Nun auch mit Allradantrieb bestellbar
und …
Aber weiterhin mit Mini-Batterie. So nicht autobahntauglich.
Wie man sowas ernsthaft verkaufen will, ist mir ein Rätsel.
Weil Akku so klein? Für Handwerksbetriebe, die nur im Umkreis arbeiten, ist das doch nicht so schlecht oder?
Der Akku ist winzig, die Ladeleistung murks, der Preis dafür so dass ich nicht wüsste, warum man das machen sollte. Wer elektrisch fahren will, wird bei Maxus viel mehr für‘s Geld bekommen und Ford-Kunden werden zum Diesel greifen.
Wir wissen, was WLTP Werte „wert sind“, nämlich nichts, wenn es um reale Reichweiten geht. Taugen nur was zum Vergleichen Und wenn die hier von unter 350km reden, denken wir mal an den Winter. Dann muss der Wagen nach jedem Arbeitstag aufgeladen werden. Kann klappen, geht aber echt besser!
Mit 46kWh fährt der keine 350km. Auch nicht nach WLTP. Das ist garantiert die WLTP-City-Angabe.
Ganz genau
Ist tatsächlich nicht WLTP-City, aber nur in Verbindung mit Geschwindigkeitsbegrenzer (laut Ford Website). 
Gerade heute unseren Gertränkefritzen gesprochen. Die haben schon vor Monate zwei E-Transits bestellt, aber werden nicht geliefert, weil ein Bauteil fehlt. Er meinte die kommen aus der Türkei.
Wie alle Transit seit anno Dazumal und inzwischen auch die VW Transporter, korrekt.
Elektrotransporter ab 35.990 Euro bestellbar
https://insideevs.de/news/804243/ford-transit-city-bestellstart-preise/
Das sind 35.990€ netto. Gar nicht mal so günstig, das Teil! 