Gutes Interview. Ziel ist es, eine schwarze Null zu schreiben in Q4.
Trotzdem ist die Entwicklung nicht gut. Ich bin gespannt, wie es in einigen Jahren mit Nio aussieht.
Sie müssen wegkommen vom Swapmodell. Wenn Festkörperakkus in 2-3 Jahren mit 1300km kommen, wozu noch swappen?
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Schwarze Null für den Gesamtkonzern. In Deutschland wahrscheinlich noch ein langer Weg dahin.
Ich bleibe skeptisch ob das langfristig in Europa was wird. Siehe Björn Nyland der meinte, dass in den letzten Monaten niemand seinen Code für Probefahrten oder Kauf genutzt hätte 
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Swappen finde ich auch sin frei
Selbst wenn das jemand benutzen will bräuchte man ja Hunderte von diesen boxen
Vor 2 Wochen habe ich am Hamburger Flughafen ne halbe Stunde auf meinen Bus warten müssen. Daneben ein Taxistand. Ich war sehr überrascht, wieviele NIO ET7 Taxen da angefahren kamen.
Das Swap-Modell ist ähnlich wie Wasserstoffantrieb. Wird einfach nichts mehr.
Ich weiß nicht, wie die auf schwarze Zahlen kommen wollen, und auch nicht, was mit “bedachtem Wachsen” gemeint sein könnte. In Europa liegen sie per Ende September mit 36 % unter dem Vergleichszeitraum 2024. Das ist negatives Wachstum. Mit Bedacht?
Wir dürfen hier nicht mit unseren “wenn es nach 3 Monaten keine 80% Gewinn bringt, machen wir es nicht" Ansatz herangehen. Chinesen müssen natürlich auch rechnen aber deren Planung ist langfristig.
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Degroth? Funktioniert meist nicht so gut, vor allem bei Aktienunternehmen 
Coole Sache, um am Energieökosystem teilzunehmen. Haben die inzwischen LFP Akkus oder sind das alles NMC?
Ich glaube, nur Firefly hat LFP - und die sind mit den Swapstations nicht kompatibel.
Nio=NMC
Na gut in China. In Europa ist die Messe gelesen. Ich halte das Konzept für das falsche.
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Kommt drauf an für was. Sei es Taxis oder ähnliches sehe ich das schon als gut an. Für Privat eher nicht
Batteriewechselstationen sind auch aus meiner sicht, Rohstoffverschwendung.
Wenn ich sehe, dass ich meinen Wagen in 14 Minuten auf 80% laden kann, wozu wechseln?
Es würde nur Sinn machen, wennd diese Stationen Teil der Energiewende wären und Energie aufnehmen würden, wen zu viel vorhanden ist.
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Der Onvo L90 ist aber auch ein ziemlich tolles Auto, das zieht die Zahlen natürlich insgesamt nach oben. Hat Nio Glück gehabt den raus zu bringen 
Mit dem Firefly könnten sie endlich richtig breit in den Markt kommen. Müssen aber schnell sein bevor sich auf dem europäischen Markt dann wieder die üblich Verdächtigen breit machen
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