vs.
Das hätte mich mit den Assi Systemen auch stark gewundert…unabhängig von unser Lieblingsdiskussion was denn der „richtige“ Reifendruck sei, müssen die die Systeme nach Entwicklung im globalen Einsatz in der Praxis „sicher/robust“ funktionieren. Dabei reden wir bei systemkritischen Reifendrücken mit Sicherheit nicht über zehntel bar o. ä. sondern eher in Richtung Missbrauch bzw. <<2bar oder >>3bar…die Mehrzahl der globalen Autonutzer wird ja mit ihren Autos deutlich weniger akribisch/analytisch/selbstkritisch unterwegs sein als „besessene“ Forum-Mitglieder 