Kollisionswarnung, Forward Collision Warning, Erfahrungen?

Kann mir jemand erklären wie das mit der Kollisionswarnung funktioniert? Ich bin relativ viel auf schmalen Strassen unterwegs und da herscht normalerweise nicht viel Verkehr. Das verleitet zu schnellem fahren und in letzter Zeit gab es einige brenzlige Situation, da die Leute entweder abgelenkt sind oder auf das Recht des stärkeren vertrauen. Bisher war ich mit einem eher kleineren Fahrzeug unterwegs und bin wenn immer möglich auf den Grasstreifen ausgewichen wenns knapp wird.

Aber eigentlich würde ich gerne nicht nur ausweichen sondern auch Hupen oder Lichthupen um dem entgegenkommenden Fahrer mitzuteilen, dass er/sie auf Kollisionskurs ist. Aber ich schaffe es meistens nicht alles gleichzeitig zu tun, denn es passiert ja meistens sehr schnell, denn die entgegenkommenden Bremsen ja nicht mal ab, obwohl beide Fahrzeuge im Prinzip auf den Grasstreifen ausweichen müssten um mit einem sicheren Abstand zu passieren.

Nun würde mich freuen interessieren, ob die Forward Collision Warning auch irgendwie konfigurierbar (z. B. Mit X-combos) ist, um z. B. die Lichthupen zu betätigen. Oder generell gibt FCW einfach nur ein akustisches Signal oder erfolgt auch noch mehr, z. B. Abbremsung?

Habe mir das gerade angeschaut, weil ich den Gedanken interessant finde. Leider lässt sich per Xcombo weder die Hupe, noch die Lichthupe ansteuern.

Unter Fahrzeugsteuerung in der App steht doch Hupe, ich wüsste nur nicht, welches Ereignis das auslösen sollte. Oder bin ich auf dem Holzweg?

Dann wirrst Du den Kollisionswarner vermutlich abschalten müssen. Ich habe ihn auch abgeschaltet, weil mein XPENG bei nicht optimalen Verhältnissen eine Vollbremsung hinlegt. Hatte bisher 3x das Glück, dass mir keiner hinten drauf gerauscht ist. Aber das Glück muss man ja nicht ausreizen.

Ich bekomme keine Hupe angeboten in der „wenn-dann“-Bedingung

Was wäre denn der Auslöser, also das Wenn?

Ich hätte jetzt gesagt dass die Xcombo laufen soll wenn im Fahrzeug aktiviert, und dann „wenn Hupe, dann Lichthupe, sonst aus“. Also so:

Vielleicht bin ich da aber auch auf dem falschen Dampfer.

Hupe als Ereignis lässt sich nicht aufrufen, da hast du recht. Nur als Akktion.

Ich glaube dass es dann nicht ordentlich funktioniert…

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Hab‘s ausprobiert: es gibt Lichthupe nicht als Reaktion auf Hupe. Und Lichthupe auch nicht als Bedingung. Egal wie man es bauen will, es geht nicht. :frowning:

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danke

Was geht, ist „Hupe wenn geblinkt wird“… :grimacing:

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geht auch bei Warnblinken

Hier stand bis eben etwas, was vielleicht nicht jeder lustig findet - daher mal besser zurück genommen.

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Ja bei einer Vollbremsung wäre die Hupe schon angebracht. Und betreffend Auffahrtskollision, müsste im Prinzip die Bremsung ausgehend vom Abstand des folgenden Fahrzeug dosiert werden. Obwohl rechtlich bei Schaden hinten bezahlt der andere, bei Schaden vorne ev. du selber. Doch kann es bei einer unnötigen Vollbremsung auch sein, dass man selber haftet oder Xpeng. :wink:

Xpeng ganz sicher nicht. Du bist verantwortlicher Fahrzeugführer.

Der Kollisionswarner macht piep-piep-piep. Hört man hier ganz deutlich:

Der Fahrer muss ja komplett abgelenkt gewesen sein…

Ist aber schon ziemlich spät bei der hohen Differenzgeschwindigkeit.
Deckt sich aber in etwa mit den Warnungen, die bei mir ab und an kommen.
Allerdings sind das (mit Videozeit ca.) nicht mal zwei Sekunden zwischen Warnung und Aufprall. Das darf gerne auch drei Sekunden sein.

Ich hatte in meinem vorigen Auto das passive System Mobileye 5. Das hat nur gewarnt, nicht eingegriffen. Das hat alle Geschwindigkeitsschilder 100%tig richtig erkannt, und wenn man auf ein Hindernis oder Auto zugefahren ist, dann hat es dann gewarnt, wenn man bremsen musste. Aus Geschwindigkeit und Abstand hat er berechnet dass man jetzt bremsen muss, um einen Crash zu verhindern. Der hat mich mal morgens bei Nebel auf der Autobahn gewarnt, als ich mich einem Transporter mit weißer Rückwand genähert habe.
Das war wirklich ein fantastisches System.