Moin Wie sind eure Erfahrungen mit dem Energiesparmodus in der kälteren Jahreszeit. Ich habe bei meinem Facelift jetzt schon 24 Grad eingestellt und es kommt weiterhin kalte Luft. Habe daher den Modus erst einmal deaktiviert.

Der G6 hat eine andere Wärmepumpe, ergo ein anderes Klimaverhalten. ECO ist im P7 also ggf. nicht so leistungsstark wie im G6. [Screenshot_20260108-195522.XPENG]

Wenn die Vorwärmung vor Ankunft an die Ladestation aktiv ist komme ich bei Ankunft auf eine Akkutemperatur von 8-10°C (wenn überhaupt) bei der augenblicklichen Witterung. Frage: Wird eigentlich der Akku automatisch mittels der WP beim Fahren bei niedrigen Außentemperaturen aufgeheizt?

ahh jetzt habe ich es auch gesehen Danke!!! Ist es vorteilhafter die App in der englischen Version zu belassen?

Ja, insgesamt in der App eiin paar Dinge mehr, Vergleich halt mal alle Seiten & Bereiche der App. Und Übersetzungen sind besser.

Weder bei Max. Hitze noch sonst bei fahren wird der Akkun zusätzlich aufgewärmt, nur wenn die Vorkonditionierung läuft (manuell oder autom. bei Routenplanung mit Ladestop)

[Bild] Huergen24: zu 2 Ich habe mit dem ECO-Modus (für die Heizung) im Winter keine Problem. Warum sollte dieser deaktiviert werden? Eco Fahrmodus oder Eco im Klima Menu - Zweiteres war bei mir einfach nur kalt. Der Eco Fahrmodus hat keinen Einfluss auf die Heizung.

Wann heizt Du vorl? Wenn ich auf der Autobahn 300km vor der nächsten Säule die Navigation mit dem eingebauten Navi anstoße, komme ich mit +- 25 Grad an und bekomme 250+ Kw ladeleistung bei Temperaturen um Null Grad. Hat bei mir sowohl nach UK als nach CH top funktioniert.

Wenn ich die Routenplanung mit Ladestation ausführe, glaube ich das das Auto so ca. 50km vor der Ladestation mit der Konditionierung des Akkus anfängt. Ich glaube das er dann von 1 auf ca. 9-10 Grad den Akku vorgewärmt hat (abgelesen mit Carscanner). Stößt due die Vorheizung schon 300km vor dem Lad…

Nein, ich überlasse das dem Auto, indem ich mit dem eingebauten Navi von Lader zu Lader navigiere - meist so alle 300-350km. Ich habe dann aber meistens gut über 20 Grad Akkutemperatur und kann ab 7-8% loslegen und bin dann ab 9-10% so bei 250kw ladestrom. Ich kann aber nicht sagen, welchen Anteil a…

Mal eine Frage an die ehemaligen Ioniq 5 Fahrer; habt ihr auch den “Eindruck” , dass die Heizung beim XPeng G6 merklich sparsamer ist, als beim Ioniq 5? Oder täuscht das, weil im XPeng G6 eine größere Batterie verbaut ist?

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