Volkswagen in China

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Ein extrem hässlicher G9 mit ein wenig VW-Plastik außen.

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Der VW-Konzern ist wieder Marktführer in China und hat BYD abgelöst.

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Zwei Beiträge drüber schon gepostet :wink: Aber es geht - wie an anderer Stelle angemerkt - zulasten der Marge.

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Ja, der neue iX3 wird dort für 26k verscherbelt.

fettes Teil mit Momenta R7, aber gegen den ES8 kommt er nicht an wen er 400.000RMB kostet.

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ID.UNYX 08

Ist das noch VW oder schon Xpeng?
Aber definitiv das beste BEV im VW-Stall!
Interessant wäre, wie viel XPENG pro Unit verdient.

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Der würde sich in Europa und insbesondere in Deutschland wie geschnitten Brot verkaufen.

pre-sales des Xpeng 08 :grin: oh sorry ID.UNYX 08 gestartet (Final meist noch was etwas geringer)
ab 239.900 Yuan
Vergleich Model Y SR 263.500 Yuan

  • Xpengs VLA 2.0 mit zwei Turing-KI-Chips und 1.500 TOPS in Serie
  • Infotainment mit zwei 15-Zoll und Snapdragon 8295P

https://www.id.unyx.com/unyx08

Bilder aus der App, Nick in Bestellung :laughing:


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Günstiger als ein VW ist schon eine Ansage…Wie ist die Reichweite denn angegeben?

329.000, damit sogar billiger als ein Model Y L

Deswegen darf der hier ja auch nicht her.

Aber Verkauf ist doch gut? :wink: Oder weil er dann die anderen Modelle zu Ladenhütern machen würde?

Genau das. Dann würden die Kunden sehen, was der Rest für ein Murks ist.

Wir erleben gerade eine Teilung der weltweiten Märkte in Asien, Europa und Amerika. Jedenfalls ist das beim VW-Konzern so, aber auch bei anderen zeichnet sich diese Tendenz ab.

Auch einige chinesische Hersteller zieht es mit Fertigung und Entwicklung bereits nach Europa und auch D.

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Und bald werden sie deutsche OEMs übernehme. In spätestens 5 Jahren gibt es nur noch einen deutschen OEM mit Mehrheitsbeteiligung aus Deutschland.

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Die Finanzkraft der chinesischen Hersteller ist eher schwach, weil sich der Markt nicht so entwickelt, wie es nötig wäre und es daher dort einen Preiskrieg gibt, der ausreichende Gewinne unmöglich macht. Gerade der Weltmarktführer BYD muss im Heimatmarkt empfindliche Absatzverluste hinnehmen.

Daher ist das mit der Übernahme von deutschen OEMs nicht ganz so wahrscheinlich.

Wir reden in 5 Jahren

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Wir im Westen denken in Quartale. In China wird in 5 Jahresblöcke gedacht. Das verschafft einen enormen Vorteil!