XOS Software
Die Geschichte des XOS von XPENG: Von der Vision bis zum intelligenten Fahrerlebnis
Geschrieben: 04.05.2025 von XPENG Guru Team
Seit seiner Gründung hat XPENG Motors einen klaren Fokus auf Technologie und Software als Schlüsseltreiber des modernen Autoerlebnisses. Eine der wichtigsten Manifestationen dieses Ansatzes ist das proprietäre Betriebssystem von XPENG: XOS (XPENG Operating System).
Was ist XOS ?
XOS ist die proprietäre Infotainment- und Steuerungssoftware von XPENG, die alles von der Navigation und Klimaanlage bis hin zur Sprachsteuerung, Sicherheitssystemen und OTA-Updates (Over-the-Air) steuert. Das System kombiniert KI-basierte Funktionen, moderne Schnittstelle und dynamische Integration zwischen Auto und Cloud, was die Fahrzeuge von XPENG zu den technologisch fortschrittlichsten auf dem Markt macht.
- Versionen
XOS 1.0 - Cornerstone (2018-2019)
Mit der Einführung des XPENG G3 im Jahr 2018 kam die erste Version des XOS. Im Fokus standen grundlegendes Infotainment, Sprachsteuerung und Smartphone-Integration, vor allem durch XPENGs eigene App und Baidu-Technologie. Die Funktionalität war begrenzt, ebnete aber den Weg für die Software-Strategie von XPENG.
XOS 1.0 wurde ursprünglich nur in China verwendet, kam aber in einer begrenzten internationalen Version mit dem G3-Launch in Norwegen im Jahr 2020. Die internationale Version hatte die Funktionalität reduziert und teilweise übersetzt.
- XOS 2.0 - Mehr Intelligenz und Konnektivität (2019-2020)
Im Zusammenhang mit der Einführung des P7 bekam der XOS einen großen Schub. Das System erhielt eine bessere Spracherkennung, eine verbesserte Benutzeroberfläche und die Möglichkeit, OTA-Updates zu erreichen, so dass XPENG neue Funktionen ohne Werkstattbesuche einführen kann.
XOS 2.0 wurde jedoch nur in China verwendet und nie in einer internationalen Version zur Verfügung gestellt. Das System erhielt eine bessere Spracherkennung, eine verbesserte Benutzeroberfläche und die Möglichkeit, OTA-Updates zu erreichen, so dass XPENG neue Funktionen ohne Werkstattbesuche einführen kann.
- XOS 3.0 – Erweiterte ADAS und neue Features (2021)
Mit der Einführung von XPILOT 3.0 wurde der XOS eng in das XPENG Treiberassistenzsystem integriert. Neue Features wie adaptive cruise control, Spurwechsel und verbesserte Navigation wurden möglich. Die Schnittstelle erhielt auch ein Upgrade mit besserer Grafik und schnellerer Reaktion.
XOS 3.0 wurde jedoch nur in China verwendet und nie in einer internationalen Version mit dem Fahrerassistenzsystem von XPENG zur Verfügung gestellt. Neue Features wie adaptive cruise control, Spurwechsel und verbesserte Navigation wurden möglich. Die Schnittstelle erhielt auch ein Upgrade mit besserer Grafik und schnellerer Reaktion.
- XOS 4.0 – Design, Flexibilität und Apps (2022-2024)
Der XOS 4.0 wurde mit P5 eingeführt und später auf G9 aktualisiert. Das System basierte auf der Unity-Engine und ermöglichte erweiterte Grafiken und Animationen in der Benutzeroberfläche. In der internationalen Ausgabe wurde XOS 4.0 auch in P7 und G9 in 2023 und 2024 verwendet. Hier wurde der Fokus auf die Benutzererfahrung verlagert, unter anderem mit Widgets, verbessertem App-Ökosystem, Spotify-Integration (in bestimmten Märkten) und der Möglichkeit, das Dashboard anzupassen. Das System wurde modularisierter und könnte besser an verschiedene Modelle angepasst werden.
- XOS 5.0 – Das Cockpit der Zukunft (2024-)
Der XOS 5.0 ist die neueste Generation und ist auf der XPENG G9, G6 und der internationalen Ausgabe des P7 verfügbar. Das System basiert auf Android, das eine bessere App-Kompatibilität und schnellere Entwicklung bietet. Hier liegt der Fokus auf der Interaktion zwischen Auto und Benutzern, einschließlich Multi-Screen-Setup, Gestensteuerung, verbesserter Sprachsteuerung und Integration mit dem eigenen Smart-Home-Ökosystem von XPENG in China. Das System legt großen Wert auf KI und Personalisierung – zum Beispiel lernt es die Präferenzen des Fahrers und passt sich automatisch an.
Unterschiede zwischen chinesischen und internationalen XOS-Versionen
Die XOS-Software von XPENG gibt es in zwei Varianten: eine für den heimischen Markt in China und eine für den internationalen Markt, darunter Europa.to varianterhjemmemarkedet i Kinainternationale marked Obwohl beide Versionen die gleiche grundlegende Architektur teilen, gibt es mehrere signifikante Unterschiede in der Funktionalität, Bildwiederholfrequenz und Inhalt.
- Update Rate
Auf dem chinesischen Markt erhalten Nutzer häufigere OTA-Updates, oft mit neuen Funktionen und Verbesserungen mehrmals im Jahr. International sind die Updates in der Regel seltener und konservativer, oft auf Stabilität, Übersetzungen und regulatorische Anpassungen.
- Versionsnummerlogik (ab XOS 5.0)
Mit XOS 5 hat XPENG eine Versionsstruktur eingeführt, in der ungerade Versionen (5.1, 5.3, 5.5 usw.) exklusiv auf den chinesischen Markt ausgerollt werden, während gerade Versionen (5,5.2, 5,4, 5,6 usw.) für den internationalen Markt sind. Das bedeutet, dass globale Nutzer typischerweise hinter einer Version stecken – und dass bestimmte Features aus den chinesischen Ausgaben nicht unbedingt übertragen werden.
Folgende Versionen waren bisher nur auf dem chinesischen Markt verfügbar: 5.1, 5.3 und 5.5. Internationale Nutzer haben stattdessen 5.0, 5.2 und 5.4 erhalten, mit bestimmten Anpassungen und weniger Funktionen.
Lage und Funktionalität
In China ist XOS tief in das Ökosystem von XPENG und chinesische Dienste wie Alipay, WeChat, lokale Streaming-Dienste und Smart-Home-Integrationen integriert. Diese werden in den internationalen Versionen entfernt oder ersetzt, um die DSGVO und die lokalen Vorschriften einzuhalten.
Gleichzeitig gibt es bestimmte Funktionen nur in China, wie Parkroboter, KI-Assistenten mit lokalem Kontext und erweiterte Sprachsteuerung auf Mandarin. Internationale Versionen sind für westliche Dienste wie Spotify, Navigation basierend auf TomTom in der internationalen Veröffentlichung (während die chinesische Version AutoNavi als Navigationslösung verwendet) und englischsprachige Sprachsteuerung - aber oft mit reduzierter Funktionalität.
Beta vs. stabile Veröffentlichung
In der Praxis fungieren chinesische Nutzer oft als Beta-Tester für neue Funktionen, die zuerst in kundenspezifischer Form über die geraden Versionen auf den internationalen Markt eingeführt werden. Es ermöglicht XPENG, Innovationen zu beschleunigen, bedeutet aber auch, dass internationale Nutzer oft länger auf neue Funktionen warten müssen.
XPENG bietet jedoch auch ein internationales Pioneer ProgramPioneer-Programm an, bei dem Benutzer vor dem offiziellen Rollout auf Beta-Versionen zugreifen. Diese Tester spielen eine wichtige Rolle beim Testen und Feedback zu kommenden Versionen wie XOS 5.2, 5.4 und 5.6. Ihre Erfahrung trägt direkt zur Qualitätssicherung und Feinabstimmung der endgültigen Software bei.
Wenn Sie als internationaler Eigentümer für das Programm in Betracht gezogen werden möchten, sollten Sie nach Veranstaltungen in der mobilen App XPENG Ausschau halten und sich anmelden, wenn neue Pioneer-Programme geöffnet werden. Die Teilnehmer werden zufällig ausgewählt, und in der Regel werden etwa 100 Besitzer für die erste Runde ausgewählt, danach werden weitere im Einklang mit neuen Beta-Rollouts hinzugefügt.
- Kontinuierliche Updates
XPENG hat OTA-Updates (Over The Air) von Anfang an zu einem Kernel-Feature in XOS gemacht.OTA-opdateringer Das bedeutet, dass Benutzer regelmäßig neue Funktionen, Verbesserungen und Fehlerbehebungen erhalten - oft basierend auf Benutzerfeedback. Das hält die Autos auch einige Jahre nach dem Ausrollen aus der Fabrik technologisch aktuell.
Die Zukunft von XOS
Kommende Versionen (international und China)
XPENG wird voraussichtlich im Jahr 2025 weitere Versionen des XOS 5 auf den internationalen Markt bringen:
XOS 5.6.6: Erwartet Mitte 2025 und wird wahrscheinlich kleinere Verbesserungen und Stabilitätsupdates enthalten.
XOS 5.8 : Planed for Release später im Jahr 2025 mit größeren funktionalen Ergänzungen und erweiterter Personalisierung.
Diese Versionen folgen der bestehenden Strategie, bei der auch Versionsnummern für den internationalen Markt reserviert sind.
Darüber hinaus wird erwartet, dass der chinesische Markt:
XOS 5.7.0: Geplant für die Veröffentlichung Mitte 2025 und wird voraussichtlich fortschrittliche KI-gestützte Funktionen, verbesserte Kabineninteraktion und intelligentere XPILOT-Integration einführen.
XOS 5.9.0 : Erwartet später im Jahr 2025 und als Vorbereitung auf den Übergang zu AIOS/XOS 6.0 mit noch tieferer KI-Funktionalität und Interface-Erneuerung.
XOS 6.0
Das nächste große Update des Betriebssystems von XPENG wird XOS 6.0 sein, das sich in der Entwicklung befindet. Obwohl die meisten Details noch nicht öffentlich bestätigt sind, deutet vieles darauf hin, dass das System Folgendes umfassen wird:
Noch engere Integration von KI und Sprachsteuerung, mit natürlichem Sprachverständnis und proaktiver Funktionshilfe
Stärkere Verbindung zum Ökosystem von XPENG, einschließlich Smart-Home- und Cloud-Services
Eine modernisierte Schnittstelle und möglicherweise ein neues Designparadigma, das zu XPENG-Fahrzeugen der nächsten Generation passt
Verbesserte Datensicherheit und GDPR-Unterstützung im internationalen Markt
XPENG hat auch ein neues Konzept namens AIOS (Artificial Intelligence Operating System) vorgestellt, das die Basis von XOS 6.0 zu bilden scheint.AIOS (Artificial Intelligence Operating System) AIOS ist eine KI-basierte Plattform mit enger Integration zwischen Kabinensteuerung, Sprachassistenten und Fahrerassistenzsystemen. Das System verwendet große Sprachmodelle, um intelligente Interaktion und Personalisierung zu bieten.
XPENG hat Markenschutz für „XPENG AIOS“ gesucht, was darauf hindeutet, dass es der Name der nächsten Generation des Betriebssystems oder ein neuer Gesamtbegriff für seine Funktionalitäten sein kann.
XOS 6.0/AIOS wird voraussichtlich zuerst in China und später international in maßgeschneiderter Form eingeführt – möglicherweise 2026, zusammen mit neuen Modellen wie X9 oder einer zukünftigen Generation der G-Serie-Modelle.
Der XPENG hat deutlich signalisiert, dass sie das XOS als Schlüsselkomponente in ihrer Differenzierung sehen. Mit zunehmendem Fokus auf Selbstfahrer-Technologie, KI-Integration und Cloud-verbundene Dienste kann XOS in Zukunft zum Mittelpunkt der gesamten Benutzererfahrung werden – sowohl vor, während und nach der Fahrt.
Überblick über XOS-Versionen
Version Jahre Markt Kommentar
XOS 1.0 2018–2020 China + Norwegen Erste Version. G3 Begrenzte internationale Version in Norwegen.
XOS 2.0 2019–2020 Nur China P7 starten. Nur auf dem heimischen Markt.
XOS 3.0 2021 Nur China ADAS Upgrade. XPILOT 3.0 Nur in China.
XOS 4.0 2022-2024 China + International Einheitsmotor. International in P5, G9 und P7 verwendet.
XOS 4.4.0 Release Notes
XOS 4.4.1 Release Notes
XOS 5.0 2024 – China + International Android-basiert. Erhältlich in G6, G9 und international P7.
XOS 5.2.5 2024 International Erste internationale XOS 5.x Version. Beta im Juli 2024 und die letzte Ausgabe hatte am 16. August 2024 ihren Start.
XOS 5.2.5 Release Notes
XOS 5.2.6 2024 International Kleine Aktualisierung des G6 mit Verbesserungen an den Assistenzsystemen.
XOS 5.2.6 Release Notes
XOS 5.2.7 2024 International Kleines Update mit Fokus auf Audioqualität in der Mobiltelefonie und Stabilität in Android Auto/Apple CarPlay.
XOS 5.2.7 Release Notes
XOS 5.4,5 2025 International Erstes großes Update im Jahr 2025.
XOS 5.4.5 Release Notes
XOS 5.4.6 2025 International Weitere Updates für Autos ohne Dynaudio-Systeme. Verbesserung des Klangs in Anrufen.
XOS 5.4.6 Release Notes
XOS 5.6.0 2025 International Zweites großes Update im Jahr 2025.
XOS 5.6.0 Release Notes
XOS 5.6.1 2025 International Weniger Update mit Fokus auf Tonqualität in der Mobiltelefonie.
XOS 5.6.1 Release Notes
XOS 5.7 2025 China KI-Verbesserungen, erweiterte Kabineninteraktion.
XOS 5.8 2025 International Größere Feature-Erweiterungen, Anpassung und Personalisierung.
XOS 5.9 2025 China Vorbereitung auf AIOS/XOS 6.0.
XOS 6.0 / AIOS 2026 China + International Neue kommende KI-Plattform.
Konzipiertes Conceit
Von einer einfachen Schnittstelle bis zu einem intelligenten, adaptiven System ist XOS im Einklang mit den Ambitionen von XPENG gewachsen. Die Software ist nicht nur ein Werkzeug, sie ist ein zentraler Teil der Identität des Autos. Und mit schnellen Update-Zyklen, nutzerzentriertem Design und innovativer Technologie entwickelt sich XOS zu einem wichtigen Akteur auf dem globalen Automarkt.
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Quellen
XPENG Global – XPENG Deutschland | Elektromobilität neu definiert. (enthält Überblick über nationale Websites)XPENG - Official Website | XPENG Motors – XPENG (Global)-404
Globenewswire: „XPENG gibt die Fahrzeugzustellungsergebnisse für Januar 2025 bekannt“ – https://www.globenewswire.com/news-release/205/0/new/01/3019075/0/de/de/XPENG-Announces-Vehicle-Delivery-Results-for-Januar-2025.htmlhttps://www.globenewswire.com/news-release/2025/02/01/3019075/0/en/XPENG-Announces-Vehicle-Delivery-Results-for-January-2025.html
CarNewsChina.com – https://carnewschina.com/
XPENG Community-Beiträge und OTA-Ärquirs (z.B. Changelog-Überblicke in der Reddit-Gruppe r/Xpeng und European XPENG Facebook-Gruppen)
WeChat-Ankündigungen und technische Briefings von XPENG China (einschließlich Einführungen von XOS-Versionen auf dem chinesischen Markt)
Analyse von Versionen über internationale XPENG-Eigentümerforen
Offizieller App- und Software-Update-Verlauf von XPENG über Benutzerbeiträge
Pressebericht der nordischen Partner von XPENG im Zusammenhang mit dem G3-Start in Norwegen (2020)
YouTube-Videos und Komplettlösungen von XOS-Versionen (z.B. P7 und G9 in internationaler Version)
Interview und FAQs von XPENG und lokalen Importeuren in der EU
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