Ich hab das Auto seid Dezember. XPENG G9
Weil ich schon gehört hatte das der Lack sehr empfindlich ist habe ich mit der Waschablage noch bis heute gewartet. Also heute der erste Waschgang in der Waschanlage meines Vertrauens seid Jahren mit einigen Autos ohne Probleme. Anbei mal nur ein Bild. So sieht das Auto rundum aus 
Überall Kratzer … Nicht nur Microkrazer
Sofort reklamieren, da hat eine Wasserdüse versagt. Das sieht nach „Trockenbürsten“ aus.
Das Auto sieht rundum so aus…
Ich hab drin gesessen, das war nicht trocken.
Vorwäsche mit Hochdruckreiniger und Chemie war auch vorab… Und da keiner hinter mir war hat er sich auch Zeit gelassen damit.
Richtig ist das aber definitiv nicht. Das Auto sollte nach ner normalen Waschstraße nicht aussehen wie mit 400er Schleifpapier behandelt!
Ich tippe auf dreckiges Wasser…
Ich kann nach dem Bild gar nicht glauben, dass das wirklich Kratzer sein sollen. Das sieht eher aus wie Schmutz. Wenn es wirklich Kratzer sind, müssen das ja regelrechte Kometeneinschläge sein.
Sind leider wirklich Kratzer. Ich mache mal Morgen noch ein paar Bilder. Hoffe das ich dass gut einfagen kann.
Wow, das ist heftig. Habe auch schwarz bestellt 
Sobald meiner kommt werde ich eine Graphenversiegeln machen und hoffe, dass es dadurch deutlich besser wird.
Mein schwarzer G9 ist auch ziemlich schmutzig aber wenn ich sowas sehe, traue ich mich jetzt erstmal nicht in eine Waschanlage
Mach bloß keine Waschstraße! Geht mir genauso mit Mikrokratzer…
Kommt jetzt zum Polierer und dann nur noch Handwäsche! Ja, der schwarze Lack ist anscheinend zu weich…
Krass. Das ist einer der Gründe, warum ich mich nach den letzten schwarzen E-Autos für Frozen Silver entschieden habe…
@torschetn25 : ich würde trotzdem mal mit dem Waschanlagenbetreiber sprechen. Entweder hat die Anlage den Uraltdreck auf dem Lack nicht richtig lösen können oder du hast Kratzer, die man bei XPENG mal ansprechen sollte. ,
Steht in der Bedienungsanleitung wie bei Tesla, dass Waschanlagen zu vermeiden sind?
Anbei Bilder von heute Morgen.
Das Auto sieht rundum so aus. Nach 1x Waschanlage.
Ich habe im Dezember das Logo am Heck von einem Lackierer „cleanen“ lassen.
Der hatte mir damals schon gesagt das der Lack unglaublich empfindlich ist und selbst ein Mircofasertuch schon Kratzer macht. (hab ich damals für übertrieben gehalten)
Ich hab das damals so hingenommen und für mich nur abgespeichert: „gib den Lack mal noch einige Zeit bis zur ersten Waschanlage“
Was ich dann mit gut 4 Monaten auch so getan habe.
Das es an der Waschanlage liegt ist relativ unwahrscheinlich. Dreckige Bürsten, zu wenig Wasser usw. würden höchstwahrscheinlich nur eine Seite betreffen. Zudem der Hinweis schon damals auf den extrem empfindlichen Lack.
Wäre das normal, hätten wir hier aber schon reihenweise ähnliches gesehen. Das ist nicht der Fall… also irgendwas ist da doch komisch.
Ja, das wundert mich auch. Dass der Lack generell so empfindlich ist, kann eigentlich nicht sein.
Das hab ich mir auch gedacht. Für so etwas gibt es doch sicher ein Prüfverfahren. Der Lack ist nun mal so wie er ist. Könnte man ja an dem Auto testen. Dann wäre klar woher es kommt. Kennt sich da jemand aus?
Die Fotos sprechen für sich, natürlich. Ich wollte das auch absolut nicht relativieren. Sorry wenn das so rüberkam.
Ich möchte meine bisherigen Erfahrungen mit der Lackqualität meines XPENG G9 schildern, da sich hier aus meiner Sicht ein klarer Schwachpunkt zeigt.
Bereits nach kurzer Nutzungsdauer fällt auf, dass der Lack eine ungewöhnlich hohe Empfindlichkeit gegenüber mechanischen Einwirkungen aufweist. Selbst minimale Kontakte im Alltagsgebrauch führen zu sichtbaren Beschädigungen. In meinem konkreten Fall genügte bereits ein leichter Kontakt mit dem Ladekabel im Bereich der Kofferraumklappe, um deutliche Kratzer im Heckbereich zu verursachen. Dabei handelt es sich nicht um klassische Gebrauchsspuren im Sinne von feinen Mikrokratzern, sondern um klar erkennbare, oberflächendurchdringende Beschädigungen.
Aus technischer Sicht deutet dieses Verhalten auf mögliche Defizite im Lackaufbau hin. Denkbar sind unter anderem:
eine zu geringe Schichtdicke des Klarlacks
eine unzureichende Aushärtung (Härtegrad) der Lackoberfläche
oder ein insgesamt wenig widerstandsfähiges Lackmaterial im Vergleich zu etablierten OEM-Standards
Gerade der Klarlack ist entscheidend für die mechanische Resistenz gegenüber Kratzern. Wenn dieser zu weich ausgelegt ist oder nicht optimal ausgehärtet wurde, bleibt die Oberfläche anfällig für genau solche Schäden im normalen Gebrauch.
Im direkten Vergleich mit Fahrzeugen anderer Hersteller auch im gleichen Preissegment ist diese Empfindlichkeit deutlich überdurchschnittlich. Das führt nicht nur zu optischen Beeinträchtigungen, sondern kann langfristig auch den Werterhalt negativ beeinflussen, insbesondere bei Leasingrückgaben.
Aus Kundensicht wäre hier eine klare Stellungnahme seitens XPENG wünschenswert, ebenso wie eine Prüfung im Rahmen von Garantie oder Kulanz. Eine Lackoberfläche sollte im Alltag zumindest grundlegenden mechanischen Belastungen standhalten, ohne unmittelbar sichtbare Schäden zu zeigen.
Und ich arbeite seit 25 Jahren bei einem deutschen Automobilhersteller in der Entwicklung. Also bringe da schon einige Erfahrung mit.
Darum habe ich ihn foliieren lassen!
Das beträfe dann aber wohl nur den schwarzen Lack?
Ich kann mit meinem weißen jedenfalls nicht groß klagen. Den einen oder anderen Steinschlag habe ich mir zwar auch schon eingehandelt, aber abseits davon war beispielsweise mein Tesla davor viel empfindlicher was Lack angeht.
Ergänzung: nicht „mein Tesla davor“, sondern „meine Teslas davor“. Einer rot, einer blau, beide mit Lack im Härtegrad „nasse Pappe“ 
Da kann ich dir nur zustimmen 
Ich kenne auch Leute mit silbernem Lack, die solche Probleme nicht haben. Es scheint also stark vom Farbton bzw. Lackaufbau abzuhängen.
Gerade schwarzer Lack ist bekannt dafür, empfindlicher zu sein. Wenn der Klarlack zusätzlich eher weich ist, reichen schon kleinste Alltagsberührungen wie z. B. mit dem Ladekabel und es entstehen sofort sichtbare, teils auch längere Kratzer.
Das deckt sich leider genau mit meinen Erfahrungen.
Kann es sein, dass die Problematik nicht bei allen Baujahren und Fahrzeugen auftritt? Mein Dunkelgrauer G6P BJ24 verhält sich gegenüber Waschanlagen völlig unauffällig und zeigt nach 40-50 Maschinenwäschen lediglich die normalen Mikrokratzer. Wir müssen mindestens 1-2 mal wöchentlich waschen, da wir grundsätzlich nur mit einem sauberen Fahrzeug beim Kunden vorfahren.
