Das mag für dich eine gute Option sein, für andere ist das aufgrund der Entfernung vlt eher keine. Zudem gilt es dann als Importfahrzeug was wiederum Schwierigkeiten mit sich bringen kann.
Ich kann xpeng‘s Gedankenkengang auch nicht so recht nachvollziehen. Gerade wenn ich eine Marke und ein Modell neu etablieren will, sollte ich den Leuten möglichst das geben was sie wollen.
Die Leute fahren hier auch sonst für Angebote von Carwow quer durch die Republik, da sollte das mit dem „weit weg“ nicht das Thema sein wenn ich sowas denn unbedingt haben will.
Und was das „habenwollen“ angeht: in der Regel basiert die Modellauswahl auf Marktforschung, nicht darauf dass jemand nen Dreierpasch gewürfelt hat.
Kaufen möchte ich EU-Wagen nicht mehr. Hier wird beim Verkauf so ein Theater veranstaltet.
Hatte das mit einem Hyundai Tucson 2018, nie wieder.
Das muss halt jeder abwägen. Ist einem das Ultra ohne AWD so wichtig? Oder eben doch nicht?
Für mich arbeitet die Zeit und das Leasing. Spätestens, wenn das Leasing ausläuft, sollte der L03 bei CB gelistet sein.
Und wenn es wie aktuell dann immer noch so aussieht, dann wird der Ultra für mich preiswert. 
Und genau das ist der Punkt. Für mich persönlich wird es, wenn überhaupt, nur einen RWD Ultra geben da er, nachdem was wir bisher wissen, für meine Bedürfnisse optimal wäre. Ich werde dafür aber keine halbe Weltreise veranstalten und auch ganz sicher kein Importfahrzeug kaufen. Zudem hängen da noch andere Faktoren wie Fahrzeugrücknahme usw daran. Ich gehöre also nicht zu deiner vorhin erwähnten „so unbedingt haben wollen“ Gruppe.
Von daher wäre es für mich wünschenswert ich könnte das passende Modell bei meinen nur 3km entfernten Xpeng Händler, so wie in anderen EU Ländern auch, einfach kaufen. Geht das aus weichen Gründen auch immer nicht, wird es dieses Fahrzeug für mich einfach nicht geben. Schade, weil ich es im Moment für ein wirklich tolles Fahrzeug halte. Ist aber auch überhaupt kein Weltuntergang, der Mrkt entwickelt sich rasant. Und wenn ich mir das Forum so lese, bin ich damit vermutlich auch nicht ganz alleine.
in diesem Sinne - jeder wie er mag 
Was wäre denn eine Alternative, die du dann stattdessen wählen würdest?
Das ist eine sehr berechtigte Frage. ich werde mich wohl weiter auf die Pirsch legen müssen. Gehe eigentlich schon davon aus, dass die anderen Hersteller, vor allem die aus China, nicht schlafen und man darf gespannt sein was da in den kommenden Wochen und Monaten noch so alles auf dem Markt erscheinen wird. Lieber wäre es mir den LR Ultra gäbe es bei uns auch, dann wäre die Jagd vermutlich bereits beendet.
Andere Hersteller aus China, die in D ein Händlernetz haben, sind BYD und leapmotor - beide haben nichts, was dem L03 gefährlich wird (meine Meinung).
Der Rest vom Schützenfest spielt hier aktuell keine Rolle.
Wenn man den Ultra wegen der Hardware Turing) möchte, dann wird die Auswahl noch viel geringer.
Ich denke im Moment hast du recht. Was die nahe Zukunft bringen wird wissen wir nicht. Aber gerade bei BYD gehe ich schon davon aus, wenn FSD und co in der EU erlaubt sein wird, dass sie da ganz schnell mit geeigneten Modellen und Facelifts auf den EU Markt kommen werden. In China sind sie ja technologisch mehr als gut dabei. Der Sealion 06 könnte da einer der ersten Kaditaten werden.
Aber ich höre schon wieder auf über andere Marken zu sprechen, es geht hier ja um Xpeng.
Dann ist das halt so. 
Bisher ist BYD halt kein Hersteller, der einem in den Kopf kommt, wenn man von guten Assistenten spricht - eher das Gegenteil.
Wir werden sehen.
BTT
Aktuell gibt es dahingehend wenig Konkurrenz zum L03 und gar keine aus China
Warum versuchen hier einige dasschönzureden das es den LR Ultra nicht in Deutschland gibt und fordern andere auf sich zu rechtfertigen warum das die einzige Variante des L03 für sie ist?
Magst du zu der Aussage eventuell die Beträge zitieren?
Mir kommt es hier bisher wie eine normale und gute Diskussion vor.
Es würde mir gut in die Planung passen, wenn XPeng den LR Ultra auch in Deutschland anbieten würde. Sonst wird es wohl ein Model Y LR…
Wird bei mir wohl auch die Entscheidung prägen. Ich bin definitiv nicht bereit, 10k für AWD und für mich unnütze Beschleunigung auszugeben, um dann bei weniger Reichweite rauszukommen.
Na Gut die Differenz zwischen AWD Ultra und LR Ultra werden aber auch keine 10k sein, wenn er mal kommen sollte
Sind glaub nur 4k oder 5k Unterschied.
Wieso? Die Differenz zwischen Performance und Performance Ultra wird die gleiche beim LR sein.
in Frankreich 4000€, 42990 zu 46990