
Bulgarien 33 13 20 153,85 1.283 2,57
EU 43.443 30.596 12.847 41,99 360.648 12,05
Norwegen 2.634 2.729 -95 -3,48 4.887 53,90
Island 70 36 34 94,44 364 19,23
Schweiz 1.073 574 499 86,93 7.016 15,29
EFTA 3.777 3.339 438 13,12 12.267 30,79
Großbritannien 11.374 8.748 2.626 30,02 81.630 13,93
EU+EFTA+UK 58.594 42.683 15.911 37,28 454.545 12,89
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