Dito, vor allem wenn die Autobahn kein plattes Land ist.
Beim Fahren in der Stadt schaffe ich nach BC auch sehr deutlich unter 20, aber nach dem Laden gerechnet ist es doch wieder drüber 
Sind halt Kurzstrecken, da hauen die ganzen Verbraucher halt überproportional rein 
Daher interessiert die App Übersicht nicht wirklich, die zeigt immer zu wenig…
ist die letzten Tage im Infrastrukturwunderland NRW gewesen. Fahre immer so schnell wie es geht. Sind aber natürlich nur kurze Spitzen >150.
Warschauer Allee war der Durchschnitt wohl um die 90-110 kmh.
Aber wenn wir bundesweit mal ein Tempolimit bekommen: dann klappt es auch mit dem „Klima“. 
In Holland Langstrecke (wenn da überhaupt was als lang bezeichnet werden kann): wie kann man dort auf mehr als 20 kwh kommen?
Also bei Fahrten durch Stadt und Überland wo es gemischt ist mit 50, 70 und 100kmh komme ich auf um die 17-18kWh bei den jetzigen Temperaturen. Bei Autobahn bei um die 110-120kmh auf 20-22. Fahre allerdings nicht lange Autobahn. Mein täglicher Arbeitsweg sind 18km und besteht aus den ersten 3km über Land 50-80kmh , dann 12km Autobahn wo ich 110-120kmh fahre und dann Stadt 50kmh. Bei kurzer Distanz ist der Verbrauch sowieso eh immer etwas höher
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Verbrauch der letzten Tage in der andalusischen Sonne. Ausschließlich Stadt & Land. Find’s immer noch beeindruckend bei der Fahrzeuggröße
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Gestern Freiburg hin und zurück 2mal Stau, Hinweg nicht schneller als 130, Rückweg auch mal 150-170 für ein paar Kilometer
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sag ich ja…nicht über 20
na bitte…das Ding geht in Ordnung wenn Akku warm
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Gestern Rückfahrt von L Escala nach HD. 1190km. Durchnittsgeschwindigkeit 103km/h. In Spanien (120) und Frankreich (130) wann immer möglich am Limit. In Deutschland zwischen 120 und 150. Verbrauch 21,5 kWh mit 2 Personen und vollem Kofferraum sowie Klima und Massagesitze im Dauerbetrieb. Für mich passt das.
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Bei einem 86er Schnitt.
Ich hatte hier 108
Hallo
Ich fahre im Sommer auch nach l’escala.
Haben Sie dort geladen und wenn ja,wo?
Für jede rat auch unterwegs bis dorthin bin sehr dankbar.
Ich bin letzte Woche von südlich Augsburg über den Brenner in die Toskana gefahren. Erster Tankstop bei 396 km, Restreichweite 143 km, Durchschnittsverbrauch 14,9 kWh/100 km.
Ich bin super zufrieden mit der Effizienz des G6P.
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70er-Schnitt, da ist der Wagen sehr genügsam.
Darf ich Fragen welche Recuperations Stufe man gewählt hat ? Und wieviel ACC und oder LCC mit gebraucht wurden.
Danke
Ich fahre grundsätzlich mit niedrigster Rekuperationsstufe. Das ist die sanfteste, entspannte und effizienteste Fahrweise. OPD brauche ich nicht. Leider unterstützt der XPeng kein Segeln wie mein voriges Fahrzeug (BMW 530e).
ACC nutze ich sehr häufig, insbesondere in Stausituationen, manchmal ist es mir allerdings zu forsch und nicht so vorausschauend wie beim BMW.
LCC habe ich bei dieser Fahrt wegen des hohen Verkehrsaufkommens kaum genutzt, auch wenn es auf Autobahnen sogar in Baustellen recht gut funktioniert.
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Hast du den Performance ? Weil du G6P geschrieben hast ?
Das wäre schon enorm wenig Verbrauch…
Ja, ich habe den Performance.
Den hatte ich bei der Probefahrt auch und das wars dann mit dem Long Range, den ich ursprünglich bestellen wollte …
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Ja, ich hab auch den Performance. Ist schon eine tolle Kiste 
Aber das du so wenig Verbrauchst ist schon Super, ich komme maximal an die 17 / 18 KW wenn ich langsam fahre ,und nicht besonders beschleunige. An den Gardasee von München aus, hab ich auch sehr wenig gebraucht , da es ja mehr oder weniger Bergab geht…
Auf der Rückfahrt von Siena habe ich bei Affi nochmals vollgeladen.
Da zeigte er mir dann folgendes an:
Knapp 400 km bis nach Hause, Restreichweite 134 km.
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Von diesen Werten träume ich.
Bei mir immer noch knapp unter 400km