Okay, danke. Dann fahre ich mal mit dem Komfort Modus… für mich ist der Verbrauch schon okay…geht ja letztlich immer um die Reichweite, das Geld ist mir fast egal,
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Der Sport Modus braucht auch nicht mehr, evtl. muss der rechte Fuß etwas sensibler zur Sache gehen. Wenn man das aber raus hat, hast du da auch keinen wirklichen Mehrverbrauch.
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In welchen Modi schaltet sich der zweite Motor eigentlich dazu bzw ab? Nur mit Heckantrieb unterwegs sein, sollte den Verbrauch ja deutlich senken
Da sind die Profis unter uns gefragt. Damit habe ich mich noch nicht befasst
Bin mir nicht 100%ig sicher, aber ich glaube gehört zu haben nur im Eco Modus wird auf Heckantrieb geschaltet. Aber ohne Gewähr!!!
Bei mir kein bemerkbarer Verbrauchsunterschied zwischen ECO und Normal.
BAB, ACC mit 120km/h, 15 Grad Celsius, trocken, windstill, zw. 19 und 20kWh/100km
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Hallo allerseits,
ich wollte mal den Durchschnittesverbrauch meines G6P FL nennen.
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen…
Ich bin jetzt seit 20. Februar mit 20" Winterreifen 4700km gefahren.
Davon ca. 1000km Autobahn mit ca. 120km und der Rest Landstraße durch den Pfälzerwald mit leichten Höhenunterschieden. Bisher habe ich an der heimischen Wallbox (oft PV Überschussladen bei geringen Ladeleistungen (< 3,6kW) bisher 911 kWh verbraucht, dann nochmals 198kWh an DC Ladern getankt.
Dies entspricht dann in Summe einen Realverbrauch über die volle Distanz von 23,6 kWh / 100km.
Zur Info, Vorheizen des Autos am Morgen habe ich eigentlich nie genutzt. Fahrmodus Comfort, Rekuperation auf Mittel und Temp. 23°C eingestellt.
Sind jetzt keine Tesla Werte, aber ich kann damit gut leben und vlt. geht ja jetzt mit Sommerfelgen und wärmeren Außentemperaturen der Verbrauch noch etwas runter.
Grüße Henning
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Das passt, inkl. Ladeverluste. Ich bin beim G6P inkl. Winter und Zipp&Zapp bei glatt 25 kWh. Circa 60% AC und viel Autobahn dabei.
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hier wieder mal ein gutes Beispiel, dass die Anzeige manchmal Schwachsinn ist.
am 7.5. hatte ich eine Langstrecke über 600km, der Verbrauch kommt ganz gut hin, muss aber erst anhand SOC nachrechnen. Aber am nächsten Tag nur innerorts passt es gar nicht, zeigt 19.2 kWh/100km an, vermutlich weil er von den 20 am Tag zuvor ausgegangen ist.
Meinst du? Ggf. das Vorklimatisieren o.ä. mit drin?
gute Frage, ich habe nie vorklimatisiert, aber rein von der Strecke her müsste das fürs Fahren im Bereich 12-15 kWh/100km sein, zumindest letztes Jahr mit dem Ioniq5 
gestern ähnliche Strecke gefahren, es hat stark geregnet aber trotzdem viel niedrigerer Verbrauch als die 19.2 kWh/100km, was mich verstärkt in der Meinung, dass die Fahrt zuvor nicht korrekt angezeigt (also Verbrauch von der Langstrecke nicht resetted) wurde
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so sieht die exakt gleiche Strecke vom ersten Posting aus, die zuvor mit 19.2 kWh/100km angezeigt wurde. Wenn der Wert „Seit dem Start“ offenbar korrekt zurückgesetzt ist, ohne Regen, sind dann 10 kWh/100km möglich gewesen. Also lag ich mit der Schätzung 12-15 gar nicht so weit daneben 
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Habe gestern ca. 520 km Überland und Autobahn zurück gelegt: nach Eberbach, hin und zurück, dann Osterburken und anschließend auf die Autobahn bis nach Ulm – heute wieder zurück. Das Ganze zu 90 % mit LCC und automatischem Spurwechsel.
Das ist die Fahrt von Zuhause nach Eberbach und zurück 99%-75%
das nur Hinfahrt Eberbach
Dazu muss ich sagen: Ich habe während der gesamten Fahrt explizit darauf geachtet, ob alle Schilder erkannt werden – und das hat er wirklich zu 100 % gemacht Überland und Autobahn. Auch die automatischen Spurwechsel hat er ziemlich gut gemacht.
Auf der Autobahn hatte ich LCC dauerhaft auf 128 km/h eingestellt und bin, wenn es ging, auch konstant so gefahren.
fährt 75%-14% von Zuhause nach Ulm
Gesamt 99%-14% 311km
Bis dato bin ich immer im Eco-Modus mit der Kombination aus geschwindigkeitsabhängiger Reku von KaJu74 gefahren, allerdings ohne xPedal, das hatte ich rausgenommen.
Jetzt die 520 km im Komfort-Modus mit geringster Rekuperation – und ich muss sagen: Die Kombi fährt sich sparsamer. Er rollt schön lange aus und wenn es langsamer werden muss, einfach auf die Bremse. Fährt sich insgesamt deutlich angenehmer und sparsamer meiner Meinung.
Rückfahrt 100% geladen von Ulm nach Hause mit 2 mal Stau auf 47%
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Niedrige Reku ist so viel entspannter zu fahren, ich nutze das zurzeit mit Sport.
Hab die Tage mal wieder Xpedal getestet, das nervt mich schon auf dem Parkplatz, wenn er steht und ich nur ein Stückchen nach vorn fahren will.
Ja niedrige Rekup. find ich zurzeit für mich sehr angenehm,kann sein das das in der Großstadt im Berufsverkehr mit Xpedel für den ein oder anderen angenehmer ist.
Der Verbrauch war ganz OK. War nicht langsam unterwegs, im Mittel 108 km/h auf dem Weg zur Ladesäule
Über 20 kWh zu kommen ist auf Bundesdeutschen Autobahnen bei dem Wetter mit dem G6P für mich wirklich schwierig.
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Also ich komme selten unter 20
Da musst du aber dann schon wahrscheinlich nur 110-115 fahren oder?
Bei welcher Geschwindigkeit?