Sichere Ladeplanung mit XOS 5.8.x

Häufig wird die Ladeplanung diskutiert und dass die automatische Ladeplanung nicht die richtigen vorgefilterten Anbieter ansteuert.

Daher habe ich hier nun mal ein Tutorial erstellt, mit dem man manuell die Ladesäulen als Zwischenziel hinzufügt und somit sichergehen kann, dass die richtigen Ladesäulen angesteuert werden und man keine bösen Überraschungen vor Ort erlebt.

Die Anleitung sieht nun sehr lange aus, aber im Endeffekt sind das paar Klicks, die man schnell intuitiv bedient.

Automatische Ladeplanung habe ich nicht aktiviert.

Ich habe zunächst mal die Route zu meinem Urlaubsziel eingegeben:

Man sieht direkt, dass ich nicht mit dem aktuellen SoC ankomme:

Route auswählen und dann unten auf die Lupe:

Dann oben auf den Blitz:

Sofort werden entlang der Route alle verfügbaren vorgefilterten Ladeanbieter angezeigt:


Wenn ihr im ersten der beiden Bilder rechts oben auf die Filterfunktion klickt, könnt ihr übrigens weitere Anbieter hinzufügen oder die Mindestladeleistung der Säulen filtern:

Auf alle Betreiber klicken:

Und dann bspw. Electra auswählen und speichern:

Ihr seht nun, wie weit ihr mit eurer Restreichweite kommt - ich schaue da oft bei 30% Rest-SoC nach, wie weit ich es denn schaffe und welcher Anbieter gut gelegen ist bis zu den 0%:

In diesem Beispiel wähle ich als Nummer 5 aus und füge diese als Wegpunkt hinzu - entweder direkt bei der Übersicht aller Ladesäulen (wie auf den vorherigen Bildern) oder eben wenn ich Detailinfos von der Ladesäule erst noch einmal sehen möchte:

Dort am besten so lange laden wie ihr wollt und dann erneut das gleiche Prozedere starten.

Vorteil dieser Lösung:

  1. Immer der richtige Ladeanbieter wird angesteuert
  2. Ihr könnt die Route individuell anpassen jederzeit
  3. Ich sehe, wie viele Ladesäulen dort aktuell frei sind und kann selber einschätzen, ob ich das Risiko in Kauf nehme, die Säule anzufahren oder eine andere suche.

Hoffe, dass das einigen Usern hilft - und wir hoffen natürlich, dass mit den neuen Software-Versionen die automatische Ladeplanung optimiert wird.

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Wer das als Video schauen möchte, ist zwar von 5.8.0 - geändert hat sich aber nichts:

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Richtig. Danke. Man kann aber, bevor die Route startet, auch dort bereits auf das Blitz Symbol neben der Lupe, wie auf dem Bild zu sehen ist, drauf klicken und er fügt noch Ladestationen gemäß des eigenen Filters gleich mit hinzu bevor er die Route startet. Habe das jedenfalls in Videos so gesehen.

Er wechselt diese dann aber teilweise, wenn man sie nicht selbst hinzufügt. Das das Problem bei vielen aktuell. Dann stehen sie bei E.ON, obwohl sie Ionity stehen wollen.

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Nutze ab jetzt erstmal den Betterrouteplanner um die Ladesäulen zu finden, und gebe sie dann in Apple Route ein.

Danke für die ausführliche Beschreibung.
:+1::+1::+1:

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Bei der Ansicht der Ladepunkte (oder auch sonstiger Ziele) entlang der Route wäre es wirklich schön, wenigstens einen Ortsnamen statt nur Strasse und Nummer zu sehen, idealerweise dazu vielleicht den „Umweg“ nach Zeit oder Strecke… Selbst auf halbwegs bekannten Routen kann ich so die bekannten Ladeparks nur nach erraten…

Es gibt noch viel Verbesserungspotential rund um die Navigation, die teilweise wohl auch an Xpeng herangetragen wurde.
Bis da was kommt, dient dieser Workaround für eine halbwegs sichere Ladeplanung auf Langstrecken.
Ich selbst werde das kommenden Samstag bei 500km mit Anhänger einfach mal testen wollen, weil auch ich bei der ersten Ladeplanung bei Anfahrt einer EnBW-Station vor einem Tesla-SuC stand.

Das interne Navi ist mir aufgrund der automatischen Vorkonditionierung des Akkus lieber als Google Maps und ABRP, welche durchaus auch ihre Vorzüge haben.

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Ich werde das Ganze mal bei meiner nächsten Reise nach Dänemark ausprobieren.

Vielleicht reicht aber auch das automatische Hinzufügen der Ladeanbieter.

Zur manuellen Batterievorkonditionierung fehlt definitiv Button im Schnellmenü!

Schade auch, daß meine bevorzugten Apps zur Ladestationssuche - bes. Chargeprice - per CarPlay nicht wirklich zu nutzen sind.

Aber grundsätzlich ist für mich das Thema Ladeplanung in der Navigation auch überbewertet - mir fehlen einige zusätzliche grundsätzliche Informationen in der Navigationsansicht wesentlich mehr… Entfernungsleiste zu Parkplätzen, Verkehrsbehinderungen, aktuelle Warnungen,…

In DK doch am einfachsten immer zu Ionity?!

Wir haben in den letzten beiden Wochen unseren ersten längeren Trip unternommen.

Gesamt Strecke 1900km.

Zuerst ging es von Marl in den Nürnberger Raum. Vorletzte Woche Mittwoch sind wir mit 100% los gefahren und ich hatte in beiden Einstellungen nur Ionity ausgewählt.

Das hat auch prima funktioniert.

Am Samstag sind wir dann weiter in Richtung Stuttgard. Da der Akku relativ leer war haben wir bei Ionity in Altdorf bis 80% geladen. Dieses Ziel habe ich direkt eingegeben.

Anschließend dann unser Reiseziel bei Tübingen eingegeben und er hat uns auch die Ladestation „Ionity Denkendorf“ angezeigt (Die A81 war an diesem WE gesperrt, wurde auch angezeigt). Leider hat das Navi uns dann zu einer EnBw Ladesäule direkt an der A8 geführt. War nun kein Beinbruch, aber trotzdem ärgerlich da mit 0,56€ doch deutlich treurer.

Während des Ladevorgangs habe ich geschaut wieso wir bei EnBw gelandet sind. Alle eingestellten Filter waren nicht mehr da.:unamused_face:
Ok war halt so, weiter ging es zum Ziel.

Dienstags ging es dann weiter Richtung Wertheim, nochmal beide Filter geprüft. OK.

Ionity Herrenberg direkt eingegeben, hingefahren und wieder bis 80% geladen.

Ziel Wertheim mit Ladestopp „Wunnenstein Ost“, ja das war wieder nix. Wir sind dann bei Aral Pulse in Neckarsulm gelandet. Da noch genug im Akku war sind wir weiter gefahren.

Gestern dann die Heimfahrt. Wohnort als Ziel, erster Ladestopp dann „Spessart Nord, A3, 63879 Weibersbrunn“. Passte soweit. Ich habe dann auch geprüft ob er an der richtigen Stelle (Marktheidenfeld) auf die A3 auffährt denn die Station kann nur aus Richtung Würzburg angefahren werden (ja ich weiß es geht zur Not auch über Wirtschaftswege).

Aber was macht unser Navi? Ja richtig, er will uns über die Wirtschaftswege lotsen. :weary_face:
Habe ich dann nicht gemacht und bin die 20 Km wieder zurück zur Auffahrt gefahren.

Also da muss sich dringend noch etwas verbessern, mit so einem Mist möchte ich mich in Zukunft nicht mehr rumärgern. Das konnte mein Tesla M3 deutlich besser.

Im August steht unser Trip nach Polen an und da habe ich nicht so viele Alternativen.

Verbrauch lag übrigens bei ca. 22,5kW bei Tempo 130.

PS: Ich habe 1 x einen G9 in der Nähe von Miltenberg gesehen,er kam uns in einer Kurve entgegen, sonst leider keinen weiteren.

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Hast du denn auch mal die Ladeplanung aus meinem Beitrag genutzt?

Ja, habe ich genau so gemacht.

Was ich überhaupt nicht verstehe ist die Anfahrt zur Ladestation Spessart Nord. Diese wurde direkt als Ziel eingegeben, ich habe die Route in der Übersicht geprüft ob er auch die Auffahrt Marktheidenfeld nimmt. Passte. Start gedrückt und es gab keinerlei Hinweise auf eine Routenänderung.

Es hatte ja auf der Hinfahrt auch problemlos geklappt.

Ach ja, mir ist noch aufgefallen das die Verkehrszeichen Anzeige im Dashboard nach mehrmaligen Neustart der Route wohl eingefroren war, es wurde immer 100 angezeigt. Dies war dann am nächsten Tag wieder OK.

Nein, du sollst erst Start drücken bei der Variante und danach über die Lupe entlang der Route eine Ladesäule hinzufügen :wink: